-陌依寻-
丰田的2.0t已经很成熟，皇冠和汉拉达上已经应用很久。为什么不使用呢？
1.与中国推行节能减排政策不符合。2.0t已经从十几万的车到大几十万都有了，这明显是不正常的市场规律。顺便吐槽一下，这根本解决不了污染问题。
2.也是最关键的。2.0t发动机在排气量不足时甚至还不如2.0自吸发动机，因为涡轮影响了正常排气，造成扭矩不足。但四驱的越野车低速四驱、脱困等场景下又都是低速。这是涡轮增压发动机在越野车上无法使用的根本问题。
丰田作为硬派越野车的厂家，宁愿停产这款产品，也不愿败坏这款产品在人们心中的地位。
介于国产马上停产，进口版估计也很难拿到国6，所以有想法的亲们赶快下手。
逸凡1
普拉多是以可靠著称的，可能2.0T发动机还达不到普拉多团队对于可靠的要求。 达到了可靠性的要求，要完美匹配也需要一段时间，经过大量路试。而且在老车型上匹配2.0T还要花费大量资金投入，不亚于车型换代，还不如换代时直接按2.0T设计标定划算。再一个宣传方便，丰田一直塑造的大排量自吸才是硬派的舆论，现在换上小排量涡轮发动机就自己打脸了。 多方面因素决定了现在只能暂时停产，本人还是希望能复产的，确实是一款经典车型。
迎风长肉的77
霸道上2.0t？知道霸道是干什么的车吗？知道霸道一般是什么工况吗？什么都不懂就在这问，无知可以问，但不要拿来当勇气去质问别人。越野车2.0t就是个笑话，动力输出如此不平顺，不是你能翻过一个坡就牛逼，是连续翻越没有问题才行。为什么真正工作的车不用哈佛h9，宁可选2.5自吸的途达，质量是一方面，涡轮发动机也是差评项
shermansong515
日系技术跟不上时代，肯定好多J日不服，但是现在的技术发展是既要提高动力输出，也就是加速性能提升，还得要满足不断提升的排放要求，两者是完全矛盾的，但是几家欢乐几家愁啊，一对矛盾非要化解，就只有看德系欧系车的先进技术了。
日系的丰田靠老旧的自然吸气发动机，排量几十年不变，只在参数纸面上做文章，热效率从38%一直改写到48%，估计很快就要突破50%，实际改善不大，然并卵的是实际油耗一点也不见减少，只能靠混合动力来凑数，但是插电混动出来又把日系混动打得满地找牙，不得丰田已喊比亚迪做师傅了。
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日系发动机落后当然耐用就是为了多赚钱，自主品牌的自吸落后发动机也一样耐用但是价格便宜。。。
日系底盘技术绝对落后，松散的稀里哗啦，这个没办法改的，还不如好一点自主品牌的底盘好。
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日系车的材料能用少点就少点(电瓶线，线束细，油漆薄，内饰粗糙，轮胎窄，车身窄，长度高度短)，但是把座椅造小一点就觉得空间大的把戏不断的上演
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营销手段可是厉害，饥渴营销加价，温情营销内饰做点储物盒子，水鱼营销说优惠少保值好，网络水军媒体，大吹特吹。
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志大才疏的本田不要L级别稍差，硬着头皮开发涡轮增压发动机，头一个月还在和丰田一唱一和地诋毁涡轮增压，下个月就羞答答地承认涡轮增压更省油，变脸比翻书还是快一个量级吧，然后就是万金油1.5T，这个发动机表现如何恐怕都知道就是机油增多，发动机能出最严重毛病还飞舞着，没有解决方案。
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日系省油宣传都是偷换概念，小型车雅力士和飞度省油（实际上波罗和远景也很省油）就偷梁换柱的说雅阁凯美瑞天籁卡罗拉省油，实际测试结果是比德系欧系同级别的要得走，可能只比老美系省点油，和国产油耗一样多。
这就是落后15年才开始寻找出路，尽管有最强大的水军队伍护航，但是已经是满地找牙了，别看在中国S缺有一些，被骗得不要不要的帮着数钱，但是大多数人还是很聪明的，以至于日系销量只有一点提升，销量被大众甩了几条街。
前一阵一个没有国家安全认证机构的25%碰撞PST不及格，亲日系日粉日元的自媒体公众号集体GC了一回，其大肆宣传痛心疾首声泪俱下的歇斯底里状态就像是精日S了亲D。这是大众第一王者地位的疏忽，被一个民间破机构阴了一把，日系提前做好对策。简单讲就是汽车前H梁类似"亚"字的结构，日系把亚字得两点做了强化，做成吸能盒和斜面结构，从视频看25%碰撞成绩好的车型，都是斜面作用发挥将汽车🚙车身斜出去了，这样就不会将巨大冲击力直接传导到A柱；而大众PST新款没有做亚字两点斜面强化，或者说因为第一地位而疏忽了这个地方，不小心被日系阴了一把。。。另一方面，前H结构的斜面加强对实际路况下汽车撞击保护真的很有效吗？恐怕不是那个民间机构撞击评价结论差距那么大。更复杂情况下撞击，大众表现更是甩日系几条街，这就是“日系评测从来没输过，实际路况从来没赢过”的原因，说到底是一种"应试教育"，将撞击点加强或者偏移划出去，颇有点"四两拨千斤"的取巧味道。。。估计很快大众PST也会简单加强斜面，再测试也是超级优秀。。。但是整体德系车身份坚固耐用安全有口皆碑，把日系按在地上磨擦。
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2019全球第一销量仍是大众集团，国内大众绝对领跑，国人毕竟大多数都很聪明和专业，不是几个精R自媒体忽悠能左右的。。。希望自主品牌尽快赶超！
关旗凯歌Y
第一，国内普拉多销量不咋地，主要销售在中东地区，那里风沙大，采用自然吸气是最好的，能更好的适应。第二，就算普拉多用2.0T，也满足不了国六的排放标准
小马哥二手车评估师
丰田还不敢大面积使用2T。
山青水也绿
丰田的涡轮增压还不成熟，1.2t就是例子[捂脸]
0Einstern0
霸道上2.0t发动机，售价只能30多万，那谁买汉兰达。
铁马冰河7533
已经有了，买H9呗
