用户59055306159
猫眼看車给您准确答复:拉高速只能清理部分积碳，而无法从根本上彻底消除积碳。
汽车积碳主要分布于气门和燃烧室两处，主要是汽油中无法完全燃烧的碳氢化合物、胶质等在高温下形成的胶碳物质。而这种胶碳物质具有极强的吸纳汽油的特性，所以最先形成的积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再次分解燃烧不彻底的胶碳行成更厚的积碳，严重的可以导致发动机无法工作。
我们平时如果长时间怠速或者低速行驶，就会助长积碳的产生，而拉高速理论上可以消除部分积碳，但是不要指望拉高速可以彻底解决积碳问题。另外，如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。积碳严重会出现启动困难、怠速不稳、加速无力、尾气超标、油耗增多等异常现象，再严重就是毁掉发动机了。
我想大多数人经常跑高速的几率很小，指望频繁拉高速清理积碳不现实。除了多跑高速，我们还可以通过提高发动机转速来帮助减缓积碳，比如把原来在转速2000时换挡变成2500或3000转换挡，这个方法与拉高速是一个道理。 而搭载涡轮增压发动机车型，更要注意积碳问题，他比自吸发动机积碳速度快很多。
对于不经常拉高速或者不喜欢高转速换挡的朋友，我们建议每满2万公里做一下进气系统的免拆清洗，就是用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。 如果积碳问题已经严重至怠速抖动、启动困难等，那就需要提前公里数进行清洗。
综上所述，在坚持定期清洗发动机积碳前提下，平时配合拉高速可以帮助消除部分积碳，对于保护发动机是有一定的作用的。不过，偶尔拉高速意义不大，除非高频率的拉高速。所以，养成良好的驾车习惯和定期保养清洗的习惯才可以从根本上杜绝积碳的形成。
猫眼看車
拉高速是不能清除积碳的！不过高速行驶时，发动机高速运转，气流增大，可以吹掉浮动的一些“浮碳”。之所以有些人总认为拉高速可以清除积碳，是因为当汽车长途、高速行驶时，发动机噪音会降低、平顺性会增加，震动会比较小，主要是因为当发动机工作在热车工况，水温处于理想温度下，机油润滑达到最佳，此外，发动机在设计时必须要考虑到热胀冷缩的情况，发动机冷车时零部件隙相对小，热车是间隙则处于最佳状态，此时发动机阻力小，自然感觉平顺。
拉高速能否清除积碳？
拉高速是不能清除积碳的，或者准确的说拉高速不能够清除沉积的积碳，而对于气门进气道，燃烧室等浮动的积碳，在高速进排气气流的作用下，可能会些许起到一点儿作用。
上图是燃烧室积碳图样，拆过发动机的人都知道这种积碳相当坚硬，属于高温下产物，不可能靠气流吹掉，更不可能被高温溶解掉。
靠什么办法能够清除积碳？
发动机只要运转就会不断的产生积碳的沉积，积碳的产生是正常的，使用高品质的燃油会延缓积碳的生成，但是不可能完全避免。
实验证明使用添加剂是可以清除燃烧室积碳的，目前国内市场上，添加剂的品牌纷杂，但其内在的成分不外乎有两种：PIBA和PEA，还有p ib a成分的添加剂可以有效地去除低温区域的积碳，比如节气门，进气歧管等部位沉积的油泥，长期使用是有明显效果的。高温区域的燃烧室积碳，Pea成分效果更好，持续使用可以明显清除积碳。实际上，现在市面上大部分的清洁型燃油添加剂，这两种成分都会有一些。PIBA适合进气歧管喷射的发动机。Pea更适合于缸内直喷发动机。而一般的打吊瓶等方式实际上也是将以上两种成分添加剂通过进气的负压吸入气缸进行清洁。
众口说车
拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。
积碳对于很多车主来说并不陌生，积碳是因为混合的油气当中会有一些杂质，无法完全燃烧，经过高温烧灼之后硬化产生的。只要是烧油的车，有积碳都是在所难免的。积碳的存在会造成怠速抖动、加速无力、油耗加大等等的坏处，可以说清理积碳是势在必行的。
拉高速可以清理积碳吗？
