烟雨轩墨
高速公路在设计时就应该衡量全线的质量，弯道半径，如若达不到120公里时速可定为100公里的。不要搞那么多限速路段，造成司机提心吊胆。有些路段更离谱限60公里，从120突然降到60公里，反差太大不利于安全甚至会追尾。失去高速公路的意义了。火车也分动车和高铁，速度有区别的。
友谊万岁103704036
说个有趣的事情，今天老家回工作单位，黄山过来高速，一会100，一会80，一会90，一会70，冒出两个120的，甚至还有几个60的。都忘记自己应该开多少码合适了。当然，有趣的不是这个，是堵车了，被赶下高速，318国道，基本上是90/70的，路况比高速差多了，还有那么多路口和红绿灯。高速玩的是什么，我搞不懂了，有个点被拍超速了，限速80码，我巡航定速88码，估计200没了（看见路边绿化闪灯了）。
cap尘埃
高速公路低于一百就不能再称作高速公路 我们的有些地域限速根本没有合理性，前脚一百二，刚起速到一百二，前面就变八十了，老司机应变还好，新手应变差点的变速不及时反倒经常出车祸。实际车祸跟高速随性变速有很大关系。我开车三十年了，觉得高速公路最合理的速度应该是110公里到140公里，这样大车和小车直接的车距拉开，小车与小车之间司机也能调整处于安全距离，应该是更安全的。
sun77203953
我开车也三十多年了，我所犯交规都超速，都是大家说的那样，一会120突然降到80,70,其实车跑的很慢了，很注意了，还是超速了，今年出去玩，回来的时候高速限速一会一百，一会七十，我开的挺慢了，回来查，还是超速不超过百分之十，记三分，罚款一百，心里特别不舒服，什么高速啊
过客1352374275487
用户952741196613
先表达自己观念:1为保证高速公路安全畅通合理限速是必须的。2限速必须规范。国庆假期作为自驾爱好者驾车从湖南怀化出发途经江西、浙江、江苏、上海行程三千多公里，对几个省市的高速公路驾驶体验有点心得。湖南的高速限速可以用个乱字形容，限速设置非常随意，标示不清楚，前面限速120后面不足1、2公里测速探头限速80，这是为保证安全畅通么！！开车在这样高速感觉非常累，建议打破地域分割统一清理不合理限速，警示标志要醒目。泸昆高速江西段记忆中除醴陵→新余段限速100，其余全程120，但警示标语密集尤其是临近复杂、危险路段，在这种路上驾驶只需在120公里限速内将精力集中在观察道路状况上，感觉人、车都舒适。进入浙江、江苏、上海路增宽、车辆太密集，车速很难达到限速。
温柔一砍刀3
如果限速120公里，可以每公里收费0.5元，限速100公里按每公里0.4元收费，限速80公里就按每公里0.3元收费，只要这一条高速路出现了限速60公里就别收费了，因为你就不叫高速公路了。干什么都要有规有矩，要不就是乱收费，不合理了。别把车主不当人，因车主都是你的衣食父母!
海军144409185
如果有部门专以罚款为生活的（例如某些单位自收自支）那就彻底取缔了它，省得成为社会不稳定的隐患。
如果以罚款做为一定收入的部门，那必须按国家相应的规章制度去作为。巧立名目，假公济私，以权谋私，中饱私囊的机构也干脆撤了去，省得大众怨声载道。
高速公路一经定速后全国应当统一步调，不能以任何借口我行我素。例如，定每小时最高时速不能超过120公里，只要行车不超过这个时速不能进行处罚，如因施工，道路障碍，维护等等问题需要限速的可以明目告诫驾驶员，但绝不能以超过临时定的时速而行使处罚权。如此，全国所有道路交通必然顺畅无怨人心安定是也。
手机用户5779440666导
限速120很合理很好，欧美有的公路也限速，只是中国能做到完全控制罢了，这个没有任何讨论的必要。只是高速管控的过头了，甚至脱离了有偿服务的本质属性，高速很累怎么办？路边景美怎么办？孩子尿急怎么办？应急车道绝大多数时间空置怎么调配？途中限速有无必要？刚开始的时候特别好，特别愿意跑高速，现在确实变态，因噎废食的情况比比皆是，长途高速途中停车休息会怎么了，就是不行还罚款扣分，是，应急车道得留着，可是狗屁情况没有路上空空如也不是有病吗，很简单的问题，高速所有道路定一条，拥堵情况下禁止走应急停应急可以了，高速限速最可笑，你当司机都傻吗，有情况不减速，没情况绝对是大多数情况，再有你知道现在开高速特别容易疲劳吗，就是盯着限速路牌闹的，开导航啊！神经病，跑那么多次高速，极少在限速路段遇到情况，大部分情况是吃饱了撑的。不说了，反正说了不算？有一次，进服务区口，60突然降到20吓得踩了脚急刹车，遗憾胡就得进学习班啊，太历险记了
心向远方183853492
作为老司机想提个建议：无论高速公路限速100或者120公里都不要不规则设置摄像头，应该使用区间测速。这样可以让驾驶员根据道路状况分配车速。这样可以让司机在平时少车的时候控制车速。节假日拥堵的时候慢行，走到顺畅路面适当快速离开，补偿慢行滞留时间减少拥堵。
