奔跑小车车
宁德时代，这是刚刚登陆创业板的独角兽公司，也是第一只登陆创业板的独角兽，其它两只独角兽都是在上海交易所上市，分别是工业富联和药明康德。对于宁德时代是否值得投资，经过研究和分析，我的答案是：
宁德时代，值得关注，未必值得投资。
1，宁德时代是谁？
宁德时代是全球领先的动力电池供应商，动力电池销售位居全球第一，国内和国外的许多著名汽车厂商都是宁德时代的客户，选择购买宁德时代的动力电池。同时，公司还布局储能锂电池业务，进入电池循环回收利用产业。所以，宁德时代的基本面非常好，在全球也是龙头企业，也处于非常有前景的新能源产业，值得关注。下面是宁德时代的股票情况：
2，是否值得投资，还是需要观察。
宁德时代，刚刚上市，预计将有很多个连续涨停，届时需要看看打开涨停板的价格是多少钱，以及对应的市盈率是多少倍。如果股价太高，如果市盈率太高，在短期都是不能买入宁德时代的原因，毕竟现在股市还是需要关注价格和价值的匹配关系，不能单纯的只看未来就买入。
同时，关注宁德时代的半年报，也是一个参考指标，如果2018年半年报收入和利润，能够保持50%以上的增长速度，属于可以买入的一个支撑因素。目前看到2018年一季度，宁德时代的业绩增长幅度不错，主营收入增长155%，净利润增长3636%，属于爆炸性增长。
雄风投资
继富士康之后，A股又迎来了一家独角兽。
虽然募资额从招股书预披露时的131.2亿元缩水至53.52亿元，但宁德时代还是打破了创业板的募资纪录。
深交所的挂牌现场，宁德时代董事长曾毓群在致辞中表示：“宁德时代自成立以来就致力于成为“世界一流创新科技公司”，为全球新能源应用提供安全、可靠、绿色、高效的“中国芯”，为了天更蓝、水更清、生活更美好而不懈奋斗。”
24天过会：去年净利润42.88亿，资产达496.6亿
从3月12日预披露更新到过会，宁德时代仅用24天。
继富士康（36天）、药明康德（50天）之后，坐拥“动力电池老大”和“独角兽”两大概念的宁德时代，创造了A股市场IPO的新速度。
宁德时代正式成立于2011年12月，前身是新能源科技有限公司（ATL）2009年成立的动力电池事业部。2011年底，因为政策要求全外资公司不能生产动力电池（2005年，日本TDK集团以1亿美元购买了ATL100%股份），时任ATL总裁的曾毓群看到了其中的生意，和曾任东莞新能源研发总监的黄世霖主导将车载动力电池作为新兴业务独立发展，正式成立了宁德时代。
成立之初，宁德时代被定义为全球新能源应用提供解决方案的动力电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，以及锂电池回收利用业务。
虽然拥有做电池“血统”，但真正使宁德时代在动力电池领域名声大噪的，是其与宝马公司的合作。
2012年，凭借着锂电池技术，华晨宝马与宁德时代决定就华晨宝马规划中的新能源汽车品牌及产品之诺1E的高压电池项目携手展开合作。通过这次合作，宁德时代成为宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商。
成为国内首家成功进入国际车企供应商体系的动力电池企业后，宁德时代在新能源汽车领域的道路越走越顺。通过7年发展，目前，宁德时代在国内与宇通、上汽、北汽、吉利、福汽、中车、东风和长安等行业内整车龙头企业保持长期战略合作；在国际品牌客户方面，宝马、大众等国际一流整车企业的供应体系。同时，公司与蔚来汽车等新兴整车企业也有合作关系。
宁德时代的营收和净利相当耀眼。据招股书显示，2015年、2016年及2017年3年，宁德时代营业收入分别为 57.03 亿元、148.79亿元和199.97 亿元，年均复合增长率高达 87.26%。资产更是从86.7亿到285.8亿再到496.6亿完成三级跳。过去3年中，宁德时代的综合毛利率也保持相对较高水平。毛利率分别为38.64%、43.70%和36.29%，减去负债后的净资产分别为 14.98 亿元、157.91 亿元及 264.71 亿元。
宁德时代主要通过动力电池系统业务产生收入。宁德时代动力电池产量分别为2.19GWh，6.80GWh 和11.84GWh。在去年宁德时代在车载电池产业已经拿下近3成市场（据中国研究机构高工产业研究院统计，2017年中国车载电池的产量为44.5GWh），成为全球动力电池出货量最高的企业，成功坐稳国产动力电池企业的第一把交椅。
据招股书披露，宁德时代本次募资53.52亿元，将投入与动力电池密切相关的两个项目中：其中33.52亿元用于湖西锂离子动力电池生产基地项目，预计36个月的建设期结束后，该项目将为宁德时代带来24GWh的新增产能；而剩下20亿元则将用于动力及储能电池研发项目。
