要說2020年1月份的汽車市場銷量，可能沒有什麼太多亮點可以介紹，因為現在的情況大家都明白，很多消費者完全沒有購車的想法，中國車市可能處於近十年來最嚴重的低谷期。而剛得到的消息，原計劃4月下旬召開的北京車展也宣佈延期，所以今年上半年可能都不會有太多銷量的爆點出現。不過日前奇瑞倒是公佈了品牌1月份銷量，而且我們還從中發現了少許亮點，比如相比去年同期，奇瑞家族的銷量同比增長，旗下子品牌的銷量也同樣穩步提升。
咱們先來看奇瑞家族，根據官方給出的消息，奇瑞集團1月累計銷量5.31萬輛，瑞虎系列月銷量為20798輛，同比增長10.8％，其中瑞虎8車型依舊是銷量支柱，單月銷量再次破萬，11005輛的成績同比增長9％，而瑞虎5x的銷量也達到了5496臺，同比增長76.5％。所以別看受到春節假期以及其它因素的影響，奇瑞這個本來不算熱銷的品牌反而實現了逆增長，最關鍵是的瑞虎家族還要更新旗下車型，所以我們預計未來奇瑞的銷量還會穩步提升。
當然除了瑞虎家族，奇瑞現在的銷量還靠著捷途品牌提供，尤其是捷途X70這款SUV，可能誰也沒有想到它會成為一款爆款SUV，月銷量現在能夠穩定在1.5萬臺左右，整個SUV市場都能排名前三十。而在1月份，捷途品牌累計銷量11870輛，所以捷途X70的銷量也縮減至萬臺左右，但這個成績考慮到目前因素已經非常不易，相比去年同期依舊是增長。而且捷途官方表示，2020年挑戰20萬銷量的目標並不改變，我們也相信只要捷途其它車型銷量可以增長，這個目標不難完成。
其實奇瑞可能對於很多人來說，是一個銷量比較差的自主品牌，大家寧可選擇吉利、長城或長安，甚至是傳祺、榮威等品牌，都很難想到奇瑞。但是這個品牌卻在出口銷量上屢獲第一，如今奇瑞已經連續17年是中國品牌出口量第一名，而在1月份奇瑞同樣是繼續保持了這個出色的成績。出口總量為8957臺，其中瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8以及艾瑞澤GX為代表的車型就售出7976輛，同比增長93.4％，所以我們可以預測，按照奇瑞此前公佈的全球計劃，銷量破萬不誇張。
而且奇瑞目前銷售的國家可不僅是一些相對落後的地方，目前歐美等地區已經開設相應的經銷商，比如2月10日，美國汽車銷售商就宣佈和奇瑞汽車開展合作，在美國註冊並且運營全新汽車品牌VANTAS。我們目前得知，這個品牌會以星途品牌旗下的產品作為原型車，而且會根據當地不同的差異化需求，進行針對性升級，並且在美國工廠組裝生產，未來還要銷售加拿大等國家。
總結：不可否認，奇瑞是一個很有實力的自主品牌，它的技術在這麼多自主品牌中也稱得上優秀，但可惜很多時候它不能很好的把握市場需求。比如說動力，好不容易推出1.6T就可勁用，而且只有低功率版本，不知奇瑞何時才能真正讀懂消費者的心。
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