首先要说明积碳产生是有很多个部位的，节气门是积碳产生最多的地方，也是影响比较大的地方，会造成怠速抖动，既有卡顿等问题；进气门积碳回到值气门关闭不严，导致混合气体稀释；缸内积碳是指活塞顶端的积碳，会导致缸内爆震；火花塞积碳是因为燃烧不完全造成的，会引起燃烧效率的降低。一般来说清晰积碳都是用清洗剂进行清洗的，拉高速这种方法是可以清理掉一部分积碳的，但不是全部。
当车辆高速行驶时，气流较大，进气速度快，燃烧产生的能量以及火花塞点火的能量都会增大，因为气流速度快，节气门、进气道等上面的积碳会被冲刷掉一部分，但是只能是刚产生的积碳泥，或者质地软、附着力小的积碳。如果是变硬了的积碳，附着力很大之后，清洗剂都很难清洗干净，别说拉高速了。拉高速清理积碳，其实就是利用了氢氧除碳机的原理。拉高速的要求一般是速度要在100km/h以上，行驶半个小时以上。但是，积碳绝不能只靠拉高速去清理，还是要定期进行清洗才可以的。
Mr车小白
发动机产生积碳是正常现象，所有的车都会有，只要不是太严重都没啥事。
积碳是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。
如果油质不好也会产生积碳。
可以去4S店或汽修厂清洗节气门，进气道。
拉高速也是可以清理的，只是只能清理极少一部分。拉高速要稳定转速3500转左右。
急加速会导致燃油燃烧不充分，平常开车稳住油开。
放学给我等着
拉高速清除积碳只是一种方法，并不是时刻都有用的。只有少量积碳的时候才可以。
汽车积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，少量积碳属于正常现象，不必在意。
积碳一般存在于发动机燃烧室、气门或节气门后方的进气管道中，这三个地方都不是可以随便拆解观察有没有积碳的。
那怎么判断汽车里有积碳呢？
1、 把车开到维修店让专业维修人员检查并清理，他们会用专业的手法把气门和发动机拆下来，检查积碳。不是专业人员不要轻易自己拆卸，不专业的手法对汽车性能的损害较大。
2、 其实很多人日常开车是不会注意到车子是否积碳，但汽车积碳积少成多的时候就会影响到汽车的使用，油耗增大、发动机动力下降、排气管废气颜色越来越黑、发动机不稳定等情况。
出现以上情况的话可能是汽车有积碳，一般的积碳可以自己处理，只有长期不清理的车子，积碳已经硬化，已经不能通过汽车自身排除，就要去专业的维修店。
车主日常清理积碳的方法很简单
1、 定期更换火花塞，火花塞对汽车内部燃烧有直接关系，好的火花塞能让汽车快速发动点火
2、 多跑高速，转速提高让汽车动力提高，排气动力加大，利用气流冲刷气道的积碳
车子要保护好才能避免有突发的问题，积碳是一个日积月累的过程，平时开车的时候就要注意汽车的使用。
珠海交警
你好，你问的车子有了积碳跑高速可以清洗掉吗？
首先如果你的车辆每天都是5公里内的底速走走停停的话，你走一次长速高速是对汽车燃烧室内的积碳有减少作用的，因为你经常在五公里的低速走走停停的话，你的车辆要是天气冷的话、发动机根本还没有充分的遇热，所以发动机经常都没有达到一个最佳的工况条件、所以发动机燃烧室长时间保持一个相对潮湿的环境、长时间的潮湿燃烧室就会堆积积碳、越来越多、你跑一次长途高速、发动机的最佳工况条件达到、燃烧就更充分、燃烧室就变得干燥、些许的积碳就会脱落跟着尾气排放掉。
如果因积碳问题，产生故障那还是建议你到汽修店进行清洗积碳的保养；如果你低速都是有七八公里、十公里以上、那就拉高速没什么作用了
修车波哥
积碳通常视为影响发动机寿命的大敌
亚太地区平均3辆车中就1辆车存在积碳问题
据调查约30%的报废发动机中发现积碳过高情况
积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶胶在高温状态下产生的一种焦着状的物质。即使我们按时保养，积碳任然不可避免，并会导致一系列不良影响：燃油消耗增加、发动机性能下降、严重时会造成发动机卡死！！
发动机积碳主要集中在：
进气门背部
活塞顶部
喷油嘴
节气门
高速行驶：1.燃烧充分，不易产生积碳；2.超大进气量和喷油量对积碳是有一定的冲刷作用。但是，积碳一旦形成，拉高速绝对不能除碳。建议使用百路驰碳无敌
百路驰
车子拿来拉高速据说是可以清积碳，这个说法它到底是对不对的，拉高速对我们的车子有没有好处？