未来，宁德时代将进一步拓展海外市场。自2014年起，宁德时代先后在德国、香港、法国、美国、加拿大和日本设立子公司，上述公司营业范围均为锂电池或动力电池的研发、产销业务。此外，曾毓群近期在接受彭博社采访时也表示，宁德时代正考虑在德国、匈牙利、波兰三国中择址建厂。
还比较有意思的是，在宁德时代提交招股书时，就出现了一大批独角兽概念股。譬如其上游资源华友钴业、洛阳钼业、天齐锂业、赣锋锂业，中游原材料有杉杉股份、格林美、创新股份等，新能源热管理有银轮股份，锂电设备供应商为先导智能等等。此番宁德时代成功上市，或都将受益。
超700亿市值背后37家VC/PE，3家上市公司
宁德时代上市的背后，站着一众堪称“天团”的VC/PE的支持。其中不乏深创投、君联资本、一村资本、国投创新、渤海华美、七匹狼资本、联想、富士康、平安置业等。
投资界查询发现，宁德时代成立以来有两轮较大融资：
第一轮：2016年1月5日，招银叁号、西藏鸿商、西藏旭赢、先进制造、天津君联、华美六期、广发信德、仁达九号、海峡产业、聚宝7号、深创投、招银国际、一村资本、平潭天得、七匹狼创投等15位投资人与宁德时代签署了投资协议。
第二轮：2016年11月至12月，招银动力、博裕二期、上海云锋、华鼎新动力、平安置业、国投创新、先进制造（国投创新旗下基金）、天津君联、仁达九号等九家投资方签署投资协议。
2017年，宁德时代IPO前最后一次增资还引入了不少明星机构股东，包括上汽集团和平安置业共同持股的常州颀德、招商基金出资的安鹏行远、长安汽车参股的德茂海润、TCL出资的新疆东鹏、建信信托出资的中金启元等。
宁德时代公司董事长曾毓群持有瑞庭投资100%的股份，间接持有宁德时代26.31%的股份，副董事长李平持有宁德时代5.15%的股份，两人为公司实际控制人，合计持有宁德时代发行后股本总额的31.46%。按截稿前786亿元市值计算，曾毓群和李平的身价分别达206.8亿元和40.5亿元。
宁德时代大部分的创业股东是曾经ATL高管。2015年，ATL将所持15%股份转让给宁波联创，随后经过反复的股权整合。目前，宁德时代的股权结构颇为复杂，共有49名股东。其中，有38家投资机构和3家上市公司的身影。但除第一大股东瑞庭投资，持有公司26.31%股份、第二大股东黄世霖持有公司12.01%股份外，没有一个股东持股超过10%。
“狼多肉少”，让大部分股东持有的宁德时代股权非常低。持有5%以上的股东仅有上述提到的瑞庭投资、李平和德时代联合创始人副董事长黄世霖持有12.01%和宁波联创持有7.65%。其他46家股东持股超2%的仅有5家：招银叁号、招引动力、西藏鸿商、常州颀德和先进制造。
君联资本于2016年1月在宁德时代启动第一轮融资时投资该公司，是宁德时代最早的投资人，并于2016年底追加了宁德时代的后续融资。
君联资本董事总经理、总裁陈浩表示：“在君联资本的电动汽车地图里，从设备到材料、电池、传感器、整车厂，宁德时代是我们在这一领域投资的最有代表性的企业之一。曾总（宁德时代董事长曾毓群）在锂电池行业积累了十七八年的专业实操经验，对市场和未来技术路径有非常深刻的理解和前瞻认识，这也是我们当初看好曾总团队的原因。”
一村资本是在2016年1月投资了宁德时代。一村资本董事长汤维清表示：“投资宁德时代有一定的偶然性，不过他还是十分看好其未来发展，对于技术驱动型的产业来说，技术相对定型是产业格局的分水岭。如果能量密度无法继续提升，企业才会面临价格战，目前距离这一阶段还比较遥远。”
动力电池行业增长空间巨大，但才刚刚开始
宁德时代招股书显示，公司2017年动力电池的销量为11.84GWh，在全球排名第一，排名第二和第三的分别是松下和比亚迪，韩国知名企业LG化学和三星SDI分别位居第五位和第七位。
随着全球能源危机和环境污染问题日益突出，节能、环保有关行业的发展被高度重视，发展新能源汽车已经在全球范围内形成共识。不仅各国政府先后公布了禁售燃油车的时间计划，各大国际整车企业也陆续发布新能源汽车战略。
在此背景下，全球新能源汽车销售量从2011年的5.1 万辆增长至2017年的162.1万辆，6年时间销量增长30.8倍。GGII 预计2022 年全球新能源汽车销量将达到600万辆，相比2017年增长2.7倍。因此，未来3年新能源汽车的动力电池需求将保持增长，GGII预计到2022 年中国汽车动力锂电池产量将达到215GWh，同比2017年增长3.8倍。
在国际上，宁德时代等国内锂电巨头或将与日韩电池巨头发起一场市场争夺战。近几年，由于新能源汽车补贴政策和推荐目录对外资电池企业的某种“约束”，降低了松下、LG等日韩电池巨头对国内市场的冲击，从而在某种程度上给宁德时代这类企业提供了良好的成长环境。但此前一直有传闻称到2020年，电池市场的保护或会放开，之后政府补贴也将取消。这样一来，以宁德时代为代表的锂电企业能否抵住来自日韩等国际知名电池企业的冲击，还尚未可知。
