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首先明確一點捷達品牌獨立並納入大眾產品線，為了降低成本基於MQB平臺打造，定位是低端。
MQB的使用，按照官方的解釋它將取代PQ25、PQ35和PQ46平臺。它們生產的汽車包括，Polo、斯柯達晶銳、奧迪A1、新桑塔納、斯柯達昕銳、新捷達、途安、途觀、高爾夫、斯柯達明銳、速騰、奧迪A3、奧迪TT、邁騰、昊銳、大眾CC、斯柯達速派、朗逸等。
捷達VS7的長寬高分別為4624*1841*1644mm，軸距尺寸為2730mm。明顯就是VS5的加長版本了，車身長度增加了205mm，寬度一致，高度增加17mm，軸距增加100mm，特別是寬度不變的信息非常重要，如此看來可以將捷達VS7視為捷達VS5的長軸版車型，車身長度加長了200。
在動力方面，捷達VS7配備了大眾1.4T渦輪增壓發動機，代號EA211 DJS，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250N.m.與5速手動變速器和6速手動自動變速器相匹配。動力方面與捷達VS5完全一致，依然主打1.4TSI發動機，不用多說了，整車重量由於長度和軸距的變化而分別增加了80公斤（自動擋）和70公斤（手動擋），當然也比預想的要輕便，手動擋約1.39噸，而自動擋約1.42噸。但這個重量還用1.4T有點小馬拉大車的感覺。
VS7整備質量並不突出，控制質量採用輕量化主要還是基於MQB這個平臺，整體車門框，鍛造鉸鏈這些都是德系標配，底盤部分做進一步的輕量化可能性不大，畢竟是通用平臺，而且又是低端車。
行之御風
捷達VS7定位為中型SUV，性價比非常突出，入門車型指導價格11.18萬，保險6000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.1萬左右，全款落地12.9萬左右，這樣的價格水平與緊湊型SUV相當，整體競爭力非常強
捷達VS7
捷達VS7定位為中型SUV，使用了家族式設計，整體非常簡潔大氣，時尚感和年輕感很不錯，車身長4624mm，寬是1841mm，軸距是2730mm，整體尺寸中規中矩，符合中級SUV的標準，車型整體外觀顏值很有競爭力
捷達VS7整體座艙簡單大氣，使用了家族式設計，做工用料一般，使用了大量的塑料材質，質感一般，配置方面還算豐富，主流配置和基礎配置比較齊全，在同級別車型中很有競爭力，綜合來說整體座艙表現符合級別定位
捷達VS7整體後排空間表現不錯，動力方面搭載了1.4t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，駕駛感和操控感還不錯，駕駛很輕鬆，但是缺乏爆發力，需要加95號油，後期用車費用相比自吸車型偏高總結：捷達VS7作為中型SUV，整體性價比非常高，品牌力和產品力很強，整體的競爭力很突出，還是很值得選擇的
色彩車圈
輕量化？減配！減配！
國內這套路已無需多言。對此，消費者只有一招：全面停購
涪巴東方紅
Vs7的輕量化主要是體現在與它的那個全新平臺MQB，對車的質量方面，安全方面不造成任何影響。
