海馬汽車、一汽馬自達、長安馬自達的關係
海馬汽車的由來
海馬汽車前身是海南汽車，後來跟馬自達汽車公司合資，生產海南馬自達。但由於當時海南汽車並沒有乘用車銷售許可證，因此海南馬自達很長時間生產的車輛，只能在海南省內售賣和使用。
為了拿到乘用車銷售許可證，海南馬自達不得不跟一汽合資，一汽沒有投放一分錢，只用一張銷售許可證，就得到了海南馬自達合資公司的100%的股份，同時控股了海南馬自達。
這樣一來，日本馬自達就覺得直接跟一汽合作就好，又何必跟海南馬自達合作呢，從此馬自達撤出海南馬自達公司，直接跟一汽合作，而留給海南馬自達兩個平臺，一個是馬自達323福美來，一個是MPV鼻祖普力馬。
海南馬自達也就失去了馬自達品牌使用權，只能打擦邊球，叫做海馬汽車。
一汽馬自達不是合資公司
很多人以為一汽馬自達是合資公司，其實不是，一汽馬自達是自主品牌，是一汽轎車旗下品牌，而馬自達只是提供了技術和生產線，屬於合作關係，一汽轎車給日本馬自達繳納品牌使用費、技術轉讓費，並提供了免費的進口車銷售渠道，換取馬自達的技術和平臺。
所以你可以看到，一汽馬自達除了生產馬自達6系列車型外，基本上都是進口車，如今雖然有馬自達CX-4這款轎跑SUV，但這款車也是自主研發的特供車，只是掛著馬自達品牌，實際上是中國自己研發的。
長安馬自達是唯一合資公司
真正跟馬自達合資的是長安汽車，這是因為長安汽車跟福特汽車產生了合資關係，而馬自達品牌曾經是福特控股的公司，因此長安汽車順理成章成為了馬自達在中國的唯一合資企業。
因此馬自達自認為最暢銷的產品，都在長安馬自達生產，比如馬自達3、昂克賽拉、馬自達CX-5。只是事與願違，原本應該是馬自達最暢銷的車型，在長安馬自達手裡，哪個都沒賣出好成績來。
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