一、一般说的积碳有哪几种？
汽油燃烧没干净，保留在气门燃烧室的积碳<strong>
首先的话，就是积碳它是有好几种的。
那第一种是气门燃烧室的积碳，它等于说是喷油在气缸里面，火烧的时候没有烧干净，还有一部分的汽油就存留在燃烧室的壁上了。
那么汽油本身是可以通过进排气挥发掉的，但是汽油它不是纯的。我们国内大家也懂的对吧，里面都是有各种烯烃，氧化聚缩它生成了一种胶质，它就粘在这个上面了。
然后时间长了就越积越厚，燃烧室里面又是非常热，反复受热，它就变硬了形成积碳，土话叫做烧焦了。
没经过加温燃烧，保留在进气管内壁的油泥<strong>
那么还有一种是进气管内壁它是脏的，准确的说它更接近于油泥。
它因为没有经过这种超高温的这种烘烤，或者说是加温燃烧，所以说基本上都是黏糊糊的成这种半固态的这种状态。
那么发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出去的汽油，它没有被吸到气缸里面燃烧。你熄火了嘛是吧，那油就残留在进气门的这个地方了。
然后进气门温度还是在的，那它一蒸发又回流到进气管的内壁上，慢慢时间长了也就会形成胶质，和空气中的这种脏东西、微粒，它就形成了这种半固体的油泥。
缸内直喷发动机产生的积碳<strong>
那还有一种比较特殊的情况，是车子采用了缸内直喷的技术，它的积碳位置不一样也更难清洁，今天不展开来讲了。
二、拉高速能清积碳吗？
那我们今天主要来看的是拉高速，针对前面这最普遍的两种积碳，能不能把它去清洁掉？
发动机转速高可以清理缸体表面的积碳<strong>
那么拉高速它怎么清积碳的呢？它主要是指把发动机的转速拉高，而并不是说车速开得有多快。
那么拉高速其实就是拉高转速，它的理论依据就是让发动机持续高转速运作，保持比较高的进排气压力。转速高了，吸气要吸得多，排气也要排的多。
那这样的话，它就可以把这种没有完全附着在缸体内表面的这种积碳给冲掉。说白一点就是桌子脏了，你用嘴巴吹。
火花塞的电极高温可以清理火花塞的积碳<strong>
另一方面的话，就是说因为你是高负荷的在工作，这个火花塞的电极，基本上可以产生500度左右的高温，把这个火花塞上面积碳直接烧掉。前面是烧焦了，再高的温度把它烧成灰，那么一吹也就吹出去了。
三、清积碳只靠拉高速行吗？
拉高速只能清理部分积碳<strong>
那从刚才这个原理我们就不难看出，拉高速它的确可以清理掉一部分的积碳。我们桌子脏了嘴巴吹吹，只要这个风够大，电吹风来吹还是能吹掉不少的，尤其是那种没有完全固态化的这种积炭，或者像油泥一样的还真的是清的掉的。
但如果它已经烧焦了，像这种锅巴一样贴在这个锅子上面了，那是怎么吹也是吹不掉了。
四、清理积碳还有什么方法？
所以说拉高速能清积碳这句话，还真的是对的，它真可以清理掉一部分的积碳。但你要说拉高速能清除所有积碳，那这基本上就是不太科学了。
那基本上清洁积碳的话，我们现在目前比较常见、唾手可得的方法。
清理节气门和进气道<strong>
第一个呢清洗节气门和进气道。这个跑到4S店去或者自己喜欢动手的搞一搞。
去4S店打吊瓶，溶解积碳<strong>
第二个的话4S店经常给你有一个打吊瓶，其实这个吊瓶里面装的就是雾化的清洁剂。把这个清洁剂打进气道，与节气门、喷油嘴等等这种会产生积碳的各种部件，产生一个溶解反应。
就好像是整一个燃烧流程走了一遍，然后这些东西只要是经过这个部件，它就像肥皂水一样的把你不干净的东西给它清洗下来，粘合住，然后跟着一起去排出去。
使用燃油添加剂或者是燃油宝<strong>
那还有一个就是使用燃油添加剂或者是燃油宝，那这个的话就是要看成分了。
燃油添加剂它其实配方都不一样的，那我跟大家介绍一下，主要是有三种，叫PEA聚醚胺、PIBA聚乙丁烯胺和PBA聚胺。
大家不用去管这个名字，也非常难记，那基本上跟大家讲的就是PBA聚醚胺，相对来说是比较传统。
去4S店拆洗<strong>
那么4S店来的清洁效果最好、最凶猛的办法叫做拆洗，就是有积碳的地方全部给你拆开来。
你就想我漱口漱不干净我用牙刷，用刷的那肯定是要干净很多很多的，但是比较贵。
