在20萬元左右的合資中級轎車中，阿特茲始終被大家稱為最具駕駛樂趣的車型。並且在2017年，以56888輛的銷量數據位居中級轎車銷量榜的第14名，同比增長30.67%。而在2017年末上市的第八代凱美瑞，也首次脫離了成熟、穩重的形象，正式進軍時尚、運動的領域。那麼，這兩款車型究竟誰更符合運動的車型定位呢？
我們今天對比的車型均為兩車的頂配車型，分別為：2018款阿特茲 2.5L 藍天至尊版，廠商指導售價：23.78萬元；2018款凱美瑞 2.5Q 旗艦版，廠商指導售價：25.98萬元。
馬自達優雅的混動設計在阿特茲身上運用的遊刃有餘，整體雖然沒有稜角分明的犀利感。但是其流線型的車身線條，營造出力量感十足視覺效果。凱美瑞的整體設計可謂是天翻地覆，大尺寸梯形橫紋的進氣格柵造型，以及多條平直犀利的線條，均營造出十足的視覺衝擊力。
阿特茲在整體優雅運動的同時，家族式盾牌造型的進氣格柵連接兩端修長的頭燈，下進氣口呈拱形的設計，再加上兩側L型霧燈，均讓前臉的設計充滿活力。凱美瑞前臉的上部採用帶有豐田LOGO的“飛翼式”格柵連接兩端頭燈，下部均採用大尺寸多橫幅式進氣格柵造型，在商務氣息十足的基礎上又有較強的科技感。
阿特茲的頭燈採用修長的設計語言，這款頂配車型配有LED自動大燈、日間行車燈以及大燈清洗功能。凱美瑞的頭燈全系採用單透鏡式LED光源設計，點亮後的辨識度極高。同時還全系標配LED日間行車燈、自動大燈、前霧燈的配置。
兩車的側面依然保持各自的特點，阿特茲在優雅的同時又有較強的肌肉感，凱美瑞則是偏向於修長、犀利的方向。在車身尺寸非常接近，只是凱美瑞在車身長度和高度方面略大一下，而阿特茲在軸距尺寸方面佔有一定優勢。
阿特茲的輪轂採用深灰色雙五幅鋁合金的設計，花瓣式的造型也很符合其運動的定位，尺寸為225/45 R19。凱美瑞採用的多幅式鋁合金輪轂設計，視覺上更偏向於商務、典雅的感覺，尺寸為235/45 R18。
兩車尾部的造型同樣採用各自家族式的設計特點，阿特茲依然是在優雅、飽滿的基礎上多了一些運動的氣息，保險槓下方採用黑色護板搭配雙邊的排氣造型。凱美瑞的尾部設計相比誇張的車頭顯著低調了不少，多條橫向平直的線條拉伸了整體的視覺寬度，同樣採用雙邊排氣設計的它相比阿特茲缺了一絲動感，
兩車內飾的設計依然都偏向於年輕、時尚的設計，阿特茲整體採用家族式的設計風格，層次分明，在運動的同時還多了那麼一絲科技感。凱美瑞整體採用不對稱式的佈局方式，中控區域還有一些偏向駕駛座的傾斜角度。不僅在視覺上更加動感，也為駕駛者形成一種環抱式的感覺。相反，缺少了一些簡潔、大氣元素。
阿特茲採用家族式的三幅式方向盤造型，尺寸和軟硬程度均比較適中，配備多媒體控制、車載藍牙、定速巡航、行車電腦控制等常用功能。凱美瑞的方向盤採用真皮包裹的三幅式多功能方向盤，相比老款車型的尺寸變小了一些。配有音量調節、語音控制、行車電腦控制、定速巡航、車道保持、防碰撞預警等功能開關。
阿特茲的多媒體顯示屏採用7英寸懸浮式觸控的設計，個人認為這樣懸浮式的設計在行車安全性方面會有一定的提升，還集成多媒體、導航、藍牙、手機互聯、車聯網等功能。凱美瑞採用嵌入式8英寸多媒體顯示屏的設計，支持：導航、藍牙電話、車輛信息、實時顯示能量信息、手機互聯等實用的配置。另外，在當下大尺寸中控觸摸屏的潮流下，凱美瑞依舊堅持物理按鍵的配置，缺少了一絲科技感。
儀表方面，阿特茲採用的是全機械式的儀表，在右側採用圓形行車電腦的配置，使用起來簡潔、清晰。凱美瑞則是採用機械儀表加液晶顯示屏的設計，相比下多了一些科技元素。功能方面：均能顯示車輛信息、行駛信息以及娛樂信息等功能。
阿特茲的天窗採用的是單天窗的設計，凱美瑞的頂配車型則是採用全景天窗的設計，畢竟2萬多元的價格差距，還是要有一定的配置優勢嘛。
座椅方面兩車均採用軟皮質的包裹，並且軟硬程度均表現不錯。但是，阿特茲座椅的整體包裹性還是非常不錯的，相比凱美瑞來說，具有更強的運動感。
在內飾設計方面，阿特茲的設計相對穩重，但又不失運動豪華的氛圍。同時，懸浮式多媒體顯示屏的設計也增強了不少科技感。全新凱美瑞內飾一改往日的沉悶與規矩，整體內飾面板不僅更寬更平，同時豐富的線條也是整體多了一些動感元素。
動力方面，阿特茲搭載的是創馳藍天的2.5L自然吸氣發動機，最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米。凱美瑞打造的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率154千瓦，最大扭矩250牛米。從數據方面來看，兩車表現基本相似。
傳動系統方面，阿特茲搭載的是6速自動變速箱，還配有手動模式，在頂配車型中還配有換擋撥片。凱美瑞搭載的全新8速自動變速箱，配備手動模式，據悉，這臺變速箱幾乎全域可直接鎖定液力變矩器，以減少動力傳輸損耗，換擋速度和油耗都得到優化。
阿特茲的懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。整體調校運動感十足，車身的動態響應十分敏捷，能夠在保留一定的路感同時提供不錯的側向支撐力。凱美瑞的懸架方面全系採用前麥弗遜式獨立懸架，後雙叉臂式獨立懸架。官方表示：這套雙叉臂懸架通過改變控制臂的形狀以及連接點的位置，從而提升了操控性和響應速度。
總的來說，全新第八代凱美瑞雖然相比老款車型有了翻天覆地的變化，並且其定位也指向運動中級轎車。但是，通過本次詳細對比可以看出，其只是在外觀設計方面變得更加運動、年輕，而實際的配置、動力、底盤等均偏向於豪華、舒適的方面。阿特茲優雅運動的造型，時尚豪華的內飾，以及實用的科技配置加上其運動舒適為主的駕乘感受，都可以算是一輛性價較高的中級運動轎車。那麼，你會如何選擇呢？請在評論中激烈討論一下吧！
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