轮胎作为汽车最重要的配置之一，很多车主都十分重视，买车时看到高配版比低配版的轮胎要宽大，就会认为轮胎一定是越宽越好。但是实际中的情况远没有这么简单，轮胎的宽高比和花纹排列方式以及胎面的软硬程度都会很大程度的影响驾驶和乘坐感受，轮胎的宽度选择是一个综合性的问题。那么究竟轮胎宽窄对车子有哪些影响？
扁平轮胎的优点：
1、在外径相同的情况下，加大轮胎内径，轮胎胎壁变小，刚性提高；胎面加宽，接地面积增加，行驶更加稳定；方向盘路感增加，抓地力增加，提高了中高速的操控稳定性；
2、轮胎胎壁刚性提高，转弯支持力增加，因此过弯时轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因此提升，因此在紧急事故的应变上也更显宽裕；
3、 提高胎壁刚性，加速和刹车轮胎的变形小，可以更快地传送力量；同时由于胶料的不同，高性能轮胎有更好地抓地力，刹车距离及加速时间因而缩短，提供更快反应的驾驶体验；
4、轮胎升级让车主有更高的安全保障，同时选用铝合金轮毂，散热性能增强，可以让轮胎在长时间高速行驶后保持相当温度，降低爆胎机率；
5、低扁平比的轮胎和式样新颖颜色各异的铝合金轮毂会使汽车看起来极富激情。
扁平轮胎的缺点：
1、更大的轮圈要更轻就必须使用更先进的工艺和材料，成本自然水涨船高；而且当尺寸大到诸如19寸和20寸的级别，除了轮胎的价格会突然上涨，可供选择的品牌和样式也就变得越来越少；
2、首先更大尺寸的轮圈搭配的轮胎都会相对要宽一些，而更宽的轮胎抓地会更好，但是油耗也会相应增加，提速也会放慢；其次，即使宽度相同，使用同种制造工艺的轮圈，大的重量自然更重，增加了车子的质量，也会使得油耗略微上升；
3、大轮圈低扁平比的轮胎胎壁通常都比较窄，这样轮胎对于震动的吸收和过滤能力就下降了，乘坐舒适度也自然就会大折扣了，反映在体感上就是坐起来会有些颠；
4、走烂路的可靠性低，特别是一些SUV车型，扁平比太小的轮胎很容易受损，遇到尖锐物体磕碰时，防护能力比较弱，很容易就会发生鼓包、爆胎等；
5、另外，每个轮胎的承重能力也是不同的，你以为更宽的轮胎一定能承受更大的重量，其实不然，很大程度上，轮胎的承载能力是由它本身的材质所决定的。
轮胎小知识：
同一款车根据配置的不同，轮胎的规格也会不一样，同样是一款前轮驱动的汽车，低配置版配备的可能就是225/55 R16（轮胎宽度/扁平比），225代表胎面宽度225mm，55代表胎面高度是胎宽的55%，即215mm*55%=118.25mm，而高配版本可能就是245/40 R18。所谓扁平比，是以轮胎的高度除以轮胎宽度所得到的数值，一般来说，扁平比的值越大，减震效果越好，乘坐就越舒适。R16/R18代表轮毂直径为16/18英寸（1英寸=2.53厘米），基本上也就决定了轮胎的大小。一般来说，微型车的胎宽是125mm~155mm，小型车在155mm~195mm之间，紧凑型车大概在195mm~225mm之间，其他级别的车，按照相差30mm依次类推。
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