L雪媛

“911”，又稱為9.11恐怖襲擊事件，是2001年發生在美國紐約世界貿易中心，幾架被劫飛機，直接撞樓的一起自殺式系列恐怖襲擊事件，是美國本土最為嚴重的恐怖活動，遇難者高達2996人，美國經濟損失，據聯合國發表的報告統計，達2000億美元，相當於當年生產總值2%，對全球經濟所造成的損失達1萬億美元。

十七年後，針對這個"為什麼不擊落飛機"的問題，有書君分析，主要有以下幾個方面的原因:

一、事件沒有先例，事發突然。

劫機事件，歷史上已經發生過無數次，形式無非是挾持人質，進行談判，提出條件，要求答應恐怖要求或者叛逃到其他國家。

而恐怖組織，統一行動，準備充分，直接釆用飛機撞樓的自殺式形式，喪心病狂，聞所未聞，沒有先例。

還原事件的過程:當時時間緊迫，溝通不及時。上午，8:37分才接FAA波士頓空管中心通知被劫機，8:46分，美國兩架F一15鷹式戰鬥機從馬薩諸塞州空軍基地，緊急升空攔截，但並不清楚具體位置。而8:46分40秒，第一架被劫航班已撞世貿大廈北塔；9:03分，第二架被劫航班已撞世貿大廈南塔；9:37分，第三架被劫航班已撞五角大樓；10:02分，第四架被劫航班上，因乘客與劫匪殊死搏鬥，墜毀在賓夕法尼亞州，而距華盛頓特區只有二十分鐘航程。

二、美國防空，內警戒較差。

當時，美國防空力量強大，但主要集中在國境線以外，是防止外敵襲擊。相比，領空防空較差，因為自信根本不會有敵人能夠飛進美國領空，因此，防範意識非常薄弱。而當時，美國航班班次又非常繁雜，每天都有大量客機和貨機飛行，秩序很亂，所以，即使地面雷達發現"911"被劫飛機，偏離航線，也習以為常，沒有特別大的反應，直到被連續2次撞擊，才反應過來是恐怖襲擊，引起重視，才下令所有飛機必須降落，一旦起飛，就會被戰鬥機擊落。

三、直接下令擊落客機，責任重大，自身利益攸關，無人敢承擔。

事後，人們經過了解，才知道這次劫機事件，造成的死亡人數和所遭受的重大經濟損失，進行比較、權衡，然後，才會有現在我們正在回答的這個問題。

假設的情況是:當時客機上共有三四百人，如果劫機發生時，美國及時擊落飛機，死亡人數和經濟損失就不會有這麼慘重。

但是，現實不存在假設，沒有發生的事，誰也不知道。利益關係決定了政府及官員，根本不可能在飛機撞樓前，災難沒發生前，去下令擊落客機。

因為劫機是恐怖組織行為，如果死人、損失等情況，美國官員的責任頂多是救援不力；而如果總統或者國防部長下命令擊落飛機，就等於親手殺掉三四百個公民，而且活著的人們親眼見到，載著三四百乘客的飛機被導彈擊落，第一反應肯定是譴責政府的暴行，而不是用根本還沒有沒發生的假設，去感激政府為救大多數人，而採取的"擊落"措施。

而這可是人命關天的大事，不僅意味著名譽掃地，政治生涯的結束，而且還會被起訴、被追責，被送上軍事法庭，甚至入獄。當年誰敢下這個命令？誰又來背這個道德黑鍋呢？

而且這個結局，玩政治的官員們，心知肚明。"不擊落"是他們最好的選擇。

但是不管什麼原因，"911″恐怖襲擊事件，敲響了世界和平的警鐘，反對恐怖主義是所有愛好和平的公民的共同目標,任何人都無權非法剝奪他人的生命。一個良好的社會秩序，是人們安居樂業的基本條件。我們都應該以自己的努力去維護社會秩序，尊重生命、善待生命，將反恐進行到底！無辜的受難者們，安息呢！

