【外观设计】 见到一汽大众全新宝来的第一眼你一定会怀疑这是不是一辆宝来。因为全新的MQB平台让宝来的长宽高都得以延伸，轴距更是达到了2688mm，整体放大的全新宝来视觉效果可以用越级来形容。整体外观来看放大后的它也不再是一副居家好男人的样子，犀利的线条勾勒出360度无死角的“型男”。前脸镀铬的使用恰到好处，“一道杠”的设计与LED日间行车灯贯穿了整个前脸，雾灯也使用了镀铬进行点缀，大量横向线条的使用让全新宝来的“宽”发挥得淋漓尽致。尾部的变化更是巨大，原本宝来向上撅起的屁股在全新宝来上也变成了“翘臀”，同样使用线条进行修饰，下压的小鸭尾使用了双线条视觉效果尤为突出。
【内饰亮点】 整车内饰使用米色内饰很难达到视觉上的高级感，一汽大众非常聪明地使用了白色的搭配。此次全新宝来共有两种内饰配色黑色和白色，在阳光下透过车窗看到白色内饰忽然有一种豪华车的既视感。中控部分使用了黑色钢琴漆的饰板配合灰色金属拉丝饰板为整个内饰提神不少，最值得一说的便是微微向驾驶员倾斜的中控台，回想当年被标榜运动的老宝来同样采用了这样的设计，全新宝来的回归也算是向经典致敬吧。
【动力油耗】 动力配置是我们再熟悉不过的EA211 1.4T和7速DQ200干式双离合变速箱。最大功率110Kw 最大扭矩250N·m，不过7速干式双离合变速箱可能会让不少了解大众的朋友心头一紧，不过在很长一段时间里大众集团对这款变速箱进行了优化，耐久性方面我们有待考证。动力衔接方面这台变速箱做的不错，换挡顿挫也是微乎其微。但是毕竟是小排量涡轮增压发动机所以在燃油经济性上还是有着不错的表现。
【外观设计】 新车前脸采用点状烤漆装饰大尺寸格栅，配合环状收眼角大灯，视觉效果更凶狠，得益于车身尺寸增长以及平肩造型设计，让车侧更为舒展流畅，配合凹凸有致的型面，轿跑韵味十足，尾部小鸭尾与上下方双边单出排气，进一步提升了车尾运动气质。
【内饰亮点】 整车内饰延续简约设计风格，车内大面积采用软质材质，并且做工严谨，中控台向驾驶员一侧倾斜，便于操作，方向盘采用皮质包裹，握感出色，并配备换挡拨片，值得称赞，液晶+指针的仪表组合以简洁为主，读取简单，升级的8.8英寸悬浮屏采用不规则边框，十分新颖。
【动力油耗】 动力方面，新车继续搭载1.5L或2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117Ps和158Ps，与之匹配的传动系统依旧是6速手自一体变速箱，不过档杆样式进行了全新样式设计，更加精致一些，此外，新车还增加了驾驶模式选择，能够提供更为丰富的驾驶乐趣。整体油耗控制的还是很不错的，毕竟这是一款以家用为主的一款轿车。
【外观设计】 换代雷凌采用的是美版全新一代卡罗拉的造型设计，相比上代车型更具攻击型。简单的几条曲线，使新一代车型看上去精致了许多。前格栅的尺寸比上代加大不少，并且连雾灯也一并吞进去。整圈的镀铬饰条也增加了不少车头的整体感。车身尾部造型可以若隐若现看到上一代车型的影子，中部采用了一条漆黑装饰条连接着左右两侧尾灯，与前脸相呼应有着更强的层次感。底部大尺寸的黑色饰板运动力MAX，而后包围上的肌肉切割线条亦十分明显。除了车标LOGO的颜色区分之外，尾部后方的D.4T标志表明这是一台燃油版车型。
【内饰亮点】 全新换代雷凌采用了以“极美极简，冲击感官”为设计理念，简洁的设计加上TNGA架构带来的大量细节优化，配合2700mm的长轴距，令全新换代雷凌的内部空间更为宽广。全新雷凌的整体印象，实际是中规中矩的，并没有自主品牌的那种扑面而来的豪华感，更不会有大量软性包裹的品质感，
【动力油耗】 整车使用了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率116Ps、峰值扭矩185N·m，匹配的是一台模拟10挡CVT无级别变速箱，官方宣称综合百公里油耗在5.7L左右。除此之外还有混动版本，其使用1.8L自然吸气发动机配合上e-cvt变速箱。
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