​比亚迪唐DM，这个名字相信绝大部分中国人都听过，从2015年推出到现在，一直都是同级标杆级车型。

对我们这代人来说，汽车已经从奢侈品变成了必备品，但在必备的基础上，依然有着更高的追求，百万级豪车肯定是少数人的玩具，而对绝多数人来说，百万豪车给到的不仅是豪华，更是速度与激情，比亚迪唐DM4.5/4.3s加速，直接开干百万级豪车，并且努把力，很多人都买得起，这就是触手可及的梦想之车。

当然，也要是因为比亚迪在对的时候，推出了对的车，遇上一群对的人，才有了今天的唐。

生而逢时，产品+时机，成就了比亚迪唐DM

2015年，彼时的中国市场还在为迎来SUV热潮而感到兴奋不已，几乎所有车企都一头猛砸到SUV研发中，谁能想到，在这时候，比亚迪推出了唐，其他品牌别说插电式混动了，就连纯电动车都还没有提上议程。

以至于比亚迪唐DM一上来就是最快的，最强的，也是中国汽车品牌最快车型的标杆级车型，车门上542分别代表着5秒以内的加速时间，四驱，以及两升以下的油耗，所以这台车上市以后就成为了一款让人不得不关注的车型。

要知道，彼时的中国消费者，大多数还在单纯的追求快，而比亚迪唐DM以来就给你超越百万级的直线加速，直到现在，依然是各大直线加速中不可或缺的标杆车型，即便是没在现场，也会听人说“还是比亚迪唐DM快些，牛X！”

能看到，比亚迪唐DM的出现，或者说叫走红，满足了几个重要条件：

1、人无我有，即便是现在，也没几台百万以下的车能跑赢它；

2、人有我优，作为自驾旗舰SUV，肯定是用自家最好技术，强大的四驱，高效的电池，让比亚迪唐DM遥遥领先；

3、消费空白，彼时消费者，就当时来说，快就是好，是大多数人多车的看法，而要买到这么快的车，只有比亚迪唐DM。

总的来说，好的产品，加上好的时机，成就了比亚迪唐DM，而现在的第二代车型，又一次刷新国内消费者对中国汽车品牌的认知。

同级无敌，同价唯一，这就是唐 DM

目前在售车型中，比亚迪唐新能源车型售价22.99万~35.99万元，其中唐DM售价22.99~32.99万元。

作为一款中型SUV，竞品是比较多的，途观L 、冠道、汉兰达等等。

此外，二十多万，能够得到的是全新一代唐回头率超高的“Dragon Face”外观设计、L2级智能主被动安全配置、搭载众多黑科技的DiLink智能网联系统等等，最重要的是，极致性能：4.5/4.3s百公里加速。

我们暂且以途观L PHEV、汉兰达，对比。

基础信息部分，能看到在售价上，比亚迪唐 DM已经占据先天优势，27.99万已经是7座次顶配车型，而汉兰达28.98万还属于入门级并且是两驱车型，而途观L PHEV在价格上就高了，达到了31.58万元。

首先看到电池部分，同样作为插电式混合动力的途观L PHEV，纯电续航里程仅为52km，基本上只够一天上下班通勤，而比亚迪唐DM则达到了100km，满足日常通勤搓搓有余。

动力部分，比亚迪唐DM以431kW最大功率和950N·m的峰值扭矩遥遥领先竞品，所以在百公里加速上，4.5s也无人超越。

另外就是在配置上，三款车各具优势，也都非常齐全，相差不大，总体拉比亚迪唐DM更胜一筹，多出了LED大灯、7色车内氛围灯、隔音玻璃、12.5英寸液晶仪表盘等配置，并且要提醒得失，比亚迪唐DM售价不到28万，汉兰达七座车型丐中丐已经达到了28.98万元，途观L PHEV则是超过了30万起步。

总的来说，同价位，性能最好的是唐，同级别，性价比最高的是唐，这就是比亚迪唐 DM的优势所在。

信仰的力量，唐DM之于比亚迪

其实在汽车行业，信仰的力量之强大，一款车带动一个品牌可以说非常常见，只是在中国汽车品牌中少之又少罢了。

往大了看，大众汽车，众所周知一辆高尔夫就能概括全部，到目前为止，高尔夫依然是大众汽车销量最好的车型之一，从普通版到高尔夫GTI再到高尔夫R，从高尔夫到捷达，到迈腾到途观。

当然，唐DM在比亚迪中的地位，与高尔夫在大众中的地位相似，但又不相同，因为比亚迪新能源并不是因为唐DM才被消费者广为人知，但相同的是，比亚迪唐DM成为了现在众多比亚迪粉丝的信仰车型，信仰的力量，让比亚迪的消费者忠诚度之高，可以从F3换到秦，再由秦换成宋，最后还是要买一台唐DM。

信仰的力量不可怕，可怕的是这个信仰会爆发。

这个时代是属于新能源汽车+传统燃油车的，下一个时代必然是属于新能源汽车的；

这个时代是中国汽车市场+全球汽车市场，下一个时代必然是属于中国汽车市场的。

这两者加起来，永远无法绕开比亚迪这个品牌，而从目前来看，几乎所有中国汽车品牌都在向上发力，希望冲击20万以上的汽车市场，可回头来看，比亚迪唐DM早就站稳这个市场了。

只不过，国人对于新能源汽车的需求还处于上升阶段，国人汽车消费升级还处于上升阶段，爆发只是时间问题，而爆发之时，现在的信仰之一——比亚迪唐 DM，就会是第一个集中点。