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個人認為，有機會的是蘇州、南通、徐州，連雲港。但條件各有優劣，具體如下：
目前的計劃單列市都是沿海港口城市，是對外開發開放的最前沿，徐州雖然能帶動周邊一幫小弟的發展，但從國家設立計劃單列市，開發開放的初衷來看，劣勢明顯，不太可能！
連雲港經濟基礎薄弱，無法擔起大任，但其潛力無限，省級層面應儘可能給予支持，讓連雲港迅速發展成長為沿海港口強市！
蘇州和南通經濟總量，發展水平都不錯，都是港口大市，處於開發開放的前沿，有機會去爭取！蘇州經濟實力強，現代化發展程度高，是中國內河吞吐量第一大港；南通經濟實力強勁，經濟發展雖不及蘇州，但南通是14個沿海開放城市之一，隨著通州灣海港、新機場和過江通道等交通基礎設施的建設，短板漸漸補齊，潛力巨大。
綜上，真正有實力、有優勢的應該是蘇州和南通。但計劃單列市是否增加未嘗可知，所有城市也都可以去競爭和爭取，目前僅能從條件優劣進行分析，具體花落誰家，還要靠各市的自身努力，希望江蘇發展越來越好！
楓語夜橋
計劃單列市是我國在時代發展下的產物，設立計劃單列市，是希望以此帶動周邊地區的經濟快速增長，所在在不同的時代背景下，計劃單列市的名單也不一樣，但最多之時有14個城市確立為計劃單列市，包括重慶、瀋陽、大連、長春、哈爾濱、南京、寧波、廈門、青島、武漢、成都、廣州、深圳、西安，從名單中能夠看出，當時的計劃單列市是包含江蘇的。
後來因為計劃單列市概念與省一級別在經濟發展上有些許衝突，簡單地講就是省與計劃單列市之間會產生因職權不清的矛盾，因為計劃單列市介於省與國家之間雙重的領導，省與市之間的關係某種情況下不協調，所以後來國家取消了省會城市的計劃單列市模式，統一改為副省級城市，只有非省會城市繼續實行計劃單列市，這才出現了問題當中所問江蘇為何沒有計劃單列市。
改為副省級城市以後，計劃單列市只剩大連、青島、寧波、廈門、深圳、重慶六座，但重慶後來升級為直轄市，從此計劃單列市剩下五座保留至今。不管是最初還是當前，我們都可以發現，計劃單列市具有中心概念，更具備經濟引領實力。江蘇的連雲港爭取根本不具備條件，不管是地理位置上還是經濟發展上都不行，以前不行，當前也不行。 
其實計劃單列市如今已經漸漸地淡出人們的視野，當前城市的競爭更趨向於國家中心城市，江蘇在計劃單列市上沒有名額，不如在國家中心城市的名額爭取上下功夫。
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江蘇如果爭取一個計劃單列市的名額，應該給蘇州或南通，效率會很高，甚至可能產生一個新的深圳。
連雲港獲得過太多的政策扶助，包括第一批開放的十四個沿海城市之一、一帶一路交匯點、重新選址新建民航機場等等重大政策扶助，但都打了水漂，每次機會都抓不住，有其必然性。
連雲港雖說有極好的地理位置和氣候條件，但人力資源的質量與蘇南差距太大了，尤其是基層公務員沒有流動性，造成連雲港的政務環境幾乎是江蘇省最落後的。如果江蘇好不容易爭取到一個計劃單列市的名額再給連雲港，將會繼續打水漂，那就太可惜了。
尋人參果者
沒有計劃單列市的優勢，蘇錫常都市圈照樣發展得很出色！蘇州市照樣當龍頭老大，大哥大！
號角580
連雲港？？呵呵，算了，我就不說什麼了，省得人家老說我們江蘇是大內鬥省。
美好的七十三
這是不可能的。全省創數老二別變成倒數第一就不錯了！[呲牙]
仁義
首先聲明本人非連雲港人。我來說說自己的看法吧。1.連雲港作為港口，可支撐港口發展的關鍵是什麼？經濟腹地、進出口貿易區。來看看連雲港的經濟腹地也就是所謂的淮海地區，蘇北魯南豫東皖北都是各省姥姥不疼舅舅不愛的地方。就拿經濟相對較好的徐州，我記得12年前後那會出口貿易在江蘇13市中僅比13妹宿遷高，倒數第二。沒有進出口貨源怎麼發展港口？江蘇的外資外貿高地在哪我不說大家也知道。2.拿人口素質說話，我想說的是經濟發達地區人口素質普遍比經濟窪地高。一方面是經濟高財政高就有更多的錢投入到精神文化建設，基礎教育，還有教師工資的差距很多蘇北地區的老師都跳槽到蘇南了。這是一個惡性循環。另一方面“留守兒童”，很多小孩父母出去打工爺爺奶媽帶孩子。幼年童年沒有父母的陪伴，爺爺奶奶的教育理念是差一輩人的。你可能會說那幹嘛還要出去打工，又沒人逼你。如果家門口有好的就業機會誰願意背井離鄉，包括現在引以為傲的浙商當初也是被逼出門謀生後來才形成的風氣。如果可以誰願意離開父母，拋下孩子。就在今天下午我去批發部買東西去我姨家。就看到了父母開車走，5、6歲的女兒跟後面哭的場景。很無奈的，不同階級的人是體會不到對方的難處的。說這些這也是看了評論區一些刻薄、惡言惡語才說的。也歡迎大家討論。
那年的汽水味
如果江蘇一定要有一個的話，很顯然是蘇州。。連雲港現在還差太多了
阿瞞喜歡抽菸
一定會是連雲港
海嘯197405577
有南京在，百分百會打壓江蘇
