在妈妈、爸爸的故事里，爱情的萌芽可能只发生在自行车的后座上，拉风一些的，也可能是在一台长江750的摩托车副驾驶上，虽然不能遮风避雨，但那就是属于他们的幸福。
那时候的他们，或许早就已经在彼此的未来里勾画着自己的家，自己的房和一台能够带着家人一起出行的车，而这台车的名字往往就叫做“捷达”。
我妈妈认识的品牌不多，车型就更别说了，能准确叫出名字来的只有夏利和捷达。2019年，夏利彻底的成为了回忆，而捷达却谱写出了故事的续集。
一、捷达，祝你生日快乐
1991年，这是捷达与中国缘起的一年，从一汽大众成功引入捷达那一刻开始，这款车就迈开了在中国车市叱咤风云的28年历程，它几乎见证了中国汽车工业发展的每一步。
一晃28年的光阴，硬是把我这个襁褓中的姑娘熬成了大龄剩女，但捷达却用着28载越发得光彩熠熠，从车型变成了独立品牌。
2020年2月26日，这是捷达作为独立品牌过的第一个周岁生日，想说一声“祝你生日快乐”，你已经从爸爸辈们口中的捷达，变成了我们这代人口中的“捷达“。
二、新车上市，也有尝鲜价
捷达品牌独立之后，起初并不是很被看好，有些人觉得不挂大众标的车型不一定能够卖得好。但捷达的表现却让人眼前一亮，旗下首款紧凑型SUV捷达VS5上市仅4个多月，但月均销量已经过万。
2月26日，捷达品牌独立后的第二款SUV车型VS7推出“尝鲜上市”的概念，并宣布将于3月20日正式上市。此次尝鲜上市，捷达VS7共推出四款车型，尝鲜价106，800-136，800元。
从价格方面来看，捷达VS7显然占据先天优势。放眼10-15万级别中，能买到一辆合资中型SUV，确实诚意十足。
三、成熟三大件，产品力才是王道
当然，价格仅是一方面，产品力才是主要。那么，这款VS7综合表现如何呢？
大众平台上有着成熟运用的三大件在很大程度上对消费者而言意味着可靠，大众品质之下造就无数爆款车型。大众成为爆款专家的秘密很大程度在于优秀的平台技术，诸如：MQB、MLB、MSB等。而产出捷达VS7的MQB平台之下还诞生了途观、POLO、奥迪A3等。
动力方面，VS7依旧搭载大众熟悉的1.4T高功率涡轮增压发动机，传动方面匹配的是爱信的6AT变速箱。最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米，这款发动机被广泛应用于大众旗下众多车型中，包括奥迪Q3、高尔夫、斯柯达明锐等。
此外，前麦弗逊后多连杆独立悬架的设计则与探岳一致，舒适性方面有保障较好。
四、大空间，越级配置
外观方面，捷达VS7在融入捷达全新家族化前脸的同时，也保留了大众的家族设计语言。六边形进气格栅棱角分明，内部采用点阵排布的棱形饰块进行装饰，中间则是捷达的全新LOGO。视觉效果上，镀铬与亮黑元素的相互呼应，成功营造出精致感和高级感。
侧面部分，平直的腰线搭配圆角矩形轮拱，依旧是熟悉的大众味道。至于尺寸，VS7长宽高分别为4624mm/1841mm/1644mm，轴距为2730mm；后备箱空间达到548升。
尾部方面，大量横线元素的运用营造出层次分明的视觉效果，而多边形折角尾灯内部采用Y型灯带，再搭配下方的贯穿式反光带，颇有几分张扬气质。
再看内饰，熟悉的大众风格，线条平直简约，中控略向驾驶员倾斜。
除了多功能方向盘上加了个捷达的LOGO，双环仪表盘搭配中控屏的设计，也是传统的大众风格。其中，中控屏低配采用8英寸触屏，高配车型则升级至10英寸。
配置实际上才是重头戏，全景天窗已是标配。
捷达VS7还搭载了车联网系统，提供丰富多样的场景化服务，其他方面包括 360度全景影像、主动安全系统、自适应巡航、无钥匙进入/启动、无线充电、自动空调、自动雨刷等
在安全配置方面，捷达VS7本身在车身的关键位置采用强度高达1250兆帕的热程度钢材之外，还配备有ESP、胎压监测等安全全配置。
一些在同价位合资品牌上几乎不敢想的配置，捷达VS7全都有。
说在最后的话：
捷达VS7到底是一款什么样的车？10.68万，不敢相信，这是一台合资中型SUV的起步价。
它不仅仅是合资品牌捷达，可以说，你所想要的它都已经帮你做好了，它就是这样一款周全的捷达。
最后，还是要对这个承载父辈记忆的名字——捷达说一声，“祝你生日快乐！”
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