在国内，比亚迪等锂电巨头对行业第一的位置也在虎视眈眈。宁德时代在电池技术研发、生产工艺等领域方面并未达到对竞争对手的全面超越。而电池市场的主要竞争因素就是企业是否可以做到性能上更优、价格上更低、使用上更便捷。
从宁德时代的主营业务收入构成来看，动力电池系统是公司最主要的收入来源。报告期内，公司动力电池系统销售收入分别为498062.06万元、1397559.45万元和 1665682.99万元，占主营业务收入的比例分别为87.98%、95.55%和87.01%。
此外，锂电池材料业务收入占比也在提升，2015年收入仅为6.11亿元，但到了2017年，该收入已经增至24.71亿元，增幅超过300%；收入占比也由2016年的4.18%升至12.91%。国内新能源电池产业领域增长空间，还有很大。
但这些，并不能保证宁德时代在全球第一的位置上高枕无忧，这个行业的深度较量才刚刚拉开序幕。
投资界
对于在A股市场交易而言，追涨杀跌永远是大忌，而去高点接盘个股无疑风险是巨大的。虽然投资一只股票也看估值，看公司成长前景，但涨多了就是高估，跌多了就是金子,而不是在股价高高在上时去介入。
宁德时代作为新能源汽车领域电池行业的龙头，创下了创业板IPO募资总额新高，只要走出七个涨停板就可成为创业板龙头权重股。从药明康德的16个连板后和富士康的继续封板走势，市场投资者对宁德时代的上涨很有信心，但是这些上市后连续炒高的个股是否值得投资还是需要好好斟酌。
撇开基本面看技术，药明康德在开板后股价最高到达138.87，昨日收盘为108.12元，截止开板追进到昨日收盘的投资者将出现15%以上的亏损。
再看另一只借壳股，三六零。在五个月的停牌中完成乌鸡变凤凰，并且复牌后收获18个一字板，之后市场再度进行炒作，最高到达66.50元后开启阴跌走势，截止昨日收盘前期高点追进的投资者损失达到50%。对于这只股票当初多次提醒勿追，但是很多股民甚至可以看到百元以上，就像现在的工业富联，甚至有人喊出二十个涨停板的口号。
做投资虽然看重企业的前景和公司的优劣，但是价格过高的股票基本面再好都是有风险，这些热炒后的独角兽就是烫手山芋，以价值投资的名义让不明真相的股民高位接盘，就类似去年翻了N倍的部分权重蓝筹在年初疯涨末期股民最终进场被深套。
无论个股质地如何，无论个股消息面再好，只要股价不合理，其它都不是投资的理由，资本是逐利的，没人愿意被按在肉板上，只有让这些独角兽价格跌至合理估值后再考虑投资才合适。
金美圆的生活笔记
不值投资，现在的独角兽的概念有可能会被一个一个上市的独角兽公司摘桃子。从360上市的表现就可以看出来了，一步到位的顶部，就开始一路的下行，不知道有多少的小散死在接盘的路上。
这是360的周线图片，可以看见现在已经50%差不多没了。
工业富联我个人认为不会超过5个涨停也会出现和前只独角兽一样的走势。
在加上独角兽基金的推出，A股的独角兽个股有可能都会不太好操作了。这些方方面面的对独角兽都是不太好。
这是独角兽指数的日线图片，可以看见它还在下跌的路上，是否到底了还要多观察一段时间。
这是独角兽指数的周线图片，可以看见它现在不高，但不代表就可以买进了。个人认为还要多观察一下。
以上内容仅供娱乐阅读，不构成投资建议，请谨慎对待，投资者据此操作，风险自担。
建林459
宁德时代是一家独角兽。从事于锂电池生产。值不值投资，关键在于价格，价格高了，自然没有投资价值，价格低了，自然会有投资价值。
第一家独角兽药明康德连续十几个涨停，股价最高达到138.87元，现在是108.12元，已经下跌了30余元，投资者损失颇大，就在于炒新炒的太高，失去了投资价值。
公司动力电池2017年出货量11.84GWh，全球动力电池市占率17%排名第一。公司2017年营收高达200亿元，归母净利润38.8亿元，2014-2017年公司营收复合增速高达185%，归母净利润复合增速316%。
但随着国家新能源汽车补贴政策的变化，新能源汽车野蛮生长时代结束，宁德时代高速发展也不再可能，进入到一个中低速时代，有机构预计公司2018-2020年归属母公司股东净利润30.57、40.78、51.23亿元，对应公司IPO后EPS为1.41、1.88、2.36元，大概维持30%的业绩增速。
公司公告一季报每股收益0.212元，公司预计2018年1月至6月经营业绩同比不会发生重大不利变化，可见大的增速是没有了。
因此需要注意追高的风险，打开涨停板以后，不要贸然追高。
杜坤维
“虎神故事”魔术箱
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