而且这毕竟是人手操作的，这拆开来再装回去，它这个密封程度、咬合程度说不定多少都会有点影响，没到积碳特别严重的情况下我也不推荐大家这么干。
最简单的办法就是使用燃油添加剂，燃油添加剂的话对清洁积碳还是比较有效果的，当然前提你得买到真货。
那今天跟大家讲这个东西主要是想把这个事情搞明白，拉高速它不是指车子在高速公路上开得很快，而是说我们这个车子的转速特别的高。
然后它的确对清积碳有一定的这种效果，你要说它有效，这还真是不假。
你要完完全全地处理好积碳这个问题的话，要么就去4S店选择不同程度的清洁方式，要么就自己买一瓶靠谱的燃油添加剂加加。
各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。
我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦。
备胎说车
从理论上来说拉高发动机转速多少是能起到一定作用的，不过微乎其微。因为持续的高转速会产生较大的排气压力，这样操作是可以把没有完全附着在缸体内表面的这部分积碳给冲掉，但大部分积碳经过反复燃烧，已经如锅巴一样紧紧附着在内壁上，拉高速的办法就没啥效果了。所以想通过拉高速的办法把积碳彻底排空是不可能的。
其实很多车友都听说过积碳这个词，但是更多的是因为被推荐燃油宝的时候获取到的信息，那么到底燃油宝对清除积碳有没有效果呢？老张觉得燃油添加剂多少是可以清除油路系统以及燃烧室内积碳的，尤其直喷发动机喷油嘴比较复杂，很多厂家的保养手册也是建议定期使用的。不过这个就跟吃保健品一样，并非九转大还丹一次就功力大增，所以网上或者导购吹的天花龙凤的功效大家也不必尽信。
如果觉得积碳过多，可以用内窥镜检查一下机体，积碳现象比较严重，那就要拆洗了，就是将发动机盖拆开，然后进行各个部位的清洗。虽然这种方法会比较费时，成本相对会高一些，但效果是最好的。
车辆有问题，欢迎关注：隔壁店老张，解答各种疑难问题。
隔壁店老张
对于汽车积炭，是正常现象，但对于大多数人所说的拉高速清理积炭，所得到的效果也只是微乎其微。
理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。但是实际作用微乎其微，只能相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果，没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。
车辆长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶（10分钟或5公里之内）和长时间原地热车，都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。
清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质，这些杂质本身就是积碳的主要成分，并且又会使燃烧更不充分，会加重积碳产生。
对于大多数人所说的拉高速它怎么清积碳的呢？它主要是指把发动机的转速拉高，而并不是说车速开得有多快。
那么拉高速其实就是拉高转速，它的理论依据就是让发动机持续高转速运作，保持比较高的进排气压力。转速高了，吸气要吸得多，排气也要排的多。
很多人都不理解汽车积炭到底是怎么形成的，只是听从大多数人的意见说拉高速可以清理积炭，但这真的可以吗？答案无可厚非，这有效果，但是你能感受出来吗？
如果想要清理积炭还是需要从正常的手段上去清理，比如清理节气门和进气道；使用燃油添加剂或者是燃油宝；还有一个最简单的方法那就是去4S店拆洗。
还有一个方法是所谓的“打吊瓶”，吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。
不过如果积炭非常严重的话，那么会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。
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