臨近過年了，大家都在為回家做準備。那麼，挑選一臺舒適、空間大的車型，就成為大家的熱門之選。除了大家比較熟悉的MPV車型外，還有一種車型——旅行車（Wagon）也值得大家關注。當然，如果您春節前都做不了買車的決定，那麼我們還可以將時間寬限到2020年。
其實，在歐美等汽車業發達和汽車文化成熟的國家和地區，休旅車是最受大家歡迎的車型。因為它集合了空間大、功能多、空間可變性強、實用性高等優點，所以，無論從市場表現還是口碑，在家轎市場，它都有出色表現。那麼，在即將到來的2020年，有哪些即將上市的休旅車值得大家關注呢？
01
賣了半個世紀的卡羅拉，終於要出旅行版了
作為全球最暢銷的車型，卡羅拉的每一次更新換代都會吸引眾多目光。但對於這次的變化——全新旅行版卡羅拉，不知是否還能引起大家的興趣呢？
此次推出的全新旅行版卡羅拉，除了燃油版，還有一款混動版。從外觀上，與現款卡羅拉比較，前臉進氣格柵更大，且改為蜂巢狀，整體形狀也由梯形變為不規則六邊形進氣口；燈組由現款獨立式變得向中間集中，與中間車標連成一體，看起來更有層次感；而下唇單獨向前突出，並採用鍍鉻裝飾，看起來不僅更運動且有一種凌厲的氣勢。整體看起來，這臺車比較現款卡羅拉更運動。
但相較前臉，側面輪廓與尾部線條更讓筆者印象深刻。在筆者看來，由於旅行車都比較長，因此看起來多少都會有一點累贅感。但讓人驚訝的是，這款旅行版卡羅拉完全沒有這種感覺，反而顯得非常協調。這就考驗設計師的功底了！
既然這臺車定義為旅行版，在空間方面自然不用擔心，相較標準版卡羅拉，這臺車的車身長度增加了10毫米，使後備箱容積達到了600升。如果把後排座椅放倒，儼然就是一張大床了。無論出遊還是和家人遠行，都能讓身體得到徹底舒展，甚至連住宿錢都可以省下了。
內飾方面與標準版卡羅拉倒是沒什麼明顯區別，且在動力方面，也跟現款卡羅拉有些類似，如都是使用的1.2T發動機（燃油版），都是CVT變速箱，但插混版是使用一臺2.0升自吸發動機，據說與榮放是同一款。
02
福克斯旅行版或許真要國產了！
最近又有新消息提到，旅行版福克斯即將國產。雖然從去年底開始就頻現傳言，但最後終歸是落為“傳言”。此次，雖無法判斷真假，但參考被眾多車迷稱為“有力證據”的公告——2018年10月份流出來的一份C519Wagon項目冷衝壓模檢具招標公告，以及之後被網友從福特汽車官網扒出的福克斯旅行版在華申報專利圖，再結合2019年福特在中國市場的一系列變化調整。因此，完全有理由相信2020年極有可能會國產。
雖然目前還無法獲知該款車型的相關數據，但參考海外版也能看出一些端倪。目前，這款車海外版主要有普通版、ST-Line運動版、跨界版三種。以最受大家喜愛的ST-Line版為例，其前臉採用的燻黑中網相當有“殺氣”，再配合大尺寸輪圈和紅色剎車卡鉗，凸顯濃郁的戰鬥氣息；動力方面，它提供了1.5L/1.0T/1.5T三款發動機。1.5L發動機匹配6速手動或自動變速箱，最大功率為122Ps，峰值扭矩為153N·m；1.0T和1.5T發動機匹配的都是一臺8速自動變速箱，最大功率分別為127 Ps、184Ps，峰值扭矩為173 N·m、243 N·m。
可以預見，如果國產後起售價能夠跟福克斯保持在一個水平線上，控制在10萬以內，應該會有比較好的市場表現。
03
全新一代明銳旅行版將與下一代高爾夫同臺打造
在眾多合資車型中，明銳旅行版不僅是目前國內僅有的幾款合資品牌旅行車型，也是當初最早國產的合資旅行車型之一。可以看出，這個起源於捷克的品牌對旅行車情有獨鍾。
經過2018款、2019款兩次升級，全新一代2020款明銳發生了由內而外的變化。從外觀上看，全新明銳旅行版採用了斯柯達最新設計語言，跟不久前上市的柯米克GT、柯迪亞克GT有些相似，整個外觀看起來更年輕、運動化。
據悉，海外版明銳旅行版將與下一代大眾高爾夫同平臺打造。且動力方面，該車將搭載1.0T、1.5T、2.0T等多款動力系統，而且據說高性能版的RS車型還會推出混動版本和純電版。因為現款的明銳旅行版已經國產了，所以，2020年極有可能會將海外旅行版進行國產化。
編者按：在汽車業發展最成熟的歐美，旅行車是最受大家喜愛的車型。而從銷量數據看，我國目前在這方面還有非常大的提升空間。隨著大家消費觀念的轉變和升級，不知在下一個階段，旅行車是否會成為汽車市場的另一個增長點呢？
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