M红袖添乱
双离合虽然很多人不喜欢，但这个就像很多人不喜欢CVT一样，各有所好。不过大众的民用双离合的确是各品牌里调的最好的。（这里不提赛用双离合）
干式双离合相比于湿式的话寿命会短一些，但是，以目前大众的水平来说，只要不出意外，十万公里以内问题是不大的，前提是你保养方面得做好，要是什么十万公里一次保养都不做的就当我没说。
一同选车
大众的七速双离合变速器在圈内也是翘楚的存在，大众干式双离合变速器在DCT当中的地位，不亚于爱信变速器在AT中的地位。
虽然大众双离合变速器技术水平较高，但是双离合变速器依然存在问题，现在的新车，行驶里程短，车辆问题不大，并没有暴露出一些换挡顿挫或离合器发热等症状，毕竟是新车，如果有问题，车主还怎么买？
但如果车辆行驶里程上升到一定程度后，随着变速器离合器的磨损，变速器换挡平顺性的劣势也一一显示出来，尤其是急加速或剧烈驾驶时，车辆会出现顿挫感，虽然对变速器耐久性影响不大，但影响车主驾驶心情。咱不能说大众双离合变速器多么多么好，但是目前来说，满足家用还是没有问题的，大众双离合变速器的一些问题，都是小问题，不会影响车主正常使用，并且也不会影响车辆的耐久性能。
很多车主会质疑，为何我的车辆变速器经常性发热，在特殊的情况下，都会影响变速器正常换挡，车辆驾驶自然而然也会受到影响，出现这种情况我们不可否认，并且这也是网上暴露出的普遍性问题，但是现在大众已经针对车辆堵车情况，对变速器进行了相关完善，尽量避免双离合变速器出现过热现象。
比如7DCT变速器，大众车辆专门进行了相关调教，车辆在行驶中，如果出现停车情况，变速器本身不会处于1档，而是处于2档，这种情况，也就避免了我们常见的DCT变速器低速时容易出现一二档频繁换挡特性，进而离合器也不会过热。并且现在的双离合变速器材质也进行了升级，转换成了耐磨性及散热性较好的摩擦片，以此防止双离合变速器的问题。
双离合变速器具体怎么样，我们查看一下大众汽车销量数字，2017~2019年，大众汽车在中国的销量达到了1000万辆，而这其中至少有500万辆是双离合变速器车辆，如此庞大的基数，也进一步验证了双离合变速器的可靠性。
不知道消费者怎么看待大众双离合变速器？欢迎留言评论！
汽车概况
大众在国内的汽车销量巨大，这也成就了大众的双离合市场，总体来说，大众的双离合还是比较可靠的，正常来说，七八万公里是没有什么大多问题的，主要就是体验不好而已，但是体验这个是可以适应的，也是可以在驾驶中避免的。
干式双离合的体验不太好，但是故障率也不能算是太高，主要就是它的使用寿命本身就不长，一般在拥堵严重的城市来说，四五公里可能就要更换离合片了，使用正常上面说了七八万公里没有什么问题，有的也可以使用十几二十几万公里的。这都不是问题的。故障率并不是高的离谱，只能说，相对于CVT和AT变速箱以及MT变速箱来说，它是比较高的啦。另一个方面从实际出发，大众汽车有如此巨大的市场表现，出现问题它又是正常的一个现像，所以总体上来说，消费者不需要太多的注意它的耐用性，主要是它的体验不太好而已。
以上就是百乐鱼小编的简单回答了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考和帮助吧。汽车现在都是相对成熟的产品了，质量和耐用性都是没有什么问题的，更多的是细节体验方面的和设计方面的才是现在汽车消费者比较重视的啦。
百乐鱼
速腾7速干式双离合，这几辆车都成都市，☞
