青山Vlog
这个嘛问的好首先这是必然发生的大城市人口多工作的人也多有很多人没有办法走开去吃饭或者很忙没时间这就是市场啊有市场就会有人来做，再说这个也确实方便不少人啊！这是双赢的
路易斯电影
我是青岛的一个美团外卖众包骑手，从去年开始我所在的城市除了美团饿了么，相继出现邻趣，uu跑腿，今年又出现闪送，顺丰骑士等同城配送平台，至于为什么同城配送遍地开花，我发表自己的一些看法，希望可以让大家更好的了解这个市场。
说起同城配送，大家肯定不陌生，这个行业已经和日常生活息息相关，大家最熟悉的就是外卖，其实外卖配送只是同城配送的其中一个业务，说起美团，饿了么很多人的印象就是外卖，然而最近两年美团饿了么都植入跑腿业务，美团和饿了么之所以发展迅速是因为两者都有自己的外卖平台，依托庞大的外卖需求量迅速迅速在这个行业树立霸主地位。
大家应该明白，美团饿了么的能够迅速占领市
场，靠的巨额的补贴投入，今年美团被权威机构评为亏损之王，巨大的亏损让美团不得不增高外卖商家的服务费，23%的平台服务费让美团开始回收成本，但让商家怨声载道生存艰难。
有些商家为了减少成本，开始入驻邻趣，顺丰等配送平台，但实践情况是除了美团饿了么其他平台都没有自己的外卖平台，只有跑腿业务。比如顺丰骑士所承担的业务还是美团饿了么订单，闪送是不允许拼单，一单一单配送，不适合外卖业务。
拿青岛地区来说，同城配送的业务还是以外卖为主，其他的跑腿业务量很少。实际情况是很多外卖骑手高峰期跑美团饿了么，其余的时间跑顺丰，闪送等平台。
同城配送看起来遍地开花，其实市场还是掌握在美团和饿了么两大巨头手里，其余平台加入进来肯定会影响市场，但短期内举步维艰。
不管同城配送怎么发展，越来越多的平台加入进来，总归是好事，对于商家和用户可以有更多的选择性，也有利于同城配送市场的合理发展。
青山Vlog
第一次知道该行业身兼数职，是有次接到一个电话，送外卖的一个小伙子，电话上标注为快递；后来特意留意这方面，发现很多送快递的也在送外卖，基本上都是串着的。
当时也挺惊讶的，一般接受某一平台的订单，那么送另一家平台的单子这个是不是会被限制；在大多数行业里，在一个公司上班（工作时间）是不允许做其它公司的业务的；所以当时还有点惊讶，但后来我朋友进入该行业跑起来后，才发现确实限制不想其它行业那么严格，但坑也是比较多的，尤其是第三方代理点或人力中介介入后，大家及时非常辛苦，钱也不能保障百分百到手。
行业垄断，不是一件好事，目前饿了么和美团瓜分几乎所有市场，缺少竞争者，希望更多竞争者加入，才能更好的规范和服务好大众，普通从业人员也才能得到更多选择机会和保障。
猿百问
我是哈尔滨的一名外卖小哥，这个问题我有自己的看法和理解建议。
首先外卖平台的崛起给了我们很多便利和快捷，但是同时也有很多的弊端出现。就现在外卖行业的两大巨头美团和饿了么主营的是餐饮配送这一块的多，它们也有垄断这一块市场的趋势，但是同城配送，跑腿，等一些高端的配送业务还是比较少的，因为美团和饿了么的管理机制问题有些顾客还是不敢用美团和饿了么。
然而顺丰和闪送是比较高端的配送平台，也给人有安全感和信任度都是比美团和饿了要高很多。当然美团和饿了么背后有大的靠山和财团的支持，顺丰和闪送的资金链也是不错的，所以说这几家外卖平台还是有的拼的。
当然外卖行业的入住越多对商家和外卖小哥来说还是好事情的。
这是我个人的一个小小的观点，请大家之间批评。
东北老段随手拍
我干美团众包已经接近四年了。目前放弃了。干搬家了。
美团众包，人满为患。
牙没带
因为大家有这个需求，市场巨大
地铁亮亮
某一领域的兴盛说明有市场、有需求，同城配送遍地开花，说白了就是现在消费者越来越懒了。
外卖兴起
同城配送最大的业务板块就是外卖，以美团、饿了么为首的外卖平台为餐饮行业全面打开了线上流量入口。对于餐饮商家来说，外卖平台为他们打开线上渠道，扩展了销售范围，带来更多订单；对于消费者来说，外卖平台的出现让我们不必出门去餐厅，想吃什么点点手指就能送上门，非常方便，可以说是庞大的需求撑起了外卖平台的兴盛。
更多需求
除了“吃”的需求，人们在日常生活中还经常会出现偶尔头疼脑热需要买个药、买的家具家电等重物不方便搬运、节日纪念日买礼物送花……人们的消费需求日趋多元化，也催生出更多同城配送服务平台。
商家仍需“自立门户”
虽说同城配送的兴盛对于商家来说，也是拓宽了销售范围、带来更多流量，但目前的情况是，平台的流量越来越贵，商家花大价钱从平台买的流量，还很可能因为别人家的价格更优惠或者其他因素而很快流失，但是不花钱根本得不到曝光，平台佣金比例越来越高……恶性循环让商家的负担越来越重。所以有能力的商家还是需要考虑“自立门户”，将流量引进自己的小程序、微商城甚至APP，才是真正属于自己的流量。
成就新零售
作为外卖小哥来回答你这个问题！
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生活老沈
有一个稳定收入的 又何必兼职呢？说来说去，还不是因为订单不稳定，收入少
大丈夫772
首先是有需求才会有市场，同城配送的兴起离不开都市人“最后一公里”的消费诉求，对于同城购物的用户来说，对于“极速达”和“限时送”都有迫切的需求，大家期待在下单之后短时间内就能够看到产品，包括一些运送一些生鲜食材都有着这方面的需要。
其二，随着新零售的爆发，一个围绕“流量＋场景体验＋交易＋物流＋供应链＋支付＋金融＋大数据＋智能智慧”的新商业生态顺势而成，谁离用户越近，谁能够提供的增值服务越多，谁就越有价值。一般的物流配在各个环节的配置花费了一些时间，并不能够实现即时配送。这正是市场空白之地。
当然，在同城配送市场还只是一个初级市场，各大商家都是竞争抢占市场，且进入门槛不高，大量的商家涌入，势必会造成贬低开花景象，随着行业集中化的发展，会不断有一些中小企业被淘汰，适者生存。
