在新疆，车辆进出伊犁的道路有两条：一条是现在的G30连霍高速，从江苏的连云港到新疆的霍尔果斯口岸，全年通行，各类大小客货车辆都是走的这条路。 这条路路况非常好，而且沿途景色优美，特别是赛里木湖、果子沟大桥，早就名声在外，变成著名的网红打卡地。
另外一条就是独库公路，这也是红的发紫的一条路，身上的头衔太多，中国最美公路、十大必走公路等等，感觉你没有走过独库，就好像是没有出过门。独库公路每年六月份开通，十月中旬就封路，每年只有不到五个月的通车时间。而且禁止七座以上客车和货车通行，不具备货物运输能力。
其实不走这两条路，还有一条路也是可以到达伊犁，这条路已经存在二千多年，这就是古代的碎叶道，西汉时期解忧公主和乌孙和亲之路，也是古代丝绸之路的一部分。现在没有名字，而且在地图上也没有明确的标识。这条路其实就是在天山里的一条羊肠小道，现在被一些越野爱好者称其为为：精伊牧道。而牧道就是放牧用的道路，牛羊走的居多。
精伊牧道位于独库公路和G30高速公路之间，三条路在地图上看是大体平行，同样都要翻越天山。精伊牧道相对于独库公路来说，难度要小很多，海拔升高不大，其次是坡度相对平缓，没有那么多急弯。相对于G30高速公路来说，到伊犁的路途大概要节省170余公里。
这条路存在已有将近两千多年的历史了，史料是这样记载的：
精伊牧道：即丝绸之路北线（碎叶道）穿越天山的“登努勒台通道”，这条从伊犁穿过托乎拉苏大草原翻越天山的捷径，就是初唐平定西突厥于“弓月城”，唐军走的古道。这也是西汉时期，细君、解忧公主远嫁乌孙国王前往赤谷城走过的路。这条穿越托乎拉苏草原之路，也称为托乎拉苏通道。因其穿行在崇山峻岭之中，路况崎岖，尤其到了秋冬季节，因大雪封山而更难行走。但直到明末清初，通达伊犁的仍然主要依靠这条古道。直到乾隆二十七年经伊犁将军阿桂奏请朝廷重修“塔勒其”（果子沟）旧道后，才逐渐被荒废。
也许因为细君、解忧两位公主和亲之后为西汉与乌孙所做的贡献，就使得为什么现在好多薰衣草园子都是以细君公主、解忧公主命名，这也许就是后人纪念她们的一种方式吧。
这条荒废的古道出现在大家的视野，也是因为这几年自驾游的兴起，和一些喜欢越野探险人士的探索，才逐步浮现在大家的面前。在我最早听说这条路，也是从新疆的几个越野圈朋友的口里知晓，这就成了我心里的一个愿望。直到19年7初月，终于赶上了一次新疆轰九车队要举行一次精伊牧道的穿越活动，才圆了自己的一个梦想。
七月的新疆，此时已进入了高温模式，选择这个时候进山，也许是最正确的选择。我们许多车友来自不同的地方，第一天中午各自出发，晚上我们到达精河县。
住宿是在精河山中的一个车友新开的山庄，天下越野是一家，户外人本来就比较热情，大家一起推杯换盏，谈天说地，好不热闹。再加上此地远离闹市，大家更是有说不完的话。
到时，已夜幕降临，只看到山庄的坡上开满了山花
当夜，尽管有说不完的话，仍然各自安睡，一下来了这么多的车友，车友家的山庄接待有限，有些车友自搭帐篷睡在了当院。
清晨，车友们还在酣睡之中，但山谷之外的晨光却早已光临。
站在山庄上的山坡之上，可以看到我们的宿营地。
阳光还未到达的地方，还是一片昏暗。
而远山已沐浴在了晨光之下。
穿越精伊牧道，这是一次小型的越野体验
第二天一早，我们吃过早饭，装好随行装备，准备开始一天的穿越，大家列队出发，旗帜鲜明，看起来颇为壮观。
我们在精河车友的带领下，拐上了精伊牧道。从老312国道沙山子路口立交下来，走了不到十公里就开始行使在砂石搓板路上，顺着一条干涸的河道蜿蜒前行，路的前段比较荒凉，也没有什么景色可看，就是一些草木稀疏的土山。
牧民家外的牛粪堆
沿途偶尔可以看到牧民的房屋，但是都不是很集中。道路依旧是蜿蜒曲折的小路，也许现在过往的车辆多了，这条路对于越野车来说，基本没有难度。听当地人讲，当地往来牧民的车辆进出都是经由此地，前面的五十公里路程都是这样的路面。
