说到SUV总是绕不开哈弗这个品牌，哈弗称得上是国货品牌了，非常火爆，像哈弗H6这款“国民神车”连续78个月蝉联SUV销量榜首，“哈弗，中国SUV全球领导者”的企业愿景可谓是实至名归。除了哈弗H6之外，M6与F7这两个车型在终端的表现也甚是不错。
哈弗为什么会这么火呢？我想这和哈弗的市场战略、产品定位以及聚焦产品有很大关系，正式因为这些因素，哈弗品牌旗下的SUV车型才能如此热销，哈弗品牌中国汽车的一个亮丽的旗帜。
哈弗卖的那么好，主要是两方面，首先是哈弗的性价比比较高，消费者认可度高。哈弗的产品线相当全且足够细分化，价格从5W做到接近28W全面覆盖，让客户有更多选择，在同等选择的同时哈弗又能给客户提供更优越的配置。当然选择的人就多啦。
其次哈弗的营销和服务都非常棒，营销让客户能更容易让客户认识到和接触到产品，优异的服务又让客户更倾向于选择这个品牌，选择之后的优质服务也更容易在客户之间形成良好的口碑，对品牌的推广和发酵很重要。哈弗还很重视客户的意见，经常积极吸取消费者的问题反馈，并及时去做更新完善，每年更新这么多车型，一定程度上也是和消费者互动后并落实行动后的结果。
哈弗品牌的发展非常迅速，但盛世之下，也有隐忧。
2019是一个关键的年份，车市也已经进入寒冬。在寒冬中，竞争加剧，蓝海已经变成了红海，SUV市场降温，哈弗也只是国内有影响力的品牌，走出去的目标，还遥遥无期。哈弗的营销策略也未能快速年轻化，时代化，在年轻客户群体这块，做的还不够。快速发展之下，哈弗的产品整体和谐感和体验感也是有略微波动，像已经上市的哈弗F7就有较多车主反馈变速箱急加速的顿挫问题，还是需要更多的聚焦产品。
当然哈弗也有意识到这些问题，做了许多措施去改进这些问题。
在国际上，哈弗在俄罗斯投资兴建的图拉工厂，为品牌“走出去”提供了良好的机遇。就像在在法兰克福车展上魏建军提出，“国际化的品牌，才是真正有价值的品牌"，哈弗最终要走到走出去这步，去国际上接受市场的考验。
在营销上，一系列的个性化与综艺营销主抓年轻消费群体这一增量市场，通过多样的开放式营销案例，不安于现状，追求卓越。
在寒冬时刻，哈弗在以充足的定力,在避免“以价换量”伤及品牌与盈利的前提下，聚焦产品，注重客户体验，稳步实现自己的目标。
正如魏建军不止一次在公开场合所说的车企要“耐得住寂寞”，哈弗能不能在收入利润双降，研发投入攀升的同时，更加着眼于开放与未来，这是一个需要关注的问题。
在车市寒冬下，车企更应该定下心来，多做储备，对未来多一些耐心，考量全面战略。寒冬对车企来说，是一个难熬的时节。但对有实力、有想法，有技术、有愿景的企业，或许并非一件坏事，毕竟古语有言“梅花香自苦寒来”，有挑战，才更有未来。
最后送一句给那些在寒冬里拼搏的所有人和企业。那些打不垮你的，只会让你更强大。
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