大眾汽車今天之所以橫行中國，並不完全是靠產品贏得的，這一點很多圈裡人都懂。說白點，是大眾的營銷起了助推作用；還有通用的雪佛蘭，十年前就連一輛樂風這樣的A0級轎車都曾遭遇一車難求的局面；本田十代思域更誇張，持續加價2年時間依然有人排隊待購，背後真的是產能制約？用腦子想想看就明白，這些不過是營銷而已。最經典的案子則是豐田漢蘭達，數年前那次爬坡疲軟事件之後，改款的漢蘭達就開啟了加價賣車、長期排隊等提車的狀態，這款"神車"多次因此被推向負面輿論的邊緣，可依然阻擋不了消費者心甘情願的等待和掏腰包，要知道國產漢蘭達和海外版本比，不僅減配而且價格並沒有相差太多！到底是什麼讓人們如此頭腦“發熱”？顯然，就是"飢餓營銷"的結果。
其實，從某種角度來說，汽車"營銷"有時是大於"實銷"的。i再好的產品沒有好的營銷，也可能是個失敗品。比如觀致汽車，產品著實不錯，就是因為營銷乏力而被毀掉；還有揚言將退出中國市場的鈴木也多少和品牌營銷的匱乏有關。不過回頭來看，汽車行業裡漫天的營銷並不少，但是真正"用心"的確不多，絕大多數都是套路式的吶喊而已。
事實上，汽車品牌裡走情感關懷調性的營銷確實較少，倒不是這樣的營銷沒有效果，而是很多企業都感到難以把握住痛點，很多營銷往往形式大於內容，作秀的成分太濃重，很難真正落實到消費者身上。但是，也有的品牌善於換位思考，從消費者角度去洞察，很容易就抓住痛點。
比如寶駿510的年輕化營銷就是一個成功例子，從年輕人的玩樂心態和玩樂主義入手，加上產品年輕化的設計和低門檻的價格，很容易就征服市場，表面上看是價格的優勢獲得暢銷，其實很多寶駿510的買家是因為產品和玩樂的主張而關注到這款車。寶駿在營銷上這兩年的確有了不小的進步，準確說是更善於從消費者的角度去考慮問題，表現出很大的貼心和誠意。
6月17日，家住蘇州的鄧先生收到了一個來自京東商城的快遞，那是他為一歲多的女兒買的一批嬰兒用品，而今天的快遞包裝盒和以往不同，四面多了幾副主題漫畫，仔細看原來是寶駿530對年輕一代父親的關懷，"給生活多一點空間"這句話引深出的幾副主題漫畫，每一幅都讓鄧先生找到自己的影子。孩子出生後這一年多里，他和妻子每天除了忙碌的工作，幾乎所有的時間都花在了孩子身上，儘管也有很多天倫之樂，但是這樣的日子也讓鄧先生失去了很多自我。"不滿意你說，......."這是鄧先生在京東購物評價裡寫下的評論，也是這次網購包裝盒上的一句文案。"我當時真的挺感動的，收到包裹我才意識到，當天是父親節，真沒想到寶駿對我們這樣的人群會理解得這麼細膩！真是用心了"。
這本來不過是他每年數十次網購中最普通的一次，卻因此讓鄧先生記憶一輩子，也讓他對寶駿530這款車心生好感。據瞭解，這一輪寶駿530與京東合作，為年輕父親們準備了數萬個快遞包裝盒。像鄧先生這樣的消費者們在收到所購買的物品的同時，還意外收到一份非常感人的貼心關懷，這是一次真正落進消費者心靈的營銷。
在寶駿看來，年輕的父親不僅承擔著忙碌的工作壓力，也承擔著家庭的責任和生活的重擔，特別是在孩子出生後，工作、家庭和孩子往往佔據了他們絕大多數時間和空間，留給自己的實在太少。以舒適大空間為賣點的寶駿530主張每一個人，特別是每一個父親都應該多給自己的生活一點空間，在工作、家庭和孩子之間找到平衡，這樣才能更好的享受生活。而這樣的理念無疑也是很多現代人內心的渴望和共鳴。
營銷不是萬能的，但沒有營銷是萬萬不能的。好的營銷往往帶來事半功倍的效果，在汽車行業，營銷的價值有時候甚至大於產品本身。大名鼎鼎的大眾甲殼蟲汽車，在剛剛推出的那一年，曾經因為過於個性的外觀和狹小的空間而差點夭折，就在這款車處於銷量的低谷，要被停產的時候，一則經典的營銷廣告救活了它——想想"小"的好處，這句營銷文案引起了很多人對"大車"弊端（油耗高、難停放）和"小車"（靈活、節能）優點的深刻反思，一時間價甲殼蟲的銷量開始逆反，成為很多人追捧的潮流車型，也成為當時一種新興的時尚。
這樣的案例其實還有很多，都證明了營銷的力量往往是不可估量的。2018年5月，寶駿530銷量1.7萬輛，排名SUV細分市場第6位，寶駿家族全部兩款SUV車型都在前十榜單裡佔據了自己的位置。1.7萬算不算多？面對至今依然火熱的SUV市場而言，這樣月銷量不算差，但是也並不能讓人滿足。進入6月淡季，考驗很多車企營銷的能力時候開始了，寶駿先做出了一撥走心的攻勢，欲衝擊2萬月銷量。
對於一款好的產品，好的營銷能夠擴大產品價值，也能夠讓更多的人認識和接觸到好產品的價值，這也是寶駿530父親節營銷案的初衷。以大空間為賣點的寶駿530針對年輕的家庭用戶需求，在外觀設計、行駛品質、空間優化等方面做了很多貼心的設計，目的就是讓車主獲得更加舒適的駕駛感受，更加寬闊的空間享受。給生活多一點空間——這是寶駿530對生活的理解，也是對用戶的一種體諒與關懷。
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