有書君語：對此問題你有什麼不同的見解呢？歡迎在下方留言評論，別忘給有書君點個贊哦~關注有書君，私信回覆句子，有書君送你一句特別的話！

有書共讀

我是薩沙，我來回答。

原因以下幾點：

第一，911的攻擊是沒有先例的。

整個歷史上劫機事件，不是叛逃到某國，就是要求某國政府答應恐怖分子要求。

從沒有聽說過，不叛逃也不提要求，直接用飛機撞大樓的。

就是因為沒有這種先例，自然也不存在應對的方法，更不可能會擊落。

第二，美國國內警戒較差

美國防空力量強大，但主要集中在國境線以外，防禦敵人的襲擊。

相反，對於美國領空的防禦則較差，因為根本不會有敵人能夠飛進美國領空。

同時，美國是全世界航班最為繁雜的地區，每天領空都有大量客機、貨機亂飛。

所以，美國地面雷達發現911的飛機偏離航線以後，並沒有迅速反應。

美國空軍8點37分才接到FAA波士頓空管中心通知，戰鬥機8點46分才起飛，此時美航11號已經撞入世貿北樓，撞向南樓的聯航175被劫持後正在飛行。空軍戰鬥機緊急起飛，還沒有找到目標，175航班就在9點02撞到南塔。

連續2次撞擊後，這才下令所有飛機必須降落，一旦起飛就會被戰鬥機擊落。

第三，就算知道會撞大樓，誰敢下令擊落？

這個黑鍋誰敢去背？

站在今天角度，我們知道恐怖分子飛機撞了大樓，撞死2000多人。

那麼，相比這2000多人，還不如將飛機擊落，殺死這三四百乘客算了。

但當年誰敢下決定？

誰能肯定擊落飛機死的人，要比撞大樓死的人要少？

沒有任何人能確定。

如果你下令擊落飛機，不管是美國總統還是國防部長下令，等於你直接決定殺死了三四百美國公民？這可是不得了的大事。不但你的政治生涯就此完結，還可能被起訴、被追責甚至入獄，更別說名譽徹底掃地了。

而哪怕飛機撞大樓死了2000多人，這怎麼也是恐怖分子的惡行，美國官員頂多是救援不力。

在美國社會的氛圍下，尤其那麼多道德潔癖者存在，沒有人敢下達擊落被劫持飛機的決定。

薩沙

因為美國軍方毫無準備，根本來不及擊落其中兩架飛機。唯一可能打下撞向世貿南塔的175號，又擔心擊傷往來於這條航線的其他民航客機帶來更大的災難，而放棄了攻擊。

2001年9月11日晨7：59分，11號航班從波士頓機場起飛往洛杉磯。8：13分，控制中心要求飛行員提升高度，但沒有收到回答。幾次聯繫失敗後，控制中心認為飛機處於危險狀態。8：19分，一名機上乘務員打電話告訴美國航空公司，飛機已被劫持。

8點24分，波士頓中心確認飛機被劫持後，報告了美國聯邦航空管理局，然後在8點34分，聯繫了北美防空聯合司令部。與此同時，兩加F－15鷹式戰鬥機飛行員作好了起飛準備。

8點37分，軍方決定攔截11號航班，兩架F－15戰鬥機隨即起飛。由於11號航班關閉了雷達，戰鬥機飛行員不知道航班的確切位置。8：53分，當戰鬥機得到指令向紐約飛去時，世貿中心北樓已被飛機撞毀。

175號航班於08：14分同樣從波士頓洛根機場起飛前往洛杉磯。8點51分，飛行控制中心發現飛機正轉往紐約方向，與之聯繫失敗後發出通知。8點52分，一架F－15S戰鬥機從數百英里外空軍基地起飛，但同樣找不到目標航班的位置，只得飛往長灘待命。

175號飛機撞向世貿南塔之前，F－15S戰鬥機正在它的上方，本來是有可能打下175號飛機的。但是，在那條航線上，每天有大約200架飛機經過。空管人員擔心對175號航班的打擊，會影響不止一架其他民航飛機，猶豫了片刻。正是這片刻之間，南塔被毀。

77號航班於08：20分從華盛頓杜勒斯國際機場起飛，08：50分發出最後一條消息，5分鐘後從雷達上消失。實際上，它折回了華盛頓。軍方最終在9：33分確定了77號航班的目標是華盛頓，並下令戰鬥機從空軍基地起飛。但同樣來不及了，4分鐘後，77號撞向了五角大樓時，三架戰鬥機還在150英里以外。

