长桥地产服务
本人经历过几次，开始也有不愉快。只是后来也感觉到，这样的做法景区确实有多赚钱的成分，但也是实际上的需求及无乃之举！现今自驾游的人数早已不是数年前那样少，太多了。车子都开到景区门口附近根本行不通的。因此 现在这样的做法合理。至于换乘专车到景区大门口有些景点是不收费的！
马文林3
记得第一次游蓟县梨木台，买票进景区有一趟接送小巴，下车后，走不多远还有一趟接送小巴，我想，出来是逛景的，再坐车，嘛也看不见了，于是，选择徒步，由于对景区不熟悉，害自己了！从第二趟接送小巴的起点开始走，四月初的日子，两侧山上刚刚嫩绿发芽儿，光走山路了，精疲力尽的到了第二趟接送小巴终点站，一打听，怎么着？景点还在上边啊！[流泪]，再爬上去，再下来，人家收车了，我回都回不去了，唉！认倒霉，就这一次。
冯sir4
标新立异，头天一枝独秀，第二天就百花齐放，学的快呀。这样可以增加收入呀。比如去年我了某个景区，门票110元，景区区间车是两方向，2次景区车加起来近300元。哈哈，不过，这样管理也好，景区内只有一种车，不乱，有秩序。反正各有利有弊。
北极熊66
多数景区都是这样吧，售票处和停车场不设在景点处，必须坐景区交通才能抵达。
河南云台山这点做的比较合理，虽然门票里也含了六十元交通费，但一年内三天有效，景点有七八个，不限游玩次数，像公交车一样定时定点发车，早上六点半起至下午五点半，想在哪个景点上下车自己决定，停车场、售票处周围吃饭、住宿、购物都很方便。
云台山的另一个景点“青龙峡”就有点扯了，说是有云台山门票游青龙峡免费，但要自己开车去，四十多公里。
青龙峡离景区售票处十几公里，必须坐景区大巴，所以说，你开了几十公里来这里，还是必须花三十五元坐景区大巴才能到达青龙峡。你去不去？不去，这段路是不是跑得有点冤？而且还只能原路返回。去吧，心里又有点不爽。
玩过云台山，青龙峡真的没什么吸引力。三千多级台阶下山，走完七点五公里峡谷，还要爬三千多级台阶回到山上。走不动？那你就还得花一百多元坐缆车。
景区交通免费的，可以理解为对景区的保护和管理，景区交通另收费的，就是套路，就是变相收费。
青岛夫妻房车行
国内历史遗迹，博物馆，文化古城景点，一律参照故宫门票价位，不得超过60元。5A自然山水景观，门票价不得超过50元。4A景区30元，3A景区10元。景区大门与景点距离，不得超过一公里。因地形地理限制，远于一公里的，摆渡车船，一律参考公路水路客运价，不得超出！让普通百姓也能领略的起中国文化和自然风光！
渭河飞雁
中国式的收费，俗称细绳子勒死人，移动公司的模式，门票不涨，涨附加，摆渡车收费，停车场收费，美名其曰，安全管理，交通管理，景区为您着想，稻城亚丁，门票150元，大门32公里开外摆渡车收你120元，到冲古寺换观光车往返80元6公里到洛绒牛场，欲上牛奶海再换骑马500元，否则你爬上去，体力好动作快一天来的及，体力差的不出钱你就别看，不强迫，纯属自愿，反正你几千公里来了，我不信你不看，现在一听景区，反感的很，稍为有点风景，人去的多了，建个大门就收费，我还是相信旅行不必在乎目的地，风景都在路上，景区是有钱人消费的，我还是去荒野郊外，靠近大自然，找寻真正的自然风光！
热带鼠鼠
武夷山风景区停车场、景区游览车出发站离真正的景区5公里。关键他是在跟景区一点关系都没有的地方建的停车场。去的时候没太注意走了多远，游览完天游峰下山时景区车收车了[流泪]，原以为没多远，心想顺公路走回去吧！谁知道有5公里啊还有岔道！😭我们可是刚刚爬完天游峰啊😭😭😭，拖着两条沉重的双腿走了快两个小时，回到停车场时天都黑透了，停车场里就剩我们一个车了！
木头1690748078663
说实话，你虽然是中国公民，你虽然是所谓的国家的主人，但是有些地方你不拿钱还真的不让你进去。但凡有点山水的地方，基本上都弄个门开始收钱了。
旅游景点门票较贵和乱收费的原因是地方财政对门票收入的依赖，以及景区单纯依靠门票作为主要收入，景区的事业性支出、建设资金支出、日常资源保护的经费等运营支出，全都依靠门票收入，而没有利用自身优势资源进行商业开发，带动旅游相关产业的发展。这样下去无疑是饮鸩止渴。会恶性循环。
慎独135230
最缺德的就是广西天等的德天瀑布，本来省道(或者是县道)经过景区门口的，车开进停车场买了票就可以进去。现在停车场移出去十几公里，从那里转摆渡车几十元才能到瀑布的景区门口，这就是纯属为了赚钱，没有其他目的。
羊羊欢喜
有景区小交通费的景点一律不去!
