說起日系豪華品牌，大多數人想到的肯定是雷克薩斯或者英菲尼迪，如果再小眾一點，就是謳歌。但在日本本土，這三個品牌也只是滿足日本新貴，至於老錢或者更追求品牌沉澱的，他們都會選擇豐田世紀。

提到豐田世紀，或許國內消費者不是很熟悉，但在日本該車卻有著舉足輕重的意義。其第一代車型是在1967年，為紀念豐田創始人豐田佐吉誕辰100週年，在皇冠Eight車型基礎上打造的一款豪華轎車，並命名為豐田世紀。

豐田雖然不屬於豪華品牌，但旗下的世紀車型奢華的設計風格，傳承匠人手工技藝打造。

全新世紀採用了現款車型方正的設計風格，整體造型氣派穩重，中央鑲嵌有豐田世紀車型專屬的手工雕刻金鳳凰LOGO。這種方正沉穩的設計與勞斯萊斯、賓利的旗艦車型不謀而合

導語；車身尺寸方面，其長寬高分別為5335/1930/1505mm，軸距為3090m。搭載一套由5.0L自然吸氣V8發動機與電動機的THS-II混動系統，相比於老款的5.0 V12發動機，在油耗表現上更優秀

第一眼，全新豐田世紀的內飾非常樸素，沒有時下流行的觸摸式按鍵，也沒有大量科技感設備的堆砌

但如果細緻觀察，會發現內飾用料非常考究，配置豐富。功能區劃分合理，密密麻麻的物理按鍵，可以看出來TA的設計非常保守且傳統。獨特的門把手設計，算是全車中為數不多有新意的設計

在日本政商界，大佬們選擇世紀，當然不會自己駕駛，所以後排是全車的重點。車內大量運用羊毛材質。後排座椅支持多向電動調節和按摩功能，副駕駛座椅後方的腳託為電動開閉。

與此同時，後排中央扶手處還提供有一塊液晶屏控制器，乘客可以通過其控制座椅、空調和多媒體系統。

雖然世紀的一些設計看起來不夠與時俱進甚至有點過時，但豐田世紀在日本乃至部分東南亞國家中依舊有著相當高的地位，它的魅力更多是源於方正線條帶來的氣場，以及日系傳統豪華汽車的氣質！