眾所周知，海馬8S在2019年上海車展發佈，6月預售，7月上市，肩負著振興海馬重任。2019年，8S銷量只有6300輛，月均銷量只有1000輛。2020年1月，海馬8S銷量只有809輛，徹底淪為一輛邊緣SUV。8S撲街，海馬品牌1月份SUV銷量只有1147輛，同比下滑13.56%，復興無望。
海馬8S去年7月正式上市，新車定位於緊湊型SUV，定位要高於S5，基於HMGA模塊化平臺打造。動力方面搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱。共六款車型，售價7.99—12.59萬元。
海馬8S外觀偏年輕化，新車與第二代海馬S5採用類似的點狀式進氣格柵，並採用當下流行的分體式大燈設計，並採用LED光源，整體看起來新車前臉造型非常具有特點。同時，該車前保險槓下方略帶鏟型的前唇，在加強運動特性的同時，又進一步提升年輕元素。
值得一提的是，“眯眯眼”的大燈看起來非常犀利，但是被吐槽也比較多。
8S車身尺寸長寬高分別為4565*1850*1682mm，軸距為2700mm，跟哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等相差不大，優勢也不明顯。尾部整體設計非常簡潔，貫穿式燈帶也沒有缺席，左右兩邊較有特色的尾燈造型，在夜間有著極高的辨識度。
走進車內，8S平底式方向盤、12英寸懸浮式大屏、偏向駕駛員一側的設計以及前排五個六邊形的空調出風口等設計，相信能夠吸引不少消費者目光。整體有著不錯的設計感，高配版車型配置了全液晶儀表盤，12英寸的中控屏幕，科技配置表現的還是非常合格的，語音交互功能，ADAS智駕輔助系統都具備，內部擁有ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警等多種功能。
海馬8S搭載一臺型號為HMA GA16-YF的1.6T渦輪增壓發動機，是一款獲得發動機大獎的機型，其最大功率為195馬力（143千瓦），峰值扭矩為293牛•米。匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱，百公里加速僅為7.8秒。
綜合來看，海馬8S不到8萬元起的售價，1.6T匹配六速變速箱，看起來應該是具備一定競爭力。但是，在終端銷售中，不管是面對哈弗H6、吉利博越還是長安CS75等車型，毫無還手之力。這不僅有品牌力方面因素，也有營銷方面問題，長期在低迷狀態，經銷商信心和士氣已經大不如前了。
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