从心里来说，这五十公里山路无论从难度，还是从风景来说都很一般，既没有独库公路的险峻曲折，也没有伊犁果子沟的旖旎风光，只有荒凉的漫漫长途。但是回头再想，在千年之前，人挑马拉的时代，作为丝绸之路的一部分，这可以说是最好的选择，既省力，又省时，无异于现在的高速公路。遥想当年，你不由得佩服古人的明智选择。
走在这条路上，我仿佛与看到当年和亲的解忧公主和她的队伍，一路翻山越岭，奔向乌孙王室赤谷城。解忧不过是当时大汉罪臣家的女儿，却为了大汉政治需求，不惜之身远嫁。明知归途无期，也依旧义无反顾。作为一个女子，在中国历史上留下的功绩不逊于那些开明的国君。
继续前行，越往山里走，草原的面积就越来越大，两边的山坡也长满了松树，此时已经进入了伊犁的地界。路面虽是狭窄的砂石道路，但是两边的景色却变得愈发青翠，空气中也弥漫清草和野花的香气。
从这里开始，就进入了一个绿色的世界。这里的山坡平缓，延绵不断。这里最著名的就是满山遍野的车前草花，俗话叫猪耳朵草。在开花的季节，这里就是一片花的海洋。
然而我们这次来的早了点，没有赶上花开的时节。不过这满目的青翠，也足以让大家无限陶醉，在经过漫长的越野行车之后，发现原来这里还有如此美丽的地方，说是仙境也丝毫不为过，大家不约而同地停车在这里尽情的拍照。
尽管不舍依然往前继续行走。行驶中我们来到了托乎拉苏风景区的后门，如果不是有一个小门岗，我们都不知道这里是景区。这也是新疆少有的几个没有完全开发的景区，几乎还保留着原生态。
为什么这样说？首先托乎拉苏景区自驾车是可以开进去的，其次这里几乎没有任何商业设施，就是原始的大草原，牛羊依旧自由游弋吃草。也许是因为伊犁地区出名的地方太多，类似于喀拉峻、那拉提等，都主打草原的。最后是这里路途过于遥远吧，所以依旧保留原生态草原的面貌，这也是一种幸运。
恕我直言，现在的景区开发的有点过头了，到了旺季也不知道是去看人还是去看景，但凡稍微好一点的地方都被“圈地”了。
托乎拉苏的美景就不多叙说，碧草连天，鲜花遍野，牛羊成群，无异于人间乐土。而这种体验也只有去了的人才能够亲身体会。
这里就是托乎拉苏景区的大门，看起来还是比较高大上的。好在里面人工雕琢的痕迹很少，不管如何先打卡留念再说。
从景区的大门口开始到伊宁市有六十余公里，前面的二十公里依旧是辽阔的大草原，有些路段没有柏油路。车辆稀少，如同在画中飞驰，车外凉风习习，的确让人心旷神怡。
在后面即将离开草原的十几公里路程，是施工路段，一路尘土飞扬，不时有施工车辆呼啸而来，而且经常在尘土里冲出一辆摩托，后面还坐着人，所以开车一定要小心。过了这一段就上了柏油路，继续行驶就来到美丽的伊宁市。从碧绿的草原来到车水马龙的闹市，突然有些不适，红灯堵得人心烦，人就是这样矛盾。
我们用了一天的时间穿越了精伊牧道，回来之后再细想，时间上还是有些仓促，我们还没有完全发现它的美。在途中我曾不止一次的自问：为什么这样一条景观大道会消失在人们的视线中？
这是一条通往伊宁的捷径，人们不是都爱走捷径吗？如果当初在修路时候将此路做为主路，不是更近一点吗？
然而，回来之后看着地图再细想，如果真的选线在这里，那将会把伊犁的大部分地区和博乐地区划分在外，而且在往来上会不方便。
如果就风景上来说，G30线从精河一直到伊犁，沿途的风景一点也不次于这里，赛里木湖、果子沟更是风光秀丽，让人流连忘返。而从连接上来说，G30线也一路将精河、博乐和霍尔果斯等地一路串连起来，使得到达附近的地点也更为便利。这条看起来虽不是捷径的公路，实际上才是真正的捷径。
由此，精伊牧道也只在古时的交通能力差的时代有便利之外，在如今这个交通发达的时代实在并不是最好的选择。
当然，如今做为一条休闲旅游的线路还是可行的。
总体来说，精伊牧道还是一条值得一去的道路，特别是后半程。那种独有的辽阔和宁静，会让你有种进入仙境的体验。路程没有太多的危险性，基本就是一条路，中间稍有一些岔口，一般是不会走错的，对于喜欢不走寻常路的朋友来说，只要你想来，精伊牧道就在哪里等着你。
閱讀更多 新疆鐵馬自駕旅行衛士 的文章