你们驾校学的是手动档的嘛，会开手动档就不用怕双离合。如果你实在怕就买日系CVT车型，可以当成电瓶车开。
很多新手小白就是车停止时，或等红灯时挂着D档，并且轻踩着刹车，长期这样，搞坏干式双离合的。
双离合坏不坏，取决于你会不会用。你喜欢就买，你觉得你搞不定你不喜欢，就不买就行了。毕竟各大双离合车企并没有把刀架在你脖子上强迫你买。这俗话说，你不买，自然有人买，销量说明了一切。毕竟连双离合都玩不转开不好的人群还是属于驾驶技术臭的半残废司机。
会熟练运用双离合变速箱的手动模式，堵车严重蠕行时切换手动模式控制档位，等红灯挂N空档，临近红灯可以提前几秒挂N档，短距离低速空档滑行，会根据路况在自动D档和手动模式和N空档之间合理运用，如果不知道这些小技巧，开任何路况就只会踩D档走到黑，在拥堵的城市里傻呼呼的把双离合变速箱开得发热发烫，时间长了可能会搞坏变速箱。
说白了，汽车也属于设备，变速箱更是典型的机械产品。对于机械产品来说正确操作和维护保养是确保正常使用的基本要求。
神戳戳骑摩摩托
我是键盘车神，我说说我的观点，不喜勿喷。
身边用大众的人非常多，我自己也开了3年的双离合奥迪。同时家里还有一台进口奥迪A3。
盘点一下出问题的双离合：
进口老款奥迪A3，用的第一代双离合，问题很多。
一个朋友的大众速腾，2013年买的，做过两次软件升级，后来正常使用。
规律总结：出问题的双离合多出现在2014年以前，后来大众应该经过了内部升级就不太有双离合变速箱问题了。
双离合升档很快很顺滑，但是降档顿挫感明显，并且低速行驶不是那么愉快。
回答完毕。
文化公社
我的是15款1.8T迈腾，现在开了三年快九万公里了，干式双离合变速箱没有任何问题，不过一直在担心十万公里以后会不会出问题？？？
熙宝靓机
我开过1.2t的斯柯达明锐和1.4t的高尔夫感觉这个动态感受特别不错，换挡平顺迅速，低档位略有顿挫，顿挫感很细微，1.2t虽然马力不大但是开着给人一种动力很猛的感觉，提速不错，主要是在感觉上车身动态不错，这也是干式双离合的特点，随着大众这麽些年的改进也是进步不小，现如今要说家用双离合的调教也是大众的水平高些，但是干式双离合还是不太适合市区的拥堵路段，频繁的换挡也是他这个采用风冷的离合器受不了的，还是会过热顿挫，我个人建议经常跑高速的，还有使用场景不拥堵的人可以大胆买入的，干式双离合在这种场景下还是比较适合的，而且当开干式双离合等红绿灯时就挂入空档，减少离合器磨损，正确的使用完全用的住。（这几年关于干式双离合的投诉已经很少了，也能证明这一点）
希望我的答案能帮到你
沼车帮
我的高尔夫6，12年10月份的车，现在6.3万公里，之前家里面有两台车去年年底卖了一台，所以现在经常开这个高6。大概就是6万公里不到一点吧去4S做了个保养后就开始连续出问题了，先是怠速异响，反反复复去了4S店3次，问题没有最终解决，之前宁静的驾乘感一去不复返了，现在怠速时总是听到哒、哒的声音，然后DSG开始抖动、顿挫接着来了，还打滑，油耗也跟着上来了，现在跑个高速要8升，这两天下雨又听见侧裙里面有哗啦的水流声音，但是找不到放水孔，心情真的特别不好了，才6万多公里的车就那么多问题。
路向东177481803
我的1、4T的迈腾九年了。跑了二十六万了。五万公里以前换了两个变速箱。前两天入换了双离合。总体还可以
晋州市恒丰宾馆
基本一七年以后的干式大众双离合，能跑到十到十五万公里，觉得有问题不顺畅了，去4S店换个离合器片就可以了。没几个钱。
