其實這個比較難實現，因為手動擋耐操那是世界聞名。玩車的人都喜歡手動擋，不僅是因為它讓車手更有參與感，還有一點就是他有更好的可靠性。

不小心打齒了？沒事，問題不大，再多來幾次！換錯擋爆轉了？沒事，會壞的是發動機可不是變速箱。就算是頻繁的頓挫和各種壞習慣都不會讓一個手動變速箱瞬間掛掉，頂多開壞同步器。

但是有一個突破口：離合。手動變速箱耐操不代表離合耐操。踩離合——換擋——抬離合的基本操作方法大家都明白，但並不是每個人都能幹淨利索地完成每一次換擋。如果你著急把車的性能發揮出來，而又對離合器踏板猶猶豫豫，那可大大不妙了，而且幾乎每一次，受傷的都是離合（心疼）。

用得好的離合能用一輩子，用不對了瞬間GG。離合片摩擦係數正常的情況下，半聯動全油門離合器片每秒可以升溫1000度，這時候損耗槓槓的。

離合是幹嘛的？

簡單來說，就是發動機與變速箱連接的部件。

為什麼會燒離合？

這些都不重要，重要的是離合器片和飛輪有個連接的過程。半聯動就是離合不完全放開，摩擦會生熱，熱量太高會把離合器片一層一層的燒掉，造成不正常的磨損。

起步半離合是無法避免的，這種情況下並不會對離合造成不正常的磨損。

如何瞬間把一輛手動擋的汽車開趴窩？

首先，最好得是輛大馬力車型。

你以為是彈射起步嗎？Nonono，離合器片質量好的，一般彈射起步不在話下，也沒有什麼特別大問題。離合器片不會馬上報廢，其實彈射對壓盤的損傷更大。

最最可怕的就是

高擋位離合不完全放開，那離合燒掉簡直分分鐘啊！高擋位齒比小，難帶動。離合沒完全下去，摩擦力不足的時候踩油門必然會導致非常快速的大量摩擦，提高離合器片的溫度。這裡我們可以用能量守恆定律換算一下，福克斯RS發動機的功率是257kw，熱量轉換到離合器片，那上千度真也就幾秒鐘的事情。最終一層一層地燒平。

新離合和燒壞的離合對比

高擋位半聯動是離合燒掉最常見的情況了，幾乎都是因為這個原因導致離合報廢。特別是動力強的車，三擋半離合只需要幾秒就能報廢一套離合，然後在路上趴窩，然後讓汽修工人修個好幾天。（換離合需要把變速箱整個拆下來，非常麻煩）

那麼問題就來了：換加強過的離合會不容易燒掉嗎？

答案是否定的。原因很簡單，因為加強過的競技離合的摩擦力更強，所以產生熱量，升溫的速度也就越快。（這也是為什麼小馬力車不容易燒離合，跟他們離合摩擦力小也有著分不開的關係）雖然競技離合可能更耐磨，但是在高溫下的損耗可謂是不分伯仲。如果你本來開車就燒離合，那麼換了競技離合只能讓離合燒的更快些。

總結

如果操作方式正確，基本上家用車的離合都可以開到報廢。離合器燒壞，過度磨損，都是駕駛者使用不當造成的，所以4S店把離合器片燒壞歸為保修範圍外。不要沒事就彈射起步，或者慌張地不敢把離合完全鬆開。手動擋耐操，但經不住腦殘。