中國的汽車市場非常獨特，國外的汽車廠商要想在中國市場上賣汽車，在政策監管下，要麼與國內企業合資組建公司後本地化生產汽車，要麼就賣進口車。其中要想效益最大化，肯定是組建合資廠最有利。所以目前很多國外廠商都和國內企業組建了合資汽車公司，如一汽-大眾和上汽大眾、廣汽豐田和一汽豐田等等。
正是在這個獨特的環境下，國內汽車市場出現了一些有趣的現象。同一個國外品牌下有兩個合資汽車廠，一輛車就推出了兩個版本，成為“兄弟車型”。這些兄弟車型表現如何呢？下面我們就一起看看一些關注度比較高的兄弟車型有什麼區別。
RAV4榮放 VS 威蘭達
廣汽豐田威蘭達據說將在2020年4月份上市，目前已經開啟預售，預售價區間為17萬-25萬元。作為一汽豐田RAV4榮放的姊妹車型，它也是繼第八代凱美瑞、C-HR以及全新雷凌之後，廣汽豐田TNGA家族的第四位成員。威蘭達跟一汽豐田RAV4榮放同樣基於TNGA-K高端平臺全新開發，可以說是一南一北的兩款孿生車型。
兩車的外觀各有側重點，其中RAV4榮放外觀更為硬朗大氣，而威蘭達外觀更為圓潤流暢，兩車的設計風格有所差異。而在車身尺寸方面，兩車基本相差無幾，威蘭達相比RAV4榮放在車長方面多出65mm，其餘數據基本相當。
既然是RAV4的雙生車型之一，威蘭達的機械素質和榮放一模一樣，搭載和凱美瑞、雷克薩斯ES一致的TNGA-K平臺。動力同樣是171馬力、209牛米的2.0L自吸和綜合功率221馬力的2.5L混動，分別匹配CVT和E-CVT變速箱，都有兩驅和三套四驅系統選擇。反正榮放有的，威蘭達一樣不少。
威蘭達是廣汽豐田首款在中國市場本土化打造的SUV車型，它比國際版的RAV4榮放更長，而且價格有可能會更低，有理由相信，這款車上市後將會成為全新RAV4榮放的強勁對手。不過，要想超越已經在中國市場深耕已久的大哥，威蘭達還需要一定的口碑積累。
本田CR-V VS 皓影
首先是外觀。可以看得出皓影的設計更“城市化”一些，前臉拉得更低，側面底部也是噴漆色，而CR-V採用了黑塑料。皓影的車尾比CR-V有了很大變化，把L形尾燈的燈底變成了黑色，與D柱融為一體，這個設計目前的好評率很高。
此外皓影還特別推出了一個Black Edition幻夜版，但幻夜版並非一個顏色，而是綁定了幾個較高的配置級。總體感受是CR-V的適應性更強，而皓影在設計上更偏精緻路線。
在動力方面，皓影的動力跟CR-V一樣，都搭載了第三代i-MMD混動系統和1.5T渦輪增壓發動機，兩者最大功率分別為158kW和142kW。
作為緊湊型SUV霸主之一，CR-V最大的優勢就是日積月累的好口碑，這讓它在中國基本立於不敗之地。雖然皓影更年輕，尺寸也更大一些，作為後來者，消費者將有更豐富的選擇，不過現在CR-V的優惠力度會更大一些。
途嶽 VS 探歌
一汽-大眾的探歌和上汽大眾的途嶽，雖然它們同屬於緊湊型SUV，並且基於同樣的MQB平臺打造，軸距也相同。但如果按性格劃分的話，T-ROC探歌更加充滿熱情和活力；而途嶽，似乎多了一些穩重，中規中矩的前臉進氣格柵，展示著自己成熟的一面。
在定位上，途嶽更適合家用，探歌傾向年輕人，也因此兩款車型在外觀設計上區別頗大，而且途嶽的尺寸也更大些。
作為同平臺、同級別的產品，大眾的動力總成，大家應該再熟悉不過了，動力、油耗、穩定性都不需要過於擔心。但是在產品差異化上，二者還是有不同邏輯的。探歌全系共有三種排量共八款車型供選擇，包括1.2TSI、1.4TSI低功率和高功率三種動力輸出，售價從13.58萬元起至頂配車型20.38萬元。
對比途嶽，其全系也是兩款動力組合，1.4TSI和2.0TSI，共七款車型供選擇，全系售價區間為16.58-22.38萬元。雖然在1.4TSI動力上有部分車型重疊，但途嶽的售價門檻更高，頂配的價格也高出2萬塊。對於追求性價比的消費者來說，探歌是一個不錯的選擇，而且動力、空間都夠用。
[總結]無論這些車型表現如何，廠家“兄弟車型”戰略無疑給了消費者更多的選擇權利，也讓消費者更容易選擇適合到自己的車型，對此，廣大消費者還是喜聞樂見的。
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