大力順勢而發
首先不知道你說的是購買汽車時候的補貼還是汽車報廢的補貼那我就把答案分成三部分來做答：
（一）2018年車輛報廢補貼多少錢
根據《財政部商務部關於發佈〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》等有關規定，老舊汽車報廢更新補貼車輛範圍及補貼標準為：使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質量大於12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標準為每輛車18000元。
（二）2018年購買1.8L排量轎車稅費補貼
我們都知道前兩年買車小排量汽車還是可以享受優惠政策的，比如1.6以下排量的汽車購置稅打折，消費稅也少，而如果選擇大排量就沒有優惠了。2018年1月1日開始也已經取消了這份補貼。而且您購買的1.8L排量也高於1.6L就算在有優惠的時候購買您也不能享受優惠。
（三）購買1.8L新能源車能否有稅費優惠和購買補貼
新標準與2017年補貼標準相比，純電車性補貼顯然細化了很多，起步門檻從2017年的100km提升至150km。劃分檔次倒是與傳聞的一致，150km-250km劃分為兩檔，可見不適宜人民出行要求的短續航產品將不再受到政策的扶持。對於超過250km續航的產品，想要拿足補貼也沒那麼容易了，分別設有250km-300km、300km-400km、450km以上三個檔位劃分，對於450km以上的長續航產品，補貼金額甚至還有不小幅度的提升。 插電混動車型方面，依然是續駛里程不低於50km即可獲得補貼，只是在補貼金額上小有退坡，減少了2000元。燃料電池車型就與2017年保持一致，續駛里程不低於300km即可獲得補貼。可見補貼政策對於後兩者來說興趣不高，採取了不溫不火的態度。同比來看各國對於新能源汽車發展各有側重，2018年美國加州ZEV零排放汽車政策當中，插電混動車型將不再得到補貼，著力發展純電動車型與燃料電池車型。
（符合1.8L排量的混動車例如：豐田雷凌雙擎、豐田卡羅拉雙擎、豐田普銳斯雙擎等混動車由於最終能量來源依然是汽油，而且續航能力也不屬於我國補貼範圍內，所以也不能獲得稅費優惠和購買補貼。）
