近一年的時間，筆者與大家分享了很多國內外戰機的高清圖片，今天繼續與大家分享一款經典的國產戰機。這就是航空工業貴飛殲教-7高級教練機。殲教-7高級教練機是上世紀80年代中期的產品。這款戰機在研製過程中大量借鑑米格-21教練型和殲-7戰鬥機，主要用於國產第二代戰鬥機飛行員的培訓。例如殲-8系列，殲轟-7戰鬥轟炸機等。
在國產教-9高級教練機和教-10飛機之前，殲教-7高級教練機與初教-6飛機，教-8飛機，構成我國空軍和海軍航空兵三大主流教練機。近10年，我國空軍在長春基地舉辦了多屆空軍航空開放活動，在活動現場對外展示了多款國產戰機，能拍到這樣的照片，可以看到我軍空中裝備的對外開放是越來越透明。從圖片中也可以看到三款戰機在體型和設計風格上有明顯的區別。
殲教-7飛機最大的特點是高空空速性能，從圖片中可以看到這款戰機採用小展弦比大後掠角的三角形機翼，戰機使用機頭進氣的方式，這是米格-21系列典型的外觀特點。第二代戰鬥機中，大多數型號已經開始採用機頭進氣的方式，而米格-21戰機由於設計思路的原因，加上發動機推力的限制，被迫採用機頭進氣的方式。這一設計最大的缺點是機首無法安裝大功率的機載雷達，限制了戰機的戰場感知能力。
為了追求極致的高空高速性能，殲教-7飛機的座艙罩出於減小飛行阻力的目的，整體設計非常扁平。圖片中可以看出殲教-7飛機的後艙前向視野非常差，工藝水平也非常粗糙。
由於是一款國產第二代戰鬥機，當時殲教-7飛機並沒有採用平視顯示器這樣的新技術，圖片中的裝置應該是早期簡易瞄準器，其功能相對單一。另外飛行學員和飛行教員在空中飛行時，還需要低頭觀察大量的常規儀表。
圖片為殲教-7飛機機腹細節特寫，可以看到這款戰機的蒙皮工藝非常粗糙。由於當年我國航空工業材料水平的原因，殲教-7飛機並沒有採用多少複合材料，從圖片中可以看到採用的依然是傳統的金屬材料。
圖片為殲教-7飛機機翼與機身連接處特寫，可以看出其整體工藝水平低於同期的殲-8II戰鬥機，工藝水平也低於上世紀90年代開始大量服役的殲-7E戰機，這是因為航空工業貴飛由於是三線飛機制造廠，其工藝水平和工廠的設備要低於另外兩個飛機制造廠。同時我們也可以看到，殲教-7飛機的機翼是傳統的薄型三角翼，高空高速性能尚可，但是低空低速性能非常一般。
殲教-7飛機這一缺陷，在實際使用時導致戰機在起降過程中，由於速度過大操縱性不佳，對於飛行學員而言難以適應，極易造成飛事故。加上殲教-7飛機後艙教員視野太小，使訓練的危險性進一步增加。通過近幾十年的使用，殲教-7飛機在飛行訓練時，由於平臺的原因，導致飛行學員的淘汰率非常高，增加了戰鬥機飛行員訓練的成本。
另外由於後艙佔用了一定的機體空間，導致戰機的空重增加，機內燃油減小，飛行阻力增大，殲教-7飛行的作戰半徑相當一般，這又進一步降低了飛機的訓練效率。綜上所述，殲教-7飛行的做工粗糙，性能一般，以現在的標準看，這是一款缺點多多的戰機。研製生產殲教-7飛機，主要是解決我軍高空高速高級教練機的有無問題，雖不完美，但是同樣值得敬佩。我軍現役很多資深飛行員都飛過殲教-7飛機，對於我軍而言，可謂是沒有功勞也有苦勞。
圖片為殲教-7飛機掛載的航空火箭巢，殲教-7飛機理論上可以使用國產第二代近距空空導彈的能力，但是實際作戰性能與專業的殲-7E和殲-8II戰機相比不在一個檔次。據資料介紹，殲教-7飛機於2017年3月正式停產，距今已經停產三年。這樣的老兵同樣值得回味。本文非實時新聞，主要是與大家分享國產戰機的高清圖片。
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