安全性是汽車設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進的安全設施層出不窮，但是汽車所造成的意外和傷害仍居高不下。這是為什麼呢？據資料顯示，許多意外是由於人 為的失誤造成的，再先進的安全設施也無法有效地防止人為的錯誤，特別是在一些緊急情況下，駕駛員的瞬間反應決定了整車人的命運。下面我們就從具體情況入手，介紹一些汽車安全駕駛的經驗。
1、保持正確的駕駛姿勢
很多駕駛員在開車之前，經常會忽略先行調整駕駛員座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛員的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導致交通事故，傷害到自己和他人。
因此，開車前的第一件事就是要調整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應調整到駕駛員的視線不會被轉向盤擋住，並可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標誌。在調整好座椅的高度後，還要調整座椅的前後位置。首先應將臀部儘量向後靠，以頂到坐墊及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩，不會晃動。坐穩之後應注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在轉向盤9點鐘和3點鐘的位置，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示你坐得太靠後，必須把座椅往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發生事故時。能有效分散撞擊力，避免力量集中在手臂的各關節上。
此外，左右腳的位置要在將踏板踩到底時，還必須能使腿保持彎曲。如果踩踏板到底時，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響而反應不及時。
安全帶是一個非常有效的安全設施，能有效地緩解人向前的衝力。安全帶也有它的系法，現在一般車內安全帶拉下的位置通常是可以調整的。正確的位置是將其調整到當安全帶不使用時，應該是緊貼在殷骨的下部，與股骨部分正好接觸上，並與目部相同或差不多高度的位置上，這樣當安全帶扣上後，才會剛好從胸前、鎖骨通過，一旦發生撞擊，不至於使衝擊力過於集中在某個位置而傷害到乘客。
2、妥善應對轉向不足
在車輛轉彎時，經常會碰到轉向不足和轉向過度的情況。 所謂轉向不足，就是當車輛轉彎時，並沒有轉夠轉向盤所轉的角度，也就是說，假如轉向盤所轉的角度預計可使車輛轉向90°，結果車輛只轉到60°就側滑出去了。造成這種情況的原因很多，主要有車速過快、路面溼滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅動的車輛更容易因用力踩油門而導致轉向不足，這是因為猛踩油門時，車輛的重心就會往後移，而導致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉向不足。
一般來說，應付轉向不足的情況要先將車速稍微降低，略收油門（視車速而定），但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉向盤沒轉夠而繼續轉，否則你就會在馬路上表演360°轉圈。這樣，當車速降低後，車身的質量就會比較平均地分配到4個輪子上，重新產生足夠的側向摩擦力，以消除側滑現象。對於後輪驅動的車輛，其處理方法也是類似前驅車，即降低車速但不要猛踩制動，然後再修正轉向盤。
3、妥善應對轉向過度
所謂轉向過度現象，其實與轉向不足類似，只是反過來而已。 導致轉向過度的原因很多，如速度過快，或是轉向操作失誤等。
如果轉向速度發生在後輪驅動的車輛上，通常是因為轉彎時油門踩得太大或突然鬆開油門導致的。一旦油門踩下，後輪的側向力會突然降低，使車輛前方側向力增大，而導致轉向過度。一般的處理方法是慢慢鬆開油門或微踩制動，以降低車速，並儘快修正轉向盤，向反方向扭轉。在進行轉向盤修正肘，不要一次修正得太多，可分為幾次修正時，當車子開始朝原先行駛方式移動時，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動過大。
如果轉向過度發生在前驅車上，通常是因為在轉彎時，突然猛踩制動，導致車身重心前移，使前輪側向摩擦力增大，後輪上揚而減少了其附著力，造成轉向過度。因此前驅車應避免轉彎時急踩制動，而後驅車應避免轉彎時，忽然鬆掉油門，或突然改變行駛方向。
4、正確使用ABS
ABS防抱死制動系統是一種能防止車輪抱死而使車身失去控制的安全裝置。目前，許多車輛都裝有ABS防抱死制動系統，但是由於一些駕駛員沒有掌握使用ABS的正確方法，使車輛反而延長了制動距離。最常見的問題就是踩制動踏板時力度太經。當用力踩下踏板時，因制動系統會有陣陣響聲、使有些駕駛員急忙松腳。其實，這聲音是ABS間歇收放制動壓力的聲音。所以，當碰到緊急狀況時，使用ABS制動的方法應是急踩制動板，而且是一次直接踩到底，不要放鬆，同時利用轉向盤來控制車輛的方向，閃避障礙物。
5、巧妙閃避障礙物
當車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不及制動，或無法剎住車子時，唯一的辦法只有閃避了，可是，閃避也是有技巧的。具體的方法就是當發現情況時，轉動轉向盤要由慢到快，逐步進行。路面越滑，就越要平穩地轉動轉向盤，且轉向盤轉動幅度不應大於半圈。完成閃避動作後，應訊速將轉向盤迴正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態中恢復平穩。駕駛員在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應將視線對著正確的行駛方向。
汽車的驅動方式和載重情況對閃避操作有很大的影響；後輪驅動的汽車由於後輪有很強的分解傾向，容易造成轉向過度；前輪驅動汽車則對轉向盤轉動的反應較慢；四輪驅動的汽車因驅動力被平均分配到4個輪子，而表現得比較平穩；載有重物的汽車左右搖擺會比較強烈
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