2月21日
遼寧、吉林部分地區迎來雨雪天氣
瀋陽局集團公司客運部門全力組織
保證旅客安全有序乘降
貨運部門冒雪緊急裝車
確保了防疫重點物資運輸
中央各大媒體今天都集中報道了
沈鐵哪些重要內容
央視朝聞天下
《吉林外出務工人員返程列車開行》
新華網總網首頁焦點圖
《淚目！這場疫情戰役中的“感動瞬間”》
經濟日報
《抗“疫”夫妻的“每日一報”》
1月25日，農曆正月初一。晚上10點多，中鐵瀋陽局有限公司吉林客運段列車長李祥君下班回家，一路上想著怎麼跟妻子說，他報名新冠肺炎疫情臨時突擊隊了，隨時出發。一進門，卻看到妻子徐晶正在收拾行李。徐晶是吉林省通化市中心醫院感染科副主任醫師：“我入選吉林省首批援鄂醫療隊了，10分鐘前通知的，明天早6點出發。”
一大早，送走了妻子。李祥君一整天都在想，徐晶到武漢了，那裡是什麼情況？當晚8點，徐晶的視頻電話打來了，報了平安，李祥君這才安心。
夫妻倆“每日一報”，像收聽收看固定節目一樣準時。不過，這一次通話妻子疲憊沙啞的聲音透露出一絲緊張，“從醫這麼多年，我還是第一次面對這麼多傳染病人，不斷有醫務人員被感染，我心裡也很緊張”。徐晶告訴丈夫，她們每天進隔離區工作那6小時。穿脫隔離服不方便，也怕防護紕漏造成感染，所有的醫生都在上崗前1小時就不吃不喝，避免上廁所。下崗後1小時要做後續作業，完善病歷，消毒和脫隔離服。8小時只出汗不進食。
要讓徐大夫高興，李祥君知道就是聊“正題”，向她討教防疫知識。那時徐晶的嗓門大，有氣勢。“遇到發熱旅客怎麼辦？乘務員接觸到密切接觸者怎麼辦……”徐晶仔仔細細地講，李祥君認認真真地聽，幾天下來，他的一本列車長手賬被記錄成防範新冠肺炎的“百科全書”。李祥君告訴記者，有時候旅客會好奇，一個列車長怎麼知道這麼多專業知識，乘務員就會為旅客揭開謎底——人家列車長有來自武漢抗擊病毒一線的大夫指導，絕對專業！
徐晶每天精神都高度緊張，身體極度疲勞，每晚能和李祥君視頻通話，對她來說就是最期盼的事。李祥君是個鐵路人，深知在外的不易。每天通話，他刻意不提徐晶臉上穿隔離服形成的印痕，只叮囑點生活小事，提醒做好防護。
隨著不斷有患者康復出院，徐晶的心中充滿明媚的陽光。
中國新聞網
《沈鐵客流連續7天回升調整運力組織返程運輸》
中新網遼寧新聞2月21日電 (沈殿成)記者從中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)獲悉，2月21日，瀋陽局集團公司預計發送旅客9萬人。隨著全國多地工廠企業陸續復工，自2月15日以來，客流連續第7天回升。瀋陽局集團公司及時調整運力，加強運輸組織，全力做好返程返崗旅客運輸。
瀋陽局集團公司及時優化列車開行方案，實施“一日一圖”，針對去往北京、上海、寧波等地務工人員集中的特點，採取雙組重聯的方式，開行吉林至上海，瀋陽至北京、寧波，大連至北京直通動車組列車6對。
自2月20日夜開始，遼寧、吉林部分地區迎來雨夾雪天氣。瀋陽、瀋陽北等車站全力做好旅客乘降組織，在車站進出站通道、站臺等關鍵處所鋪設防滑墊，隨時清掃站臺，防止旅客意外滑倒；在售票室、候車室門前安排專人引導旅客有序購票進站；組織值班幹部加強對候車室檢查巡視，確保24小時開水供應，重點旅客實行“一條龍”服務，全力確保雨雪天氣旅客的出行安全。
各車站加強旅客進出站組織，增開實名驗證和安檢通道，嚴格體溫檢測，加強引導服務，分散進出站客流，最大限度避免旅客聚集。列車始發前進行全面消毒，暢通列車新風口，調整出風口風量，對迴風濾網、蒸發濾網逐一清洗消毒，確保運行途中通風效果良好。在候車室、售票處等人流密集處所加大消毒保潔頻次。加強運行途中體溫檢測和車廂消毒，對門把手、水龍頭、廁所等列車公用設施隨時擦拭消毒。有序引導旅客分散就座，及時提醒旅客儘量減少隨意走動。
瀋陽局集團公司繼續加強援鄂物資的運輸組織，2月21日，又一批180噸東北大米分別從遼寧瀋陽、吉林德惠裝車啟程運往湖北武漢。至此，經鐵路運輸用於援鄂的東北大米已達44批，3180餘噸。為消除雨雪天氣對重點物資運輸的影響，瀋陽局集團公司組織人員冒雪裝車，保證最短時間組織裝車、掛運和編組。在國鐵集團大力支持下，對援鄂物資列車運行途中重點掛運、加速放行，確保了雨雪天氣下重點防疫物資運輸一路暢通。
鐵路部門提醒廣大旅客，雨雪天氣出行，一定注意安全；停運、恢復開行的旅客列車信息，以鐵路12306網站、車站公告公佈為準；外出出行的旅客，請隨時關注中國鐵路12306網站公告，以便合理安排行程。
中國科技網
《遼寧中歐班列恢復常態化開行》
隨著編組41輛、41組40英尺集裝箱的X8059次遼寧瀋陽至俄羅斯羅斯托夫的中歐班列從瀋陽東站啟程，標誌著遼寧省中歐班列將恢復常態化開行，這也是遼寧省今年發運的首趟中歐班列。
受疫情影響，從遼寧省發出的中歐班列曾於2月3日至9日期間暫停開行。進入2月中旬後，瀋陽局集團公司同中鐵集裝箱瀋陽分公司共同做好貨源、箱源、車源、勞動力組織，精心制訂中歐班列開行方案。他們積極與中歐班列通道沿線國家鐵路、海關、質檢等部門對接溝通，實行24小時諮詢、受理和全程信息追蹤服務，並按照優先承運、優先裝車、優先掛運的原則，在實現中歐班列固定線路、固定編組、固定開行時間的基礎上加強運輸組織，做到有需求就開車，運行途中全線重點放行，確保該運輸線實現速度最快、時限最短。2月18日，滿載著包括機械設備、電子產品、汽車配件等多種貨物，總重509.7噸的首趟中歐專列順利從瀋陽發出。
隨著一些製造類、電子類貨物逐步轉移到鐵路運輸，開行班列數量和出口集裝箱都將持續增長。瀋陽局集團公司相關負責人表示，公司將堅持疫情防控和貨運組織兩手抓，攜手中鐵集裝箱瀋陽分公司積極組織本地貨源和外貿過境貨源，常態化加密開行中歐班列，全力確保中歐東北物流大通道安全暢通，助推東北地區“一帶一路”建設和中歐經貿發展。
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