4架飛機中，只有93號航班，因為機上乘客的反抗，在尚克斯維爾附近墜毀。

世界真的很大

當年的911事件，那可是真正的震驚了全世界的所有國家。作為世界霸主，世界軍事頭號強國，就這樣被兩架民航客機將世貿中心的雙子星大樓給毀掉了。

這件事情豈是那麼的簡單就得以解決了。之後，美國為了反恐事件可謂是大動干戈。後來的針對本拉登的新聞，可是長時間都佔據了世界各大國家的頭版頭條，一直到了本拉登去世，反恐的這一事件都還在持續的進行。甚至在此期間不惜以發動戰爭為代價。

不得不說，美國的這些行為真的太瘋狂了。在那些年，他們的反恐行為幾乎成為了美國政治中的一個主題。因此多少國家陷入了動亂，毀掉了多少個家庭，不得不說製造911的人真的是罪過大了。

那麼911事件真的是無解嗎？美國的實力，難道連兩架客機都攔不下來嗎？

首先，我們可以看到。這些恐怖分子劫持的飛機是民用飛機。如果擊落這兩架飛機，那麼就意味著這裡面的恐怖分子還有包括所有乘客的難以倖免於難。美國是一個注重人權的人，做這樣的決定對於美國來說是十分的困難的。這麼解釋一下吧。如果由恐怖分子撞擊大樓造成犧牲，那麼所有的問題都將由恐怖分子承擔，但是如果他們用導彈擊落這兩架飛機，那麼飛機上的人命就需要美國來揹負了。

其次，雖然美國是世界第一軍事強國，但是一架客機又豈是那麼容易就會引起注意的。首先我們可以很明確的知道，美軍的雷達肯定早就能夠發現這一架飛機，又不是一架戰鬥機，他們肯定不會在意。

之後，他們瞭解了飛機上有恐怖分子之後，他們反應或許就來不及了。只有極短的一段時間供他們思考，而且或許這架飛機已經飛到了城市聚集地。這個時候，即使是擊落下來，也是同樣會造成很大的傷亡。

而且，美國當時也是第一時間做出了反應。但是由於一切都來得太突然了，即使是飛上天的空軍飛行員都不知道要幹什麼，而且還沒有掛彈。除此之外，因為以為是外敵入侵，甚至還請求了撞擊攔截。

在戰鬥機苦苦的在海上尋找目標的時候，第一架飛機撞上了大樓。之後在他們搞清楚了事情返回紐約的時候，第二架飛機也撞了上去。所以，在此之前對於這件事完全沒有發生過，對於他們的快速反應帶去了一個巨大的挑戰。

當然，還有一種說法，就是這是美國人自己製作的一場陰謀，主要就是為了他們後面的戰略目的。

眾森淼

“911”恐怖襲擊事件，是美國曆史上一次十分嚴重的恐怖襲擊事件，發生於2001年9月11日，顧稱911事件。紐約世界貿易中心的兩幢110層大樓遭受撞擊後倒塌，世貿中心附近5幢建築物也受震倒塌；美國五角大樓也被破壞一部分；一時間，曼哈頓島上空濃煙四起，宛如科幻大片。

那麼在飛機撞擊大樓之前，或者發現飛機有襲擊意圖的時候，美國為何不擊落恐怖者控制的飛機呢？在飛機撞擊之前，飛機機組前部人員與後部人員是被隔離的，前面的機組成員被恐怖分子控制。

而後面的人不清楚前面發生了什麼，當他們察覺到飛機不太對勁的時候，才通知地面，說飛機可能被劫持了。但是其實當時並不確定飛機是否真的被劫持。在不明白劫機者意圖，甚至不明白飛機是否被劫持的情況下，肯定不能冒然擊落飛機，萬一劫機者只是為了錢呢？

事實上大部分劫機者都是為了錢，所以當時美國並沒有把事情想的那麼糟糕。出於人道主義，美國不可能隨便就擊落飛行中坐滿了人的客機，而且，當時美國紐約也沒有空軍基地，在不斷核實和準備中，恐怖分子劫持的飛機就已經瞄準了這些大樓。誰都沒想到，他們絲毫不留商量餘地，直接撞擊這些建築物。題主之所以會問這個問題，是因為事情已經發生了，有了相對清晰的脈絡，如果放在當時，你恐怕也不會想到要直接擊落飛機吧？畢竟，上面也有許多生命。

