针对你的问题，从两个点分析
1、直通车原理和补单原理
通常来说，直通车流量，免费流量，自主流量是三个不同的入口
付费流量影响的是自己的系统权重，带来的免费流量曝光，以及自主流量数据，才能影响免费流量。
免费流量系统，影响不了付费系统。
如果自然流量很好，直通车开的很烂，证明这个款还可以干
因为免费系统这一块在智能给你调整。
你自己调整的水平不如系统自动排序而已，如果你的直通车操作功力达到了免费系统匹配的要求，那么直通车放大流量对免费流量的爆发作用是很大的，
如果干不到系统免费流量分配标准，别担心，肯定还是能给系统带来免费收藏加购等加权。
所以说直通车保护shua，这个说法是正确的，因为多多少少带来免费流量的曝光和流量。
懂了不？？？
2、怎样才能开好直通车
我觉得这个只能说个大概，可能大概都说不了
派代网首页大把的直通车实操开法，你就看着，知道别人怎么弄的，还是没有用，要实操！
有句话怎么说来着，听别人讲理论，聪明的人只能领会15%就不错了。
那我就和你讲三个大概理论
1）直通车的作用与理念
直通车的作用不是赚钱，因为大家都在砸钱，所以大部分类目的直通车渠道已经不能赚钱了。直通车的作用在于引流！引流！引流！！！
那有人会说引流引流引流你不用比比叨叨说三遍，引来的流量对我来说是亏损的，我引这个流量干啥，前面已经说过了，直通车引流的作用在于拉动自然曝光。拉起来的免费曝光带来的流量会成交。
成交不了的流量也会收藏加购，导致自主流量入口的进一步成交，这些渠道入口的成交都会进一步拉动产品的权重与免费流量。
就是说如果你的产品数据如果足够好（达到免费流量爆发节点），你就可以有节奏的开车带动你全店成交，这样说不知道能不能明白。
案例就是，假如一天开车600元，直通车如果亏200元，带来的免费流量和自主流量成交达到了300元，你就能赚100元，
这个前提就是你产品的收藏加购停留时长等数据在市场上比较合适，六百元直通车带来的数据可以让你爆发的流量能够给你带来300收入。
最后说一句，直通车直接拉产品的大概率不要指望大爆发，核算收支平衡，带来的店铺权重，店铺产品标签，层级等要素让店铺进一步良性发展。
说这么多，不如你自己看自己店铺数据或者千万店铺，不如永远不会理解的，一定要自己操作。不过看自己的数据学的更快，因为烧自己的钱心疼。。。
2）直通车的核心
通常所说的直通车的表现我们用质量分衡量，质量分包含创意质量、相关性、买家体验。
最直接能影响直通车点击花费的还是创意质量，也就是单个关键词点击率情况，
点击率怎么才叫好，才叫不好，就是和同行对比点击率
这个平均点击率要和同行相当或者大一点比较好，
但是一般来说哪有比同行产品高那么多的，这时候有个东西就出来了
法宝就是一个字，钱
有钱就行，点击率只要不差，花钱砸点击量，优化直通车权重
所以核心就两点，点击率和点击量，这两点都做好了或者只优化好了一点，直接带来的就是单次点击出价(ppc)的降低，只要出价低了，那么我们烧车就妥妥的了，最少心理安心点对吧
3）直通车的优化
直通车优化其实很简单，但是这种简单也是建立在经验的基础上的。
大体说来就是关键词的选择、计划词的数量、出价、地域、人群、时间折扣等。
这些东西需要根据你的实时数据、市场竞争变化、大盘变化来实时调整，所以必须自己调整自己的车子，也是个辛苦活，别人一两句说清楚的，你先听着，自己一定要操作。
剩下的就是投放策略问题，比如什么时候养权重，什么时候扩展计划，开几个计划这些，这种就纯根据自己情况拓展了。到这个层级，估计已经不要教了吧。记住，核心就是操作和经验。
原理就这些，有的人直通车开的很细，有的开的很烂，都是操作使然，千万别迷信大神的说法，什么好产品上车直接砸，前提是你自己要会砸？明白不
其实现在淘宝到了天花板时期，更多的引流操作都是为了维护住老客户做二次营销，辛辛苦苦花钱买来的流量，千万不要浪费了。
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