打通“大動脈”，暢通“微循環”。在眼下這場眾志成城的復產、防疫“雙戰”中，作為國民經濟“血脈”的物流產業動向備受矚目。
為了確保“雙戰雙贏”，在春節期間也未曾停下腳步的各大物流企業近期倍道而進，紛紛推出別出心裁的全面復工復產“錦囊”。它們有的斥資億元鼓勵員工返崗，有的則打出組合拳調動平臺內企業的生產積極性。一系列“硬核”舉措立竿見影，物流業復工復產成效明顯。
復工復產舉措頻出
在經歷了一個“悠長假期”後，因新冠肺炎疫情影響，人手緊缺成了擺在快遞、物流上市公司面前的第一道關卡。
“春節假期員工返鄉之後，受疫情所帶來的交通受阻、防疫保障等因素影響，快遞公司產生了較大的用工缺口。”一名快遞從業人士向上證報表示，快遞、物流屬於勞動密集型產業，用工需求大，員工一旦不能及時到位，企業復工復產將受到嚴重影響。
為破解用工荒難題，保障快遞網絡的有效運行，一些快遞上市公司使出“渾身解數”鼓勵員工重返工作崗位。如圓通速遞於2月9日推出防疫物資支持、免息資金扶持、員工保險贈送、考核辦法調整、應急協助管理等五大措施，進一步減輕各分公司的經營壓力，力保人員和生產安全、保運營和服務質量。
韻達股份同日也表示，返崗員工將從生活、工作到個人都加強防控舉措，工作環境提前有專人進行消毒、監控和管理，每天有人員進行體溫測量返程登記等。此外，該公司還推出業務員疫情商業保險計劃，向全網末端小件推防疫保險（含新冠肺炎）。
為了讓積極復工的快遞員免除後顧之憂，中通快遞更是在2月7日宣佈設立1億元扶持基金。據介紹，該項基金是通過中通金融平臺，針對因疫情影響資金困難的網點提供的無息貸款，將用於確保所有員工和家人的生命安全和身體健康，確保中通快遞網絡在疫情防控期間的安全穩定運行。
除了鼓勵員工返崗外，還有一些物流企業選擇通過招兵買馬的方式以解燃眉之急。2月7日，蘇寧物流發佈了一則“人才共享”計劃，擬在全國46個城市物流中心及350個城市的快遞站點，招聘因疫情影響而暫時無法復工的人員，提供各類倉內分揀、包裝，社區騎手、快遞配送等工作崗位。
蘇寧物流相關負責人表示：“截至2月21日，公司共收到4000多人報名。所有報名人員經過我們在線面試、技能培訓、體檢後上崗，成功入職者採取靈活工作原則，短期上崗。”
採取類似方式補充“血液”的還有阿里菜鳥。2月13日，菜鳥供應鏈聯合物流夥伴發佈春季招募令，面向全國開放2萬個崗位，和倉儲、快遞等物流企業一起通物流、保民生、促經濟。
力挺“夥伴”迴歸正軌
在鼓足幹勁的同時，一些物流上市公司還用“真金白銀”幫扶合作伙伴迴歸正軌。
前不久，為了幫助平臺內物流企業緩解現金流壓力、共克時艱，智能物流平臺傳化智聯便推出“戰疫情、助復工、促生產”17項企業扶助措施。
據傳化智聯執行總裁陳堅介紹，這17項企業扶助措施主要包括：拿出其全國公路港約500多萬平方米的經營面積，減免租金、停車費，降低港內客戶經營成本，幫助安全復工；免費開放傳化智能物流信息系統服務等六大類。
“比如我們減免了在2月8日至3月1日期間合規復工的三產等商業客戶的租金；減免3月31日前全國公路港內7.5萬個大小車位的停車費等。”據陳堅初步預估，通過落地這些舉措，傳化智聯能為平臺內的物流企業直接降低經營成本2%至3%，為公司服務的製造業企業直接降低綜合運輸成本和經營成本2%至3%。
在航運上具備一定優勢的順豐控股則通過增加流向，助力各類企業復工復產。在許多國際航線無法正常復航的情況下，順豐控股先後於2月13日緊急復航“杭州-紐約-杭州”B747機型全貨機航線；2月14日緊急復航“無錫-重慶-哈恩-無錫”順豐自有B747機型運營的歐洲貨運航線；2月15日復航“深圳-金奈-深圳”順豐自有B747機型運營的印度貨運航線。
為了給疫情防控與復工生產提供更全面、更穩固的物流支撐，順豐控股還表示將繼續大力整合自有58架全貨機、通航全球60餘城的航空物流資源，持續強化自身在應急運輸工程中的戰略投送能力，將供給端從國內延伸至海外，將供給內容由醫療物資擴展到生活資料、生產資料。
與“通達系”快遞公司合作緊密的阿里菜鳥也發佈了15條促進物流暢通的具體措施，其中包括補貼商家發貨和快遞攬收、降低商家倉儲成本、給予跨境物流補貼、開放數智化供應鏈產品、啟動人才共享計劃等。
復產復工按下“加速鍵”
交通運輸部2月22日表示，目前，中國郵政、順豐和京東基本全部復工，其他主要快遞企業整體復工率達66.7%。
其中，圓通速遞上海地區目前復工率達到97%，人員返崗率約70%；2月19日，中通北京市管理中心總經理姜開勇在彙報北京轉運中心及網點的復工情況時透露，公司目前北京市內網點已經100%復工，員工到崗率達到80%。
在內部推出“暖企政策”的傳化智聯也取得顯著成效。據公司統計，截至2月20日，傳化智聯在各地建設並投入運營的公路港城市物流中心已累計復工36個，平臺累計復工企業782家。
全力以赴做好疫情防控的同時，特大型全國性倉儲物流企業中儲股份則合理佈局用工方案，科學推進復工復產。“目前，公司倉儲物流業務的復工率達90%以上，下屬物流互聯網公司中儲智運已動員4萬餘名平臺司機作為應急儲備運力，隨時保障復工後全國各地應急救援和生產經營物資的運送需求。”中儲股份相關負責人表示。
再如全國性鐵路物流類上市公司鐵龍物流，其所屬的中鐵鐵龍特種箱物流事業部總共311人，除30餘名員工因居家觀察要求、居住地交通、感冒等因素不能正常復工外，其他員工均在2月17日進入正常工作狀態。
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