據悉，從2014年起，我國年配送快遞業務量已超過百億件，快遞行業就正式進入了“百億時代”，而今我國單家快遞企業的業務量也已突破100億件，也就是說我國目前已是毋庸置疑的“快遞大國”。
12月15日，國家郵政局公佈了2019年11月郵政行業運行情況。數據顯示，2019年1-11月，全國快遞服務企業業務量累計為567.9億件，同比增長25.4%；業務收入累計6725.7億元，同比增長23.9%。昨日晚間，順豐控股、圓通速遞、申通快遞及韻達股份四家上市快遞企業相繼發佈了11月業績快報，從數據來看，可謂喜憂參半！
順豐增速持續強勁
從數據來看，順豐11月份速運物流業務營業收入達到了111.85億元，同比增長24.97%，這是兩月以來首次突破百元大關；業務量方面，達到了5.68億票，同比大漲47.92%；單票收入則同比下降15.53%，為19.69元；此外，供應鏈業務依舊亮眼，營業收入為5.40億元，同比暴漲575%。
據悉，在雙11的驅動下，我國11月快遞業務總量達到峰值，而順豐在業務量方面也再次保持著近5成的增長，繼續大幅領跑行業平均增速。眾所周知，受價格戰的影響和其他快遞巨頭的崛起，順豐的市場份額遭遇了下滑，今年5月，順豐為保持業務量和營收的穩定增長，調整了產品策略，推出新產品“特惠專遞”，而後便有了成效，其業務量從當月起開始持續回升，到10月增速已達到48.47%。
除此之外，在今年11月順豐還與唯品會達成合作，為唯品會提供包裹配送服務，要知道2019年唯品會總訂單數或將達到近6億份，相當於順豐2018年快遞業務量的15%左右，如此一來，順豐就獲得巨大的業務增量。總體而言，順豐能保持如此之高的業務量增率，得益於及時的改變，當然也有唯品會的功勞。
通達系迎接挑戰，營收增速由申通領跑
數據顯示，圓通速遞11月快遞業務營收入為31.68億元，同比上漲13.64%，業務量達到了10.8億票，同比增長32.05%，單票收入為2.95元，同比下降13.95%；韻達的業務收入為36.32億元，同比大增133.42%，業務量和單票收入均有上漲，業務量為11.07億件，同比增長38.2%，單票收入為3.28元，同比增長69.07%；申通方面，快遞業務收入達 27.99億元，同比增長38.06%，完成業務量8.55億件，同比增長39.06%，單票收入為3.27元，同比下降0.91%。中通方面暫未披露。
縱向來看，無論是業務量還是業務收入，與去年相比，各大企業均實現了較快的業務增速。但在單票收入方面，除韻達之外，包括順豐在內的其他幾家，均出現了下滑，顯而易見的是，在下半年中“價格戰”沒有停止，反而十分激烈。據瞭解，目前中通等企業採取了派費降0.15到0.2元的策略，還有申全網啟動“航海計劃”激勵網點挖潛增效、以及順豐調整產品策略，針對電商市場推出 “特惠專配”，照目前形勢來看，2020年的競爭壓力依舊很大。
此外，在2019年Q3快遞行業總體增速中，申通是所有企業中最高的，總體業務量增速排名為申通（52.73%）>韻達（47.00%）>中通（45.90%）>圓通（44.11%）>百世（37.90%）>順豐（31.33%）。不過，受價格戰影響，Q3韻達（-32.81%）、申通（-63.23%）的淨利潤都有所下降，當然，價格戰實際比拼的就是快遞企業的競爭優勢，以及能有多少利潤空間，而這一切都離不開快遞企業本身的盈利水平和成本優化能力。
最後，雖說電商的發展帶動了快遞行業的興起，但隨著市場競爭的加劇，快遞企業唯有迅速盈利，才能在市場佔據站穩腳跟。目前，順豐仍是營業收入最高的行業老大，而通達系，除了中通一騎絕塵，其他企業市場格局沒有太大變化。
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