奇瑞确认近期将在长江产权交易所公开挂牌，以增资扩股形式引入新战略投资者。根据公告显示，奇瑞控股、奇瑞股份拟同时通过增资扩股方式引入投资方，由投资方以现金出资认购奇瑞控股196215.1751万元新增注册资本、认购奇瑞股份101293.1633万股新增股份。
此次增资及股权转让事项已经奇瑞股份、奇瑞控股于2018年9月12日召开的董事会会议及股东(大)会会议审议通过，且已取得芜湖市人民政府批复。9月17日奇瑞发布了公开信。
作为中国自主品牌车企曾经的一面旗帜，奇瑞在开启中国汽车市场化过程中立下过汗马功劳。但随着市场竞争的加剧，缺乏强有力的资本支持和外资合作伙伴，近年来奇瑞发展明显乏力。
近一年多以来，在汽车业内一直流传着奇瑞或被收购的传闻，奇瑞方面也屡次“辟谣”，奇瑞汽车董事长尹同跃的一句“胡说八道”，甚至成为汽车业一个不大不小的话题。
虽然5月16日，尹同跃以“胡说八道”来否认奇瑞被收购传闻，不过5月29日的职工大会通过的股权转让决议表明，传闻更接近事实。5月29日奇瑞内部召开的第二届第九次职工代表大会上，以无记名投票形式全票通过股权转让决议，奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外部投资者，增资扩股入股奇瑞汽车。
此次转让为控股权转让，一旦转让完成，意味着芜湖市国资委将不再是奇瑞第一大股东。
今年5月，华泰证券以增资认购的方式认缴约9.78亿元收购奇瑞控股集团有限公司22.86%股份，成为第三大股东。宝能、华夏幸福、五粮液、华泰证券、正道、海螺、百度甚至广汽等都被传将以200亿人民币控股奇瑞。
在奇瑞挂牌转让之前，奇瑞汽车董事长尹同跃于7月底晋升为中共安徽省委委员，被媒体解读为这是其淡出奇瑞的信号。
但除董事长尹同跃之外，包括总经理陈安宁等高管前景尚不明朗。2017年4月任奇瑞总经理的陈安宁，曾任观致汽车董事长兼CEO，在观致被出售给宝能后，任命其为奇瑞总经理，避免了其被扫地出门的尴尬，接替其任CEO一职的刘良，在宝能正式入主后被扫地出门。
奇瑞最新数据显示，今年前8个月，奇瑞共售出46万辆汽车，与去年相比，略有增长。2017年，奇瑞的目标销量定为“确保90万辆，力争100万辆”，但实际仅完成68万辆，其营业收入294.71亿元，同比下滑10.59%，营业利润为亏损3764万元，与巅峰时期反差巨大。
“2018年一定是一个分水岭。”奇瑞新闻发言人金弋波向媒体表示，增资扩股成为企业改革的关键一步。按照尹同跃的观点，奇瑞主动提出引入资本，是为了降杠杆、降成本、补短板，利用资本实现企业下一阶段战略的落地。如果奇瑞能够借助此轮机遇引入资本，吸纳多种资源，形成更加灵活的体制机制，将更有利于实现品牌向上。
今年以来，奇瑞在品牌、渠道、产品等方面大刀阔斧地进行发力。今年8月，奇瑞全球销量达61845辆，环比增长10.7%，同比增长32.7%，明显高于车市整体增速。前8个月，奇瑞累计销售462330辆，同比增长13.9%。
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