入夏以來，SUV市場連續走低。SUV是真的賣不動了嗎？可是在剛剛結束的成都車展前後，豪華緊湊型SUV密集上市，先後有凱迪拉克XT4、國產捷豹E-PACE、沃爾沃XC40，還有雷克薩斯UX亞洲首發亮相。SUV市場冷暖不一，豪華緊湊型SUV為何又能獨善其身？
豪華緊湊型SUV前景看好
首先，是價格。雖然價格不能決定一切，但是當豪華緊湊型SUV進入20萬元價格區間的時候，一方面拉低了該豪華品牌的門檻，另外對於合資品牌車型無形中造成了打壓。
其次，是產品硬實力，新近上市的幾款豪華緊湊型SUV無一例外都強調自己的高科技屬性，越級的科技配置統統都出現在入門級的緊湊型SUV身上，對於年輕消費者非常有吸引力。比如凱迪拉克XT4是首款應用上汽通用汽車新一代車聯網系統的車型。總之，在這款車上，一切時下能夠實現的車聯網娛樂、導航功能，它都能夠做到。同時，全綵HUD飛航顯示儀、定速巡航、車道偏離預警、車道保持等主動安全措施應有盡有。
最重要的是，豪華緊湊型SUV的目標客戶群都是90後年輕人，他們更注重對個性化的追求。因此，就出現了兩極分化的消費形態，“消費降級”其實只是部分群體消費結構的變化，而整體的消費升級趨勢並未發生改變。
數據顯示，今年上半年，SUV市場出現了10年來罕見的個位增長；但與之形成鮮明對比的是高檔品牌A級SUV市場在2018上半年增速達10.1%。業界表示，這種態勢在下半年愈演愈烈。
哈弗全系優惠最高讓利2萬
與豪華緊湊型SUV相對的是，自主品牌以及合資品牌緊湊型SUV的日子似乎不太好過。乘聯會統計數據顯示，7月，緊湊型SUV銷量排名前十依次為哈弗H6、大眾途觀、吉利博越、廣汽傳祺GS4、寶駿530、吉利帝豪GS、豐田RAV4、榮威RX5、日產逍客、起亞智跑。儘管進入前十，但是當月哈弗H6、途觀、博越、傳祺GS4、榮威RX5等大批量全線大幅下滑，其中哈弗H6、傳祺GS4當月降幅甚至多達30%以上，同比增長的只有RAV4、逍客。
對於SUV整體下滑，業界普遍認為，消費力被壓制的價格敏感期，用車費用的差異和車輛本身的價格差，必然會導致消費者把目光轉型更經濟的轎車上。其實，在另外一個層面來說，SUV也過了僅靠SUV外表的紅利期，所以說這就是為什麼自主品牌SUV下滑嚴重的原因之一。尤其是像長城這樣的以SUV為主的企業，亟須調整產品結構。日前，哈弗旗下包括全新哈弗H6/新哈弗H6 Coupe/哈弗H6運動版/哈弗H4/哈弗H2/哈弗H2s等在內的熱銷車型將進行全面優惠，最高讓利達2萬元，哈弗M6車型更是直接官降2.4萬元。
業界普遍認為，今年整體車市疲軟，很難做到正增長。錯不在SUV，最終還是靠產品硬實力說話。
閱讀更多 jack將軍2 的文章