歷史密探

911美利堅合眾國的報警電話號碼。基地組織選擇在2001年9月11日，發動恐怖襲擊，其影響之大深刻的影響了世界，也深刻改變了美國。下圖為參與劫機的十九名恐怖分子

十九名參與劫機的恐怖分子中七名是飛行員，其餘人也都參加飛行器駕駛培訓。8時46分′第一架被劫持航班撞擊世貿大廈北塔。9時03分′第二架被劫持航班撞擊世貿大廈南塔。9時37分′第三架被劫持客機撞擊五角大樓。10時02分′被劫持的第四架航班上的乘客在與劫機分子殊死搏鬥後，航班墜毀在賓夕法尼亞州，距離華盛頓特區只有二十分鐘的航程。9時59分′世貿大廈開始坍塌。造成2996人失蹤或遇難。直接引發了阿富汗戰爭和伊拉克戰爭，美國付出了不少於一點四萬億$的戰爭經費和幾千個美國大兵的生命。

911恐怖襲擊是經過了充分準備的一次恐怖襲擊，當時美國政府包括情報機構都沒有重視來自外界情報訊息，輕視了外界威脅，寬鬆的機場旅客登機檢查程序，都反應出來美國政府的心態麻痺。事件發生的第一時間，美國總統小布什正在一所幼兒園參加一個公益活動，第一架航班撞擊世貿大廈時，美國政府還判斷是一起意外事件，第二架航班撞擊世貿大廈發生後，才開始感覺情況不妙。採取緊急措施，如，關閉全國的機場，實行全國空域的禁飛，戰鬥機升空警戒等等，但是，這些措施都來的太晚了。

愛奮鬥的小螞蟻

先來介紹一下基本情況，2001年9月11日上午8點多至9點多左右，有四架飛往舊金山或洛杉磯的飛機遭到19名恐怖分子的挾持，其中有兩架客機分別撞向世貿中心一號樓和二號樓，有一架飛機撞向華盛頓國務部五角大樓，撞機過程如此順利，可見美國沒有任何防備，在反恐方面工作有所缺失。

1、擊落客機跟“殺人”差不多，政府或遭民眾控訴

現在回到題目上來，客機上除了窮兇極惡的恐怖分子，不能忽視的還有無辜的乘客和機組人員，擊落客機，無異於放棄他們的生命，這樣美國政府會落下個涉嫌非法剝奪他人性命的罪名，這會給政府帶來無窮的麻煩，或者成為美國社會永遠的“痛”。

遇到劫機事件，第一種解決辦法還是攔截，擊落客機這種是到了萬不得已才做的，實際上撞機的那一刻，美國軍方無可奈何。因為飛機在高空中失去了信號，而且偏離了預定飛行路線，軍方無法定位飛機的位置，想擊落客機都不可能。

2、恐怖分子關閉客機信號，美國戰機無法確定位置

據美國官方公佈，上午8時46分，兩架美國空軍F-15鷹式戰鬥機從馬薩諸塞州空軍基地緊急升空前往攔截美國航空公司11次航班（第一架被劫客機），但空軍飛行員不知道美國航空公司11次航班的正確位置，東北防空司令部（NEADS）在接下來的數分鐘設法確定有關飛機位位置。

不僅第一架客機失去信號，後面的幾架客機都無法鎖定位置，這主要跟劫機者有關。在所有的19名劫機者中，有7人原本就是飛行員，其他人也在各地參加過飛行學校的學習，他們在劫機的時候，馬上就控制了機艙，對飛機的通訊設備進行了關閉。

3、戰機地處偏遠位置，美國政府來不及應對

即便被美國軍方鎖定位置，戰鬥機要想及時趕過來也很困難。一般來說，軍事基地為了保密，往往都是籌劃建在一些很偏遠、人煙稀少的地方，遇到這種突發性“高空事件”，美國很難反應過來，這也許是為什麼整個劫機過程都是美航在聯繫、而沒有出現美國軍方的背影。

