對很多追逐過GK5的車迷來說，本田飛度是一種信仰。這臺A0級小型轎車，無論如何換代，總會有一大批追隨者。
日前，本田在日本公佈了全新飛度的售價。新車共推出BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR以及LUXE五個配置，提供1.3L和1.5L混動兩種動力可選，其中1.3升汽油版車型售價區間為155.76-218.68萬日元，約合人民幣為9.86-13.85萬元；混動版車型的售價區間為199.76-253.66萬日元，約合人民幣12.65-16.06萬元。
原計劃國產版飛度新車將在4月份開幕的北京國際車展上亮相，不過目前已經明確今年的北京國際車展將延期舉行。因此，全新一代本田飛度何時國內亮相目前還是未知數。
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之所以說是全新一代，確實從海外發布的新車來看，變化真的很大。
外觀方面，全新飛度的線條和造型不再鋒利，整體採用了偏圓潤風格的設計。中網採用一體式設計，下進氣口相比現款車型尺寸更大，呈梯形設計。大燈組由細長造型改為了橢圓形，同時還加入了大量的鍍鉻裝飾。
來到新車側面，新款飛度繼續保留了現款飛度A柱三角窗的設計，有效減少駕駛盲區。且在造型方面，更加圓潤，和新車整體風格更搭配。同時，新車身整體姿態依舊較為低矮，使整車看起來十分運動。
變化最大的是尾部設計了，尾燈由此前的豎直造型改為橫向設計，上半部分為轉向燈/倒車燈，而下半部分則採用了LED設計。 看起來更加年輕，時尚。
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隨著時代的發展和進步，本田也逐步向電氣化靠攏。新款飛度最大的變化就是推出了混合動力版本車型。
本田為飛度準備了兩個版本5個款型。兩個版本分別是燃油版和混動版，並有Basic（基礎版）、Home（家用版）、Ness（行動前衛版）、Crosstar（跨界版）和Luxe（奢華版）五個款型。不同版本車型在進氣格柵、車身顏色和輪轂以及內飾方面，有不同變化。
細節層面，現款飛度的內飾設計，以當前的眼光來看，是比較落後的，無論是材質還是細節方面都顯得過於粗糙，且塑料感很強。新車在這方面，帶將來巨大的變化。
全新飛度的內飾採用雙色設計，這對本田來說，確實蠻新穎的。同時，其座椅及方向盤也都採用了真皮包裹，提升了內飾的整體質感。此外，新車配備了一塊中控液晶屏，預計大部分功能都會被集成到了這塊屏幕上。同時，新車將會搭載液晶儀表盤，不再是現款的機械儀表盤。
空間方面，一直是飛度作為小型車優於同級的優勢。全新飛度依然體現出本田對這款車一直以來倡導的人乘坐的空間最大化（MAX），機器佔用的空間最小化（MIN），並採用了中置油箱等創造性設計，令其空間完勝同級對手。達到的效果就是“外面看起來不咋滴，打開車門原來空間這麼大！”
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在動力方面，令我們最為驚喜的是其混動系統車型的誕生。此舉標緻著本田飛度將進入混動時代。目前混動車型的詳細參數並未公佈，它的動力總成到底如何，我們不得而知。
但可以肯定的是，小排量渦輪增壓和混動版本的推出，讓這臺GK5依然可以扮演買菜車和節能先鋒的角色，並且留下了極大的改裝空間。
此外，海外版新一代飛度還使用了最新的Honda SENSING系統，通過車頭的廣角攝像頭+數個佈置在車身周圍的聲納傳感器，為駕駛員提供安全的駕駛體驗。如果這項配置能夠在國產版本飛度上普及，那麼新車的產品力無疑得到了進一步增強。
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就目前海外發布的新車來看，全新一代飛度確實比較有競爭力，但從日本發佈的售價顯示，它的價格並不便宜，起售價快到10萬元人民幣了。
聯想到此前上汽大眾POLO PLUS推出後銷售遇冷，也是因為售價過高，最終消費者只能用腳投票。本田飛度制定的這個價格區間，不僅可以考慮自主品牌緊湊級轎車，甚至合資品牌的卡羅拉和朗逸都可以入手了，憑什麼還會考慮買一臺小型車？
除了價格，全新本田飛度引入國產後，還需要克服對空間要求越來越大的消費需求，配置是否會減配的顧慮。如果減配不減價的話，消費者除了覺得智商被按在地上摩擦，產生被歧視的感覺外，還會因性價比不高而轉投其它新車的懷抱。
結語
不管怎麼說，全新一代飛度引入國內是早遲的事，只是車型配置方面是否會原汁原味的引進（雖然我們感覺比較懸），價格是否對標海外上市車型的售價，還不得而知。
當然，任何一款新車上市後，它的受眾人群總會有的，就看廠家在新車上市時配置和定價方面的誠意，最終決定購買它的受眾人群多少罷了。希望屆時全新一代廣汽本田飛度能夠給我們一個驚喜。
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