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拉達Niva的傳奇始於上世紀七十年代後期，而這款原本為農場準備的小型通勤車也在日後發展成為了東歐陣營裡最為出色的產品。時至今日，拉達Niva的傳奇依舊在延續，而它的歷史，我們也在此前的文章裡有過詳盡的描述。
在日前舉辦的莫斯科國際車展上，已經在市場上銷售了超過四十年的拉達Niva也終於迎來了換代的希望——拉達汽車正式在莫斯科國際車展是發佈了全新的拉達4×4概念車。不過出於對Niva的認知，接下來我們還是以Niva概念車稱之。
從外觀上來看，全新的拉達Niva概念車最吸引的人地方莫過於其保留了Niva在整體造型方面的精髓，將上世紀七十年代所流行的小快背形象進行了延續。這也就使得老款車型上低矮的形象得到了保留，而且車頭與車身之間的相對比例關係也延續自老款車型。小巧而靈活的形象在小型掀背轎車的的上裝以及經典越野車的下裝設計下得以提煉出來。作為經典的傳承，引擎蓋以及後翼子板的特徵細節也得到了保留，尤其是C柱上的通風口。
作為新時期的產品，全新的拉達Niva概念車也採用了四門的設計，只不過在後門的形象構成上，通過後輪輪眉特徵的向前延伸而進行了弱化。使得其車身的視覺長度被壓縮。進一步的從細節上而言，全新的拉達Niva概念車被賦予了更多的型面特徵變化，幾何雕琢的型面使得其變得更加的富有層次感和未來感。
前臉的造型倒是沒有再看其老Niva的設計，而是以拉達全新一代的家族化形象示人。通過沙漏型的鍍鉻亮條，進氣格柵以及中央進氣格柵構成一個整體，並且將大燈的形象融入到這一主體特徵之中。車尾的形象則是完全的城市SUV化，最經典的分體式後備箱開啟方式以及下置式的橫向尾燈沒有保留，而是運用了高位的尾燈佈置方式。與之匹配的輪轂也採用了21英寸的尺寸將整車的形象進行了抬高。
目前，全新的拉達Niva概念車還只是停留在造型探討的階段，至於後續拉達是否會針對Niva進行一次換代，目前還說不好。從拉達官方的信息得知，老Niva的越野性能也作為概念呈現保留了下來，包括帶低速四驅的全時四驅系統以及自動變速箱的配置等。而展車的內飾也呈現出了玻璃化座艙的概念。
事實上，在拉達Niva近半個世紀的發展歷史中，也並不是沒有考慮過換代。在上世紀九十年代末期，拉達就曾基於老款拉達Niva的平臺重新開張上裝推出了一款造型並不經典的拉達Niva-2，而在通用入主拉達並且獲得了Niva的車標使用權之後，拉達又在這一車型的基礎上推出了懸掛雪佛蘭車標的Niva。
只是，相比於現在依舊在銷售的老Niva，這些後生都欠缺著一點延續俄式暴力美學的精神在裡面。至於這輛全新的拉達Niva概念車是否會投產，還有待於信息的進一步解讀，不過從目前來看，可能性不大。
注:本文首發于越野e族。
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