前段時間，小編有寫過關於2021款凱雷德新款的介紹，其中升級中讓人印象深刻的點，除了採用全新的造型設計，就屬獨特的OLED曲面中控屏，儀表和中控屏融為一體，科技時尚感升級不止兩倍。今天我們就來回顧盤點車載中控屏的進化史。
以按鍵為主的時代
在最初具備汽車的時候，還沒有被賦予智能互聯，人性化設計的各種配置，汽車最初的範疇僅僅作為代步工具出現，哪有什麼屏幕可言，那時候的中控臺就是收音機和空調的調節器，而且都是實體按鍵的，其實，二十世紀初葉，國外汽車最初的中控臺也是這樣，沒有屏幕，以實體按鍵為主，功能簡陋單一，想要聽歌，也只能依靠調頻或CD。
機械式儀表+超小單色小屏
上世紀90年代，汽車機械技術發展到了一個高潮，奔馳、奧迪等走在當時汽車工業最前列的幾大廠家實力旗鼓相當，在這個時候，移動通信技術的發展，或者說是手機的發展，給各企業提供了一個新的思路。作為行業先驅的奔馳將屏幕置入中控臺，中控屏逐漸在豪華車上普及開來。
多功能化的普及
大約從2006年開始一直到2012年，去除按鍵的手機陸續普及，屏幕的發展正式邁上了快車道。在頂尖的汽車設計師們的推動之下，汽車中控屏的發展也愈發成熟，從豪華車慢慢下探到了普通家轎。此外，多媒體娛樂功能也更強大。藍牙的出現也讓車與手機等移動電子設備開始緊密地連接在一起。在操控方面，雖然物理按鍵依舊是主流，但無論從觀感還是觸感，體驗都更上層樓。
實現語音交互及智能互聯
得益於移動互聯網產業的發展，車聯網應用也越來越普及，中控屏承載的功能隨之越來越多。
傳統的導航功能更加強大，自主導航、呼叫中心導航、POI查詢、行車路線規劃、實時路況等功能陸續實現。娛樂功能更是不用多說，聽音樂、看影視劇完全不在話下，甚至可以用於打遊戲。倒車影像、遠程控制、車輛狀態參數查詢、遠程診斷、緊急救援……中控屏也開始為安全駕駛帶來更多保障。
2013年上市的特斯拉Model S,座艙裡最驚豔的就是那塊17寸的大屏。超高的分辨率和流暢的操作，和漂亮的UI設計，最初讓很多美國民眾瘋狂。就像蘋果手機顛覆了傳統手機業，特斯拉也顛覆了傳統汽車行業。
2014年換代的奔馳S級將兩塊12.3寸屏幕連在一起，合成了一塊23寸大屏，比特斯拉的大屏還多出6英寸。
拜騰M-Byte，48寸巨屏，橫向貫穿儀表臺，再一次顛覆汽車的內飾設計。
比亞迪系列汽車的旋轉大屏，玩出新花樣，可以旋轉控制，就像手機橫屏和豎屏的場景，玩還是比亞迪會玩。
當下的汽車時代，我們買車更多的會考慮超大液晶顯示屏，除了基礎的美觀、清晰度、敏感度還會有各項便捷功能，汽車配置的各項升級也都圍繞著以人為本的宗旨，就像凱雷德中控三屏合一的設計，人員視線能顧及路面，操作屏位置容易觸及，提升安全性和便利性。
伴隨著科技智能的發展，中控屏的時代更迭將不斷進步，如果你有對未來中控屏設計的建議或猜想，可以留言評論區。
閱讀更多 河南汽車在線 的文章
