03.04 汉兰达和丰田霸道,哪个黑科技比较多?

撩影奇谭


普拉多是工具车、汉兰达是稍加装饰的面包车。论黑科技,丰田并不是特别出色的,反而有些平庸。如果硬要在两者中对比,找黑科技,那么汉兰达算是略胜一筹。

普拉多定位越野车,特点是强大的四驱系统,不过国内新款已经改为分时四驱,虽然脱困能力没有下降但是与之前的全是四驱比起来算是缩水了!都是油耗限值害得,砍掉2.7L发动机,砍掉全时四驱系统,就是为了降低油耗。除了四驱系统普拉多真的没有什么科技感可言,只有两个字可以形容:稳定。整车电子设备采用量并不多,能用机械做到的的尽量不用电子元件,因此普拉多的功能要比轿车/SUV少很多,内饰也是非常简洁的。普拉多就是一辆给你安全感的越野车、皮实耐用通过能力强、但是与黑科技不挨边。


而汉兰达就是一个带有适时四驱系统的面包车,主打七座与大空间。


是谈不上黑科技的,能拥有其他车型常见的配置那么必须是高配车型,低配车型与普拉多丐版有一拼,祖传脚踩式驻车制动还应用在30w级别的车型上,也就丰田能做的到。普拉多采用手拉式驻车制动可以理解,而汉兰达作为一款SUV还在采用脚踩驻车制动就难以理解了!从这点也可以看出来,你想要的黑科技汉兰达是不能给予的,普拉多更不能。

汉兰达高配车型比普拉多增加了“Tss”智行安全系套装。
这套系统是汉兰达唯一可以称得上是“黑科技”的部分,
TSS括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示,AHB自动调节远光灯四大功能配置。

预碰撞安全系统:行车时系统检查到本车将要与前方车辆或者障碍物发生碰撞时,会发出警示提示驾驶员。如果即将碰撞,那么会启动制动系统强制刹车。

动态雷达巡航控制系统:名字高大上,其实就是丰田的“自适应巡航。就像车身稳定系统一样,丰田的稳定系统叫做“VSC”,实际原理与ESP都是一样的。

车道偏离预警:这个功能就是监测车辆行驶轨迹,在没有打转向灯的情况下,如果车辆偏离车道时那么系统会预警,同时方向盘电子助力介入,自动助力促使车辆回到原车道行驶。

自动调节远光灯:这个与其他车辆的自适应远近光是一样的,根据环境光线与对向车辆灯光来自动切换远近光。

此外汉兰达的发动机比普拉多应用的技术要多一些,汉兰达采用2.0T D4ST发动机,采用双喷射、双循环、双涡管系统,是丰田旗下热效率最高的涡轮增压发动机,在保证动力充足的情况下又兼顾了油耗、降低了积碳生成、可以说这款发动机的“黑科技”要比普拉多自吸发动机多一些。


水墨丹青一世情


分析透彻,我家有辆四驱汉兰达,真心好,行驶中安静舒适,谁开谁知道。


肃反人员的凝视


这个还用比吗,很明显是霸道了,毫无悬念的


我叫张少华


霸道,汉兰达不行的


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