這兩年中國汽車競爭是越來越激烈了，不但十來萬的國產車，合資車出現了較大的競爭，而且豪華品牌比如寶馬，奔馳，奧迪這些一線豪華競爭品牌同質化也越來越嚴重。想要取得高銷量，除了有過硬的產品競爭力以外，一脫到底的價格也是各大豪華品牌的主要殺手鐧之一。
曾經高不可攀的奧迪A4L，寶馬3系，凱迪拉克XT4，英菲尼迪Q5Ll都進入了20來萬的價格區間，而我們都知道，原先20來萬的價格區間是被帕薩特，邁騰，凱美瑞，雅閣這類合資B級車牢牢佔據著的。
其中有一款品牌——奇瑞捷豹車型，當初其憑藉著一部電視劇《蝸居》裡的路虎車型，在中國被譽為豪車系列，同時跟著一起火的還有捷豹車型，但是這兩年奇瑞捷豹的銷售量卻非常的低迷，它的很多入門款價格其實還是非常便宜的，如捷豹的XEL這類車型，價格確實也採用了豪車常見的一拖到底的策略，但是銷量卻一直難以回升。
有些經銷商甚至直接打出捷豹XEL優惠7.85萬元的口號，要知道這款車型的入門版才28.18萬元，按照這個折扣算下去，這款車的入門只有20萬出頭。平心而論，這款車型的外觀和配置還是相當不錯的，它在同級別競品中大米覺得也是很有競爭力的。
最新款的捷豹XEL前臉採用了最新款的設計語言，LED日間行車燈配合上三塊非常密集的燻黑進氣格柵，整個視覺感非常激進，非常大氣；並且捷豹XEL的霧燈區域使用了一條同車身色的裝飾條進行了銜接，整個車身的運動感十足。
車身部分，捷豹XEL的側身線條設計的相對平淡一點，但是給大米的感覺還是相當優雅的，如果大家仔細看這款車型，會發現它的車頭設計得是要遠遠長於車尾的，這樣的設計最大的好處就是有助於提高我們的視覺衝擊力。捷豹XEL車型的長寬高分別為4778/1850/1429mm，軸距是2935mm，在同級別中屬於上游的水準，當然廠家給它的定義也非常的明確，就是一款中型B級車。
車尾部分，捷豹XEL設計的也是充滿了運動感，它的造型和凱迪拉克的ATSL同出一則，兩個排氣管向中間位置靠攏，加上燻黑的尾燈逐漸收窄的車尾設計，捷豹XEL這款車型確實非常像賽道上的跑車。
內飾部分，全新捷豹XEL的改變也是看的出來的，原先捷豹XEL採用的旋鈕式的檔把，現在改成了傳統式的電子擋板，這樣看著更為順眼，整個內部非常工整，做工也十分嚴謹，體現了捷豹作為豪華品牌一貫應有的水準，此外值得一提的是捷豹XEL的方向盤改為了全新樣式的多功能方向盤，整個方向盤的手感更好，視覺感也更好，融入了鋼琴烤漆面板作為裝飾，外加了標誌性的跳躍小豹子logo，非常漂亮。
動力部分，捷豹XEL這款車型採用了2.0T的渦輪增壓技術，最大馬力分別為200Ps、250Ps，最大扭距分別為320N•m，365N•m，與之匹配的是8檔手自一體的變速箱。
作為一款豪車來說，這個價位完全是可以被消費者所接受的，但是問題在於，在目前市場上，雖說捷豹XEL的口碑是很不錯的，但是負面評論小問題也很多，但不管怎麼說，20萬出頭的價格買到一款捷豹車型，大米覺得這個性價比還是十分不錯的。
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