不得不提，在那個時候，美國軍方的反恐能力可以說是很弱，連實踐經驗都不夠。“911”事件發生後的兩年，即2003年，一些美國國防部官員坦言，當前美國對類似事件的預防能力與時一樣脆弱無力。

不過民眾不會去責怪美國政府的無能，會更多把憎恨的目光投向中東地區，美國政府就可以通過戰爭的方式發洩民眾的憤怒，還可以藉此向中東滲透。

金十數據

猝不及防的恐襲 ，猛擊美國軟肋

我是雪中風車，我來回答這個問題。“911”事件成為美國曆史上永遠的痛！誰也沒有料道基地組織會是“以矛攻盾”的方式來恐襲美國本土！

基地組織與美國政府之間矛盾已久，且拉登這個人物原本是美國人資助用來反蘇聯入侵阿富汗的，後來反戈相對。

以往恐襲都是發生在美國境外諸如綁架人質、撞下軍艦的“小打小鬧”，這回竟來了個大動作，且在美國境內多個目標的同時“多管齊下”，多個爆炸。真把美國人搞蒙了，小布什總統語無倫次：這是戰爭行為！

更要命的是，三四個恐怖分子劫持上百號美國人的飛機撞向其重要目標。這也是史上未曾有過的，來不及反應。
以往按照慣例，對劫機行為採取行動，須報請並徵得官方準確答覆方可進行。然而此次劫機恐襲方式讓美國人猝不及防，驚慌無措，只能眼睜睜看著客機向著大樓撞去……

事後，為避免此類慘劇的重演，美聯邦政府制定頒佈一條新法令，如遇此情，戰機可以直接向劫機開火將其擊落，以免損失更大！

雪中風車

最主要的因素還是長期的絕對安全保護下鬆懈了，反而不安全了，美蘇爭霸40多年，天上地上海下地下宇宙各個維度都爭得沒完沒了，但都沒有出現對對方本土的攻擊。蘇聯解體之後，美國一時間全世界都沒有對手了，再加上強大的立體防禦體系，自信過度，過分注重海外的博弈，對本土防空呈現鬆懈狀態。

當911突然發生後，整個空管體系一片混亂，當空軍反應過來，雲裡霧裡搞清楚了點情況，已經根本來不及攔截了。再加上執政者如果命令戰機對民航飛機開火，那第二天總統就可以下臺了，誰也負不起這個責任！雖然最後美國死了3000人，但罪名都在恐怖分子身上，和行政部門沒關係。

最終上午9:45，在美航11號航班撞向世貿北塔1小時後，其他兩架飛機分別撞向南塔和五角大樓後，美國政府下令關閉全美領空，隨後開始救援。

911事件之前，以美國為開始，世界各國對於劫機這類事件的態度直接趨向嚴厲，之前一般都要求空乘人員配合恐怖分子，儘量騙恐怖分子到哪個機場降落，在伺機行駛，後來一般都要求努力反擊，對地面稍有嫌疑立即擊落。飛機駕駛艙內也普遍安裝了監視器，便於駕駛員觀察機艙內情況。在安檢方便，之前案件比較隨意，911中，一個恐怖分子就把刀放在了褲兜裡，結果也被放行了，此後普遍強制要求全身X光檢查。

雲中史記

2001年9月11日，美國國內四架民航客機被恐怖份子劫持，其中的三架於當地時間8:46分到9:37分，分別撞上了美國世貿中心大樓和五角大樓，釀成了人類歷史上最為嚴重的恐怖襲擊事件。

在此次事件中，共造成3000多人死亡，世貿大廈倒塌，國防部所在地五角大樓嚴重受損。美國股市斷崖式下跌，市民出現恐慌性拋售。保險行業也損失慘重，全球保險公司為此賠付了大約300億美元。“股神”巴菲特就表示，他旗下的保險公司，至少要用5年的發展時間，才能抹平此次的虧空。

