近幾年，日系車和德系車也算是汽車界的扛把子了，被大家熟知的就是本田和大眾了，街道上目光所及之處大多都是這兩類車，而國產車也開始崛起了，就連吉利、長安近兩年也推出了不少吸引消費者的車型，很多的國產車也開始出現也人們的視線之內。說到這，就要說一下韓系車了，知名度不如本田大眾，最近的發展曝光度也比不上國產車。
說來也奇怪，其實韓系車的許多車型還是很符合當代的流行趨勢的，特別是在國外，韓系絲毫不輸日系德系。而今天豆哥要說的，就是比日系德系還便宜的合資SUV，其實就是和本田豐田錯位競爭，就兩款售價為10.98萬和13.28萬的起亞KX3，在終端售價還會有一些優惠。那到底這車表現如何呢？現在我們來看看：
外觀方面，作為一款緊湊型的SUV車，顏值自然得高才能吸引消費者，因此這款車的前臉給人的感覺就漂亮、大氣，進氣格柵選擇的是“虎嘯”式的設計，線條感很強，兩側的大燈被鍍鉻飾條包裹，車頭的線條也十分流暢，顯得很年輕，側身方面貫穿式的腰線設計很是新穎，車身的尺寸也把握的剛好，車尾的設計，無論是大燈的組合以及線條的設計都很高端。
內飾方面，首先，車內的顏色搭配以及中控臺的設計，給消費者的感覺就是比較高貴且穩重，再加上多功能方向盤的設計，操作起來很簡單易行，儲物空間設計的也很多，根據物品的形狀和車主的需求，分了好幾個種類，不過內飾裡面比較糙的一個設計就是硬質塑料的作用，一下子感覺有點掉價，至於座椅的設計也是合乎情理的，可前後跳動，後排的空間在小型SUV裡，算是充足，就連後備箱的尺寸也完全可以滿足消費者的一些需求。
動力方面，這款車選擇搭載兩款發動機，一個是1.6T的機以及一臺1.6升的自然吸氣機，動力方面也是完全夠用，而且這個搭配方式也可以多瞭解一下，最大馬力為125Ps，最大功率是91.6kw，這個數字相對來說就比較低調了，能夠輸出151N.m的最大扭矩，所以，通過這些數字也可以瞭解到，這款車在動力方面雖然不怎麼突出，日常使用當然不影響了，另外還有6檔手動的變速箱，前後的懸架類型為麥弗遜式的獨立懸架和扭力梁式的非獨立懸架，駕駛起來，沒有風一樣的感覺，但也可以感受的風的洗禮。
總的來說，這款車的外觀設計很大氣，而內飾的配置高貴，動力的搭配也還算可以，不過可惜的是這也是一款被品牌耽擱的車型的，渲染力不大，主打性價比成為了這臺合資車的衛衣出路。其實1.2噸配1.6L，低配版手動沒ESC，豆哥建議上高配並且終端售價力度比較大，只不過這個價格已經可以考慮長安CS55了，那又是高一個用車等級的體驗了。
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