新疆S303公路，自乌鲁木齐经东天山北麓的阜康、吉木萨尔、奇台、木垒、巴里坤到天山南麓的哈密。全长640公里。海拔自乌鲁木齐的870米到哈密、伊吾、巴里坤三角地带的白石头乡海拔2200米，爬升平缓。路面良好，气候宜人，没有天山南麓哈密、吐鲁番炽热炙烤和大风沙。在木垒到巴里坤中间有一几十公里路段大型车辆较多，其余路段车辆均不多。除了木垒到巴里坤间距200多公里且要经过一长段戈壁外，途中各县间距均在100公里左右，且道路两边有茂密的行道树，是骑车旅行的理想道路。
这是我此行的第三个目的——考察是否适宜骑车旅行。
曾在马蜂窝上看到一位上海骑手骑到哈密后，折拐上S303，经巴里坤从天山北麓到乌鲁木齐。因此，去年到哈密时特意去了趟巴里坤，意外发现了这条公路。今年就想顺道走一趟，一探究竟。谁知，除了公路外，还发现了很多很多不曾想到的。
在乌鲁木齐搜阜康，才知道赫赫有名的天山天池就在阜康。
那里已经成了公园似的景点，所以谁有兴趣自顾去好了，没什么可说的。乌鲁木齐就可以直接过去。阜康出租车和公交车都可以去，还有正在建设的轻轨。
我下午到阜康，进天池才知道还有缆车上雪山，但是时间来不及了。最好是在里面的毡房住一夜，第二天一早出发走几公里山路到缆车站，坐缆车上去，也可以走上去。
第二天到吉木萨尔。吉木萨尔一听就是蒙古语或者哈萨克语，但是查百度，有几种解释，一说是蒙古语，再一说是突厥语，还有一说是唐语。就这些说不定的说法，就能勾起你探索一番的兴趣吧？
看看地图：
北庭西大寺、车师山庄勾起了我去年在吐鲁番去过的交河故城的回忆，那里曾经是车师国都所在。百度“车师国”会跳出一大篇文章，是汉与匈奴厮杀的地方。顿时，让我感觉到这不是一般之地。
因此，一到吉木萨尔就马不停蹄地找博物馆。兜头一盆冷水，博物馆闭门，通过对讲机，里面保安说正在维修，什么时候开放？今天不开，明天也不开，不知道什么时候开。无语，尽管在新疆不止一次碰到这种事，还是令人沮丧。
随手招了辆出租车，问师傅去车师后庭、北大寺。师傅很乐意去，说她家就在那边。去车师后庭遗址的路修得很好，显然是专门为了旅游修的。但是，依然是一盆冷水，闭门维修，没有期限。还能去哪呢？师傅说还有车师古道，在城南，天山里面。哦……
车师后庭在城北，车师古道在城南天山里，大约20公里。
进山的大门，像个古堡。都是给人住宿吃喝玩乐的建筑。
到大门已经有点晚了。大门进去还有一二十公里，好在车子买票可以进。
入口处进去是头道桥，车歪歪扭扭颠颠簸簸开到二道桥，便再也无法开了。到六道桥都是人行小道。
到四道桥还有六公里，如果要到六道桥恐怕至少10公里，据说顶点海拔2000米以上。翻过去能到鄯善。
二道桥
古道
头道桥到二道桥的路
又像天池。下午来只能走到二道桥。走到古道顶点再回来恐怕要明天了。
我倒没有什么遗憾的感觉。这个景象十分熟悉。天山太像祁连山了，矗立的杉树松树，清澈轰鸣的雪水，变化不定的天。在祁连山海潮湖，当地人说一直走过去就翻过山到青海了。不同的是，这条道一直走，翻过去就到西域的车师国了。
从吉木萨尔开始，我发现，S303不仅是一条适宜骑车的公路，它还串联了一串我们熟知却又因陌生而神秘的西域、汉唐、屯田，农业替代牧业，东方和西方交融的历史。这么一来，即使一个县城停留一天，也只要五六天就走完的路，我走了十天。
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