記得05年左右福特福克斯上市的時候，憑藉12.98萬元的驚爆價格，迅速在市場上走紅。要知道當年的A級車市場車型不多，寶來、花冠還是主流車型，而價格卻要17、8萬左右。車型主要以手動擋為主流，能購買自動擋車型的基本都是高端用戶了。而福克斯的上市一下就打破了當時A級車固有的價格體系，也為將來的車市價格不斷下降打開了局面。而福特也是靠著福克斯的成功迅速躋身中國汽車市場的前列。
而福克斯雖然當時上市時只有三廂車型可選，而且裝配工藝感人，但是憑藉外觀和動力，迅速俘獲了大批購車消費者的心。我身邊當時就是好幾個小夥伴選擇了福克斯。可以說福克斯是當年購買A級車必須會考慮的車型之一。但是隨著車市的不斷髮展，競爭對手的不斷推陳出新，價格的不斷下降，福克斯卻好像失去了方向，整體銷量徘徊不進，車型的也沒有給消費者太多的新鮮感，整體的佔有率一降再降。
其實福克斯的失落需要福特找自身的原因，而我認為福特以及其他不少廠商都在使用雙離合變速器上決策失誤。雙離合變速器在換擋速度及節油方面確實會為車型帶來不少好處，但是缺點也是明顯，比如降檔速度以及可靠性不佳。國內雙離合還說的過去的也就是大眾了，其他比如現代、福特等都被雙離合搞得灰頭土臉，消費者投訴都不低。所以慢慢失去市場也就不難理解了。
不過我們看到全新的福特福克斯已經意識到這一點了，不論是搭載自然吸氣版本還是渦輪增壓版本，全新福克斯都是用的自動變速箱。福特這種主動消除短板的舉動我是十分贊同的。而福克斯車型另一個短板就是空間，而這也是福特並不擅長的地方。福克斯的空間一直都是寬度很好，但是腿部空間不足，這也在國人越來越注重大空間的趨勢下，福克斯不能贏得消費者的原因。而全新福克斯雖然空間相比較之前有所進步，但是比起剛上市的速騰那種趕超B級車的空間來說，福克斯還是過於保守了。所以我個人認為如果福克斯改款的話，出一個福克斯L或者XXL都是可以的。
最後不得不說一下動力了。全新福克斯1.5L版本是走量版本，匹配6AT可以說成熟耐用。但是為何要推出兩個渦輪增壓的車型版本？由於發動機動力組合多，加上兩廂、三箱車型，全新福克斯有20多款配置供消費者選擇，雖然選擇面廣了，但是也讓消費者面對這麼多車型手足無措，不知道該如何選擇。而且受限於咖啡法則（CAFA），福克斯的渦輪增壓版本都是三缸發動機，這也讓消費者選擇時很難決定。畢竟十幾萬買一個三缸機消費者心理是有顧慮的。
福特福克斯我認為還是值得購買的，畢竟運動的外觀還是十分吸引人。但是我更希望福特能夠更多的關照國人的需求，加大空間，改善經銷商團隊。我個人的感覺是走人大眾的4s店熱情撲面而來，而且裡面人山人海，而走入福特的4s店則無人過問，裡面冷冷清清。福特如果想繼續昨日的輝煌，要做好的還有更多。
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