在合資緊湊型車市場中，如果論空間表現最出色的車型，很多人第一反應都會是東風標緻408。前幾天上市的
新款東風標緻408和老款一樣，擁有2730mm軸距長度，已經達到了中型車入門級的水準。用這樣的身材在緊湊型車市場中打拼，無疑讓它在空間上表現出很強的優勢。和它有差不多空間優勢的還有別克威朗（軸距2700mm），這兩臺車同為大空間合資家轎，價位又很相近，優妹今天就給大家對比一下這兩款車該怎麼選。
對比車型：
408 350THP 自動尊貴版（廠商指導價：15.97萬元）
威朗 三廂 20T 雙離合領先型（廠商指導價：16.29萬元）
對比之前，優妹先給大家簡單介紹一下這兩款車型的背景：
408可以說是標緻在中國最重要的一款車型，2010年在國內上市，之後2014年曾進行過一次改款。時隔四年，東風標緻408再次迎來更新換代，在成都車展之前以11.97-16.97萬元的價格“C位出道”。
威朗則是2015年別克推出的一款緊湊型車型，寄希望於威朗能夠填補起15-20萬元這個價格區間的市場。上市之初，威朗並不怎麼得到消費者喜愛，表現平平，隨著後來款式的增多，以及終端優惠的增多，漸漸變得暢銷。
外觀
全新408：
全新408在外觀方面的變化非常明顯。全新的點陣式格柵與標緻旗下SUV車型保持一致，前包圍線條刻畫更立體，整個前臉看上去精緻時尚了許多。
新車的側面線條更加修長，不同配置的車型在車窗周圍、門把手處的鍍鉻裝飾件略有不同。尾部的變化主要在於換裝了全新的尾燈組，獅爪造型燈組提升了這款車的辨識度。後包圍的形狀同樣有所調整，較之前更有立體感。
威朗：
2018款威朗相比老款，換裝了別克最新的家族式設計風格，前格柵採用了最新的飛翼式直瀑設計，前包圍兩側進氣口尺寸進一步增大，還使用了鍍鉻飾條裝飾，很有運動感。
尾部方面，威朗的尾部造型與老款車型基本保持相同，主要的差別在於尾燈組內部結構有所調整。
點評：
總體來說，雖然新款408較老款更為時尚精緻，但總體還是偏向四平八穩，厚重感居多。而威朗較為潮流的前臉、猶如轎跑式設計的車尾……都表現出了更多年輕色彩。
兩車相遇，就如同一個80後遇到了90後。更喜歡哪一種就要看你的偏好了。
內飾
408和威朗的中控臺造型都屬於容易讓消費者接受的樣式，也都表現出了自己品牌的特點。
全新408：
全新408走的是簡潔路線，尤其是中控面板，將大部分功能的操作全部集中到了多媒體系統中。這塊和iPad同尺寸的9.7英寸觸控屏幕可以覆蓋包括空調系統、Blue-i車載互聯繫統、通訊、導航、多媒體、倒車影像、行車輔助、車輛設置等大部分功能操作，使用也很流暢直觀。同時也支持蘋果CarPlay智能互聯功能。
威朗：
威朗的中控佈局採用了“很別克”的360°環抱式座艙設計，在中控臺的醒目位置是一塊8英寸的觸控大屏幕，其中搭載了別克全新一代的eConnect智能互聯繫統，集成了包括電話、導航、多媒體娛樂、在線節目收聽等豐富功能，同時還配置了蘋果CarPlay和百度CarLife智能互聯繫統，可將手機內的功能直接映射到車機系統上。
總結：
用料方面，兩款車都表現出了該級別的高水準，整個中控臺上方均採用了軟性材質，威朗在邊緣還有縫合線的設計。但威朗的內飾沒能擺脫別克家族的穩（lao）重（qi），在時尚度和美觀度上略輸全新408一籌。
空間
在這兩款車的對比中，空間也算是個重頭戲了。先來看看兩車的尺寸數據對比：
全新408各項數據領先，但差別並不大。
全新408：
威朗：
乘坐空間上，兩款車的軸距相差了30mm，而據市場反饋，在後排腿部空間的表現上，並沒有明顯的差距。身高175cm的體驗者坐進後排，兩車的腿部空間都超過兩拳，很夠用。
威朗後排中間位置的舒適性也更好一點，因為兩款車後排地板中央都有一定的凸起，相比之下，威朗的凸起要更低一些。
總結：
這兩臺車的空間表現都很不錯，這方面可以堪堪打個平手，喜歡大空間家轎的朋友都可以考慮一下。
動力
全新408繼續提供1.2T（230THP）和1.6T（350THP）兩種動力選擇，並且全系標配發動機自動啟停功能。1.2T三缸發動機最大功率為136馬力，最大扭矩230牛·米，1.6T雙渦管單渦輪增壓發動機最大功率為167馬力，最大扭矩245牛·米。除入門車型搭配5速手動變速箱外，其餘均搭載6速手自一體變速箱。
威朗沿用了1.5L和1.5T兩款發動機。其中1.5L發動機的最大功率輸出為118馬力，峰值扭矩為146牛·米；1.5T發動機最大功率為169馬力，峰值扭矩250牛·米。傳動方面，與1.5L發動機匹配的是6速自動變速箱和6速手動變速箱，與1.5T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
可以看出，全新408的1.2T車型動力性強於威朗的1.5L車型，但408的1.6T車型動力性弱於威朗的1.5T車型。
總結：
優妹選的兩款對比車型分別是408的1.6T車型和威朗的1.5T車型，所以在動力上，還是威朗略勝一籌。不過這兩者都屬於家用轎車，動力性都不算突出，買這兩款車的人也不會過分在意動力，夠用就好。
配置
這兩款車型的安全配置基本相同，胎壓監測、剎車輔助之類的配置都在，該有的差不多都有了。
兩車都配有駐車雷達、定速巡航、上坡輔助等功能，全新408比威朗多出了倒車影像和全景攝像頭，這兩個配置深得新手和女司機的喜愛，給408加分。
此外，全新408配備的無鑰匙啟動、座椅電動調節都是威朗沒有的，這些也都算是比較實用的配置了。
總結：
配置上毫無疑問，在同等價位上，全新408要比威朗實在。
性價比
如果就廠家的指導價來說，肯定是全新408性價比更高，但是威朗這款車之所以賣的很好，有一部分原因就是終端優惠誘人。
全新408剛剛上市，終端自然是沒什麼優惠的，不過，如果你真的喜歡這款車，不如等一等，過段時間應該會有優惠。
這兩臺車的工信部油耗差別不大，全新408是5.9L，威朗是5.8L，日常使用能感受出來的差距幾乎可以忽略。
總結
這兩款車型誰都沒有在某一方面大幅度勝出，尤其是兩車共有的空間優勢，可以說是旗鼓相當。
但細分下來，全新408的配置更豐富，內飾更好看；威朗的動力性更好，終端優惠更大……大家要根據自己的需求來進行選擇，適合的才是最好的。
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