8月23日，有消息称，原东风标致副总经理、法方一把手吴少革已正式离职，其未来去向尚不明确。
吴少革
赵丹丹
还有媒体爆料，公司法方市场部部长赵丹丹也同时提出离职申请，神龙公司商务副总经理李昕阳将直接管理东风标致的各项业务。
吴少革是汽车圈为数不多的资深女高管之一，拥有长达23年国际知名公司的专业工作经验，和超过15年的中国汽车行业经验及多年的快速消费品行业经验。
公开资料显示，吴少革2002年进入汽车行业，先后担任大众汽车集团中国市场部高级经理、一汽-大众销售有限公司市场部部长、东风标致市场部部长，以及华晨宝马副总裁等职务。2016年吴少革离开华晨宝马，回归东风标致，于2017年3月正式担任这家合资公司的法方一把手。
李昕阳
根据媒体报道，接管吴少革工作的李昕阳，2017年8月1日接替法国人“穆懿夫”出任神龙汽车商务副总经理。同时，PSA集团将东风标致、东风雪铁龙的法方副总经理、法方市场部长4个高管职位均换为华人，希望借此加强本土化。可仅仅一年时间，两个品牌的4位华人高管就全部离职。这对欲“站稳脚跟、重回赛道”的神龙汽车来说，无疑是不小的打击。
今年，神龙汽车提出力争实现整车销售46.3万辆、交付47.6万辆，降成本10%等主要经营目标。但乘联合数据显示，2018年上半年，企业累计销量仅为15.77万辆，其中东风标致销量同比下降13.22%，以此趋势判断，想要完成年销目标很有难度。
面对陷入困境的中国市场，PSA集团一直以“换将”作为主要应对方式。企业中国及东南亚地区总裁已经换了三位，最新的这位是在拉美创下辉煌销售业绩的高凯霖。然而，即便“悍将”出马，情况也未见好转。
虽然，目前还不知道吴少革和赵丹丹的离职是否源于法方的又一次人事调整，但可以肯定的是，只靠走马灯式的换将，恐怕很难解决东风标致的问题。
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