在現今這個競爭越來越激烈的汽車市場中，自主國產品牌也越來越有競爭力了，國產車如雨後春筍般冒頭。
轎車領域作為自主品牌的短板，自主品牌也長期力求在轎車領域有所突破，近年也陸續的推出了一些不乏誠意的產品，今天我們就來說說兩款國產轎車——艾瑞澤GX與長安逸動。
首先，兩輛車的外觀都是非常漂亮的。
逸動的前臉採用了大尺寸的進氣格柵，非常具有視覺衝擊力。而艾瑞澤GX則是採用了點陣式進氣格柵，做了燻黑處理，這一套設計同樣在新的瑞虎8身上得到運用，不乏時尚感。
從車的側邊看去，逸動的車身設計總體偏優雅，線條運用較為柔和。而艾瑞澤GX的設計則是更具有動感，其腰線凌厲，車身從前到後呈現上揚趨勢。
空間尺寸方面，逸動整車尺寸4710*1820*1505mm，軸距2700mm；而艾瑞澤GX為4710*1825*1490mm，軸距2670mm。兩者對比，逸動似乎在賬面數據上更勝一籌。
除了乘坐空間之外，讓我們再來管線一下行李箱所提供的空間。
逸動的行李箱容積只有500L，而且後排還不支持座椅放倒。而艾瑞澤GX不僅有著570L的行李箱容積，更是支持後排座椅放倒。這一點上艾瑞澤GX比起逸動更為貼心。
在內飾方面，我們比較九萬元價位左右的配置。
逸動的方向盤採用了皮質材料，中控部分主打軟材質為主，然後採用鋼琴烤漆材料以及部分鍍鉻飾條做裝飾。而艾瑞澤GX則是大膽的採用了大面積的鋼琴烤漆材料以及鍍鉻飾條裝飾，並且大膽的使用了貫穿式的空調出風口，整體的搭配上給人一種濃厚的科技感。
所以就內飾的設計而言，艾瑞澤GX顯得更新潮一些。
最後在動力方面，長安逸動目前有1.6L和1.4T可選，傳動方面6AT、7擋雙離合變速箱。其中，1.6L發動機最大功率128匹馬力，最大扭矩168Nm；而1.4T發動機最大功率158匹馬力，最大扭矩260Nm。動力表現還是可圈可點的，據悉即將在3月推出的逸動PLUS將用上長安的藍鯨1.5T發動機，那麼到時候將會形成該級別中強有力的競爭。
而反觀艾瑞澤GX同樣提供1.5L 和1.5T兩種動力選擇，但是動力輸出會稍微弱上那麼一點點，傳動方面用上的是CVT變速箱。如果此時能用上奇瑞引以為傲的神級1.6T，那麼未來還是可有一爭的。
而在底盤調校方面要來先說一下自主品牌技術的進步，自主品牌的三大件在去年是取得了發動機的研發突破，而其他方面仍需要多多努力。但大家也都知道，自主品牌中只有奇瑞一直堅持正向研發，所以底盤方面，艾瑞澤GX更勝一籌。
又到了下結論的地方，就目前的情況來說，兩者實力不相上下。但是長安逸動即將換代以更強產品力襲來，恐怕到時候的競爭就會輕易見分曉了。
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