入夏以来，SUV市场连续走低。SUV是真的卖不动了吗？可是在刚刚结束的成都车展前后，豪华紧凑型SUV密集上市，先后有凯迪拉克XT4、国产捷豹E-PACE、沃尔沃XC40，还有雷克萨斯UX亚洲首发亮相。SUV市场冷暖不一，豪华紧凑型SUV为何又能独善其身？
豪华紧凑型SUV前景看好
首先，是价格。虽然价格不能决定一切，但是当豪华紧凑型SUV进入20万元价格区间的时候，一方面拉低了该豪华品牌的门槛，另外对于合资品牌车型无形中造成了打压。
其次，是产品硬实力，新近上市的几款豪华紧凑型SUV无一例外都强调自己的高科技属性，越级的科技配置统统都出现在入门级的紧凑型SUV身上，对于年轻消费者非常有吸引力。比如凯迪拉克XT4是首款应用上汽通用汽车新一代车联网系统的车型。总之，在这款车上，一切时下能够实现的车联网娱乐、导航功能，它都能够做到。同时，全彩HUD飞航显示仪、定速巡航、车道偏离预警、车道保持等主动安全措施应有尽有。
最重要的是，豪华紧凑型SUV的目标客户群都是90后年轻人，他们更注重对个性化的追求。因此，就出现了两极分化的消费形态，“消费降级”其实只是部分群体消费结构的变化，而整体的消费升级趋势并未发生改变。
数据显示，今年上半年，SUV市场出现了10年来罕见的个位增长；但与之形成鲜明对比的是高档品牌A级SUV市场在2018上半年增速达10.1%。业界表示，这种态势在下半年愈演愈烈。
哈弗全系优惠最高让利2万
与豪华紧凑型SUV相对的是，自主品牌以及合资品牌紧凑型SUV的日子似乎不太好过。乘联会统计数据显示，7月，紧凑型SUV销量排名前十依次为哈弗H6、大众途观、吉利博越、广汽传祺GS4、宝骏530、吉利帝豪GS、丰田RAV4、荣威RX5、日产逍客、起亚智跑。尽管进入前十，但是当月哈弗H6、途观、博越、传祺GS4、荣威RX5等大批量全线大幅下滑，其中哈弗H6、传祺GS4当月降幅甚至多达30%以上，同比增长的只有RAV4、逍客。
对于SUV整体下滑，业界普遍认为，消费力被压制的价格敏感期，用车费用的差异和车辆本身的价格差，必然会导致消费者把目光转型更经济的轿车上。其实，在另外一个层面来说，SUV也过了仅靠SUV外表的红利期，所以说这就是为什么自主品牌SUV下滑严重的原因之一。尤其是像长城这样的以SUV为主的企业，亟须调整产品结构。日前，哈弗旗下包括全新哈弗H6/新哈弗H6 Coupe/哈弗H6运动版/哈弗H4/哈弗H2/哈弗H2s等在内的热销车型将进行全面优惠，最高让利达2万元，哈弗M6车型更是直接官降2.4万元。
业界普遍认为，今年整体车市疲软，很难做到正增长。错不在SUV，最终还是靠产品硬实力说话。
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