“9.11”事件，除了給美國帶來了嚴重的經濟危機外，還在美國人心中留下了永遠無法抹去的陰影和傷痛。

那麼，在此次恐怖襲擊次事件中，美國空軍究竟是怎樣的存在？為何沒有迫降被劫持的客機？或者直接擊落這些民航客機呢？

一、留給美國空軍做出反應的時間太短。

第一架遭劫持的航班，是美國航空公司的第11次航班，早上7:59分起飛。15分鐘後，機上應答器和通訊被關閉。5分鐘之後，11次航班上的乘務向地面控制中心打來電話，聲稱11次航班遭遇劫機。

直到8:38分，美國北美防空司令部才得到消息，要求空軍提供幫助，8分鐘後，美軍兩架F-15戰鬥機隨即升空，實施攔截。

從確認劫機事件發生到空軍戰機起飛，時間已經過去了近50分鐘，一向以反應迅速、召之即來著稱的美國空軍，為什麼如此低效呢？

其實，這還真不賴空軍，因為其中大量的時間，都被美航的地面工作人員給耽誤了。他們不斷地試圖和11次航班的機長取得聯繫，但均沒有結果。在萬般無奈之下才想起來，聯繫美國北美航空司令部。

而北美防空司令部則聲稱，美國聯邦航空局只需用1分鐘的時間，就能聯繫上他們，再從司令部下達命令到戰機起飛，只需要幾分鐘。

北美防空司令部也確實做到了。

空軍的反應實際上只用了8分鐘，F-15戰機火速起飛40秒後，美航11次航班就已經以490英里的時速撞上了世貿中心北塔。

這時的兩架F-15還在空中苦苦搜尋美航11次飛機的蹤影，距離世貿中心還有近300公里的距離。

同樣，在美聯航175號航班撞上世貿中心南塔時，時間指向了9:03分，這時的戰機距離紐約還有100多公里。

二、美國防空機制的限制。

首先，美國的防空應急機制主要針對軍事目標。

美國將其國內的一些重要區域，如軍事設施、政府所在地等劃為了禁飛區。凡是進入這一區域的不明軍事飛行物，如敵機或導彈，美國都會立即啟動防空應急機制。但對於國內的民用航班客機，美國軍方一般不會進行逐一識別，更不會想到，恐怖分子會把民航客機作為恐怖襲擊的工具。

因此，當第一架客機撞上世貿大廈時，空中還有3000架飛機在不同的高度飛行。美國軍方要在短時間內識別哪架飛機被劫持了，是不大可能的。

其次，美國軍方和民航之間缺乏應急溝通機制。

當劫機事件發生時，由於美國民航部門平時和空軍缺乏聯動機制，航空部門甚至不知道該向哪個部門尋求幫助。在束手無策的情況下，才向北美防空司令部聯繫。在既沒有應急預案，又沒有應急演練的情況下，雙方都是睜眼瞎，亂作一團。

所以，兩家F-15在奉命升空後，居然找不到被劫客機的座標，只能在浩瀚的空中漫無目的地尋找，貽誤戰機。

直到第三架客機175號航班撞上五角大樓。

三、美國法律的限制。

在9.11事件之前，美國從未遇到過這種情況。當然，法律也沒有賦予防空部門可以直接擊落客機的權利。所以，當一架F-16戰機終於發現第四架客機，也就是第93號航班時，戰機唯一能採取的措施只能是跟蹤、攔截和迫降。

正是因為沒有相關法律的授權，防空司令部不得不逐級請示，電話最後打到了時任美國總統小布什的移動電話上。小布什下達了擊落的命令，但這時的93號航班，已經墜毀在了賓夕法尼亞州香克斯維爾的一片空地上。

據事後調查，93號航班之所以墜毀，是因為航班上的乘客和恐怖分子進行了殊死搏鬥，迫使其最終沒能撞上預定目標而墜毀。

具有諷刺意味的是，發現93號航班的F-16飛機居然沒有攜帶武器，女飛行員彭尼在接到擊落客機的命令後，曾打算採用自殺式的方式，撞毀93號航班。

當然，也有目擊者說，93號航班最終是被另外的戰機擊落的。因為客機墜毀時，殘骸散佈在方圓幾公里範圍，是在空中被擊中後爆炸解體的，而女飛行員彭尼駕駛的戰機，恰恰是來為軍方進行掩飾的。

真相到底是怎樣的，只能留給時間來解密了。

關鍵字: 恐怖襲擊 被劫持 美國見聞