宋志159848129
青連鹽鐵路七月底已全程送電，預計八月中旬全部通過靜態驗收，年底通車有望。在正式通車之前，有關部門還得設計完成線路調配、客貨調度、運行時刻等相關工作，同時相關配套方案還需上報國家鐵路、交通等部門落實批准。上海局與濟南局之間還得完成後續對接工作。這都需要時間，確保運行的安全與高效。
有朋友認為這是一條斷頭路，這是不準確的，青鹽鐵路作為沿海高鐵的重要組成部分，其意義不言而喻。雖然青鹽之間裡程較短，時速僅沒小時200㎞，短期內輻射能力不大，但對魯東南沿海及蘇北沿海將帶來及時出行效應。
青島是國家重要城市，經濟強勁，風景優美，有中國海洋大學、青島理工、山東科技及青島大學等重點大學。連雲港是國家旅遊城市，有淮海工學院、南醫康達學院等高校。鹽城近年經濟發展迅速，有鹽城工學院、鹽城師範學院等地方高校。隨著青鹽高鐵的開通，三地高校生源的交叉融合，相信這將會給三地學生的學習與出行帶來便利！
田野風666
別急啊，連鹽鐵路定在2018年年底通車。目前，該鐵路正在進行靜態驗收，7月15日以後進行動態驗收，此後就是聯調聯試，最後才能通車。
一條鐵路通車前，試驗車要來回跑若干趟，確保一點問題也沒有。而快速鐵路和高鐵，因為列車行駛的速度比較快，更要注重那些安全細節。
其實，連鹽鐵路建設的速度夠快的了，2013年12月7日才正式破土動工，因為全線設贛榆北、贛榆、連雲港、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海、阜寧東、射陽及鹽城北12個車站，所以建設工期長。不過再有幾個月就到年底了，現在進入了通車倒計時。
此外，連鹽鐵路和連青鐵路已經合併成一條“青鹽”線了。兩條鐵路將同時通車，也就是說，2018年年底，青島人可以南下到鹽城，鹽城人可以北上青島了。因為最高時速為200公里，所以全程大約2小時45分鐘左右，票價從鹽城到青島大約150元左右，比自駕的費用低多了。
鹽城新鮮事
今天給大家帶來最新消息！各位 濱海
鹽連鐵路正線全長232.2公里，全線設12個車站。 鹽城
站房主體結構總高度16.57米，共三層，建築面積10061平方米，設計年限為50年，總投資1.6億元。
臨海品茗
一個非常適宜人居的城市快通時速200km的火車了，雖然不是動車高鐵但也是鹽城首條複線電氣化鐵路。不過這僅僅是適宜人居的理由之一。
其中， 理由一：鹽城空氣質量優良 二：氣候四季分明 三：本地食品菜品豐富多樣海陸都有而且豐富 四：交通日趨完善在建和規劃高鐵四通八達 赴京滬蘇杭西新寧成渝及全國各地都很便捷 民航到達國內外多個城市 公路有沿海高速 鹽淮高速 鹽靖高速及免費貫穿南北的沿海高等級公路 還有規劃中的鹽寧高速 還有鹽城大豐港 鹽城射陽港 鹽城濱海港 鹽城響水港 四大海運港口五：作為一個強三線城市目前房價還是不高的 總體均價還未破萬 六：鹽城物價總體不高 七：鹽城地裡位置處於南北分界有著其他地方無法複製自然風景 沿海灘塗有著大批大批的溼地風景 倆個國家級自然保護區 到了秋天大片大片的蘆葦蕩蘆花怒放無比壯觀 丹頂鶴空中自由翱翔 麋鹿在灘塗中歡快覓食 洋馬十里菊香香飄百里 等等美不勝收
鹽城適宜居住十萬字都寫不完 要你真正前往這塊低調而又純樸的土地上一定讓你不想離開 騰飛的鶴鳴鹿奔之鄉--鹽城歡迎你！
淼淼151002002
這條鐵路修的是一條斷頭路，沒啥意思，關鍵看青連，鹽通以及滬通，畢竟單單去趟鹽城沒必要坐火車，主要是為了去青島和上海，最終目的地是深圳。連鎮鐵路也是為了去南京，連徐高鐵則是為了向北去北京，向西去鄭州，西安，向南去南京，最終都是為了去大城市
jilian7
現在科技水平，現代化程度哪麼高，在一馬平川的平原上修一條二百多公里的鐵路也要四，五年時間，七十年代鐵道兵在山區修一條上千公里的鐵路，從進住到通車也就五，六年。讓人難理解是科技的速度跟不上，還是過去人海戰的不應該？
用戶6139602030646
鹽城到上海高鐵不通，只通連鹽段對於連雲港市沒有意義，還是儘快開通青連高鐵來的實惠，連雲港市到北京可以走經青島～濟南～～北京，與走經徐州差不多。
