​比亞迪唐DM，這個名字相信絕大部分中國人都聽過，從2015年推出到現在，一直都是同級標杆級車型。

對我們這代人來說，汽車已經從奢侈品變成了必備品，但在必備的基礎上，依然有著更高的追求，百萬級豪車肯定是少數人的玩具，而對絕多數人來說，百萬豪車給到的不僅是豪華，更是速度與激情，比亞迪唐DM4.5/4.3s加速，直接開幹百萬級豪車，並且努把力，很多人都買得起，這就是觸手可及的夢想之車。

當然，也要是因為比亞迪在對的時候，推出了對的車，遇上一群對的人，才有了今天的唐。

生而逢時，產品+時機，成就了比亞迪唐DM

2015年，彼時的中國市場還在為迎來SUV熱潮而感到興奮不已，幾乎所有車企都一頭猛砸到SUV研發中，誰能想到，在這時候，比亞迪推出了唐，其他品牌別說插電式混動了，就連純電動車都還沒有提上議程。

以至於比亞迪唐DM一上來就是最快的，最強的，也是中國汽車品牌最快車型的標杆級車型，車門上542分別代表著5秒以內的加速時間，四驅，以及兩升以下的油耗，所以這臺車上市以後就成為了一款讓人不得不關注的車型。

要知道，彼時的中國消費者，大多數還在單純的追求快，而比亞迪唐DM以來就給你超越百萬級的直線加速，直到現在，依然是各大直線加速中不可或缺的標杆車型，即便是沒在現場，也會聽人說“還是比亞迪唐DM快些，牛X！”

能看到，比亞迪唐DM的出現，或者說叫走紅，滿足了幾個重要條件：

1、人無我有，即便是現在，也沒幾臺百萬以下的車能跑贏它；

2、人有我優，作為自駕旗艦SUV，肯定是用自家最好技術，強大的四驅，高效的電池，讓比亞迪唐DM遙遙領先；

3、消費空白，彼時消費者，就當時來說，快就是好，是大多數人多車的看法，而要買到這麼快的車，只有比亞迪唐DM。

總的來說，好的產品，加上好的時機，成就了比亞迪唐DM，而現在的第二代車型，又一次刷新國內消費者對中國汽車品牌的認知。

同級無敵，同價唯一，這就是唐 DM

目前在售車型中，比亞迪唐新能源車型售價22.99萬~35.99萬元，其中唐DM售價22.99~32.99萬元。

作為一款中型SUV，競品是比較多的，途觀L 、冠道、漢蘭達等等。

此外，二十多萬，能夠得到的是全新一代唐回頭率超高的“Dragon Face”外觀設計、L2級智能主被動安全配置、搭載眾多黑科技的DiLink智能網聯繫統等等，最重要的是，極致性能：4.5/4.3s百公里加速。

我們暫且以途觀L PHEV、漢蘭達，對比。

基礎信息部分，能看到在售價上，比亞迪唐 DM已經佔據先天優勢，27.99萬已經是7座次頂配車型，而漢蘭達28.98萬還屬於入門級並且是兩驅車型，而途觀L PHEV在價格上就高了，達到了31.58萬元。

首先看到電池部分，同樣作為插電式混合動力的途觀L PHEV，純電續航里程僅為52km，基本上只夠一天上下班通勤，而比亞迪唐DM則達到了100km，滿足日常通勤搓搓有餘。

動力部分，比亞迪唐DM以431kW最大功率和950N·m的峰值扭矩遙遙領先競品，所以在百公里加速上，4.5s也無人超越。

另外就是在配置上，三款車各具優勢，也都非常齊全，相差不大，總體拉比亞迪唐DM更勝一籌，多出了LED大燈、7色車內氛圍燈、隔音玻璃、12.5英寸液晶儀表盤等配置，並且要提醒得失，比亞迪唐DM售價不到28萬，漢蘭達七座車型丐中丐已經達到了28.98萬元，途觀L PHEV則是超過了30萬起步。

總的來說，同價位，性能最好的是唐，同級別，性價比最高的是唐，這就是比亞迪唐 DM的優勢所在。

信仰的力量，唐DM之於比亞迪

其實在汽車行業，信仰的力量之強大，一款車帶動一個品牌可以說非常常見，只是在中國汽車品牌中少之又少罷了。

往大了看，大眾汽車，眾所周知一輛高爾夫就能概括全部，到目前為止，高爾夫依然是大眾汽車銷量最好的車型之一，從普通版到高爾夫GTI再到高爾夫R，從高爾夫到捷達，到邁騰到途觀。

當然，唐DM在比亞迪中的地位，與高爾夫在大眾中的地位相似，但又不相同，因為比亞迪新能源並不是因為唐DM才被消費者廣為人知，但相同的是，比亞迪唐DM成為了現在眾多比亞迪粉絲的信仰車型，信仰的力量，讓比亞迪的消費者忠誠度之高，可以從F3換到秦，再由秦換成宋，最後還是要買一臺唐DM。

信仰的力量不可怕，可怕的是這個信仰會爆發。

這個時代是屬於新能源汽車+傳統燃油車的，下一個時代必然是屬於新能源汽車的；

這個時代是中國汽車市場+全球汽車市場，下一個時代必然是屬於中國汽車市場的。

這兩者加起來，永遠無法繞開比亞迪這個品牌，而從目前來看，幾乎所有中國汽車品牌都在向上發力，希望衝擊20萬以上的汽車市場，可回頭來看，比亞迪唐DM早就站穩這個市場了。

只不過，國人對於新能源汽車的需求還處於上升階段，國人汽車消費升級還處於上升階段，爆發只是時間問題，而爆發之時，現在的信仰之一——比亞迪唐 DM，就會是第一個集中點。