北方皖S青年221
1、這個價格的合資7座SUV性價比高2、空間夠大，行駛質感以及靜音性都比較理想！3、CVT駕駛感覺平順，不會覺得任何突兀感！4、外觀是我喜歡的那種性價比。在同價位能買到2.4排量四驅的合資suv。獨一份。而且三大件還是進口的。由於經常自駕遊。空間也是讓人滿意的。尤其有小孩。行李多。小歐的空間都沒問題。 不滿意：1、內飾設計老土了些N年前的設計風格，居然沒一點改進！2、車漆薄選擇白色的車子，車漆太薄太軟，輕輕一磕，不是一個印子就是一道口子，感覺真是還不如幾萬元的國產車漆厚道！3、儲物設計不夠人性化！
A愛車人
我是今年3月買的四驅五座歐藍德。高速110公里的油耗在7.4/公里左右。150以上在9.3個左右。有點很多，就不說了。說點自己感覺的不足，一是後備箱不平，也沒有掛消防器的地方。二是座椅過硬和寬度不夠，後排座椅人要往下滑的感覺。三是避震器硬而且一顛簸有嘎嘎的響聲。四是漆薄漆軟。
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我17年六月買的2.4七座四驅，兩年多來去過大漠、草原，也去過青藏高原，四川重慶的山路上也留下過它的足跡，總體非常滿意，沒有出現過任何毛病，油耗綜合8.1，最低的一次在國道行駛了三百公里平均5.4，最高一次市區行駛了三十五公里平均15.8。買性能和發動機就選歐藍德，要是買舒適和內飾就不要考慮了，看個人看中啥了，
蛋糕的旅行
前段時間去4s店，看過這個車，外觀可以，內飾我不在意，但是當我坐上去的時候，體驗了下前排和後排座椅，前排可以接受，但是後排很不舒服。也許是我上一輛車是軒逸的緣故。不在意後排座椅舒適度的還是可以考慮一下，這個車性價比還是很高的。
鄉下來的房奴
2.4車主，18款歐藍德五座
先說缺點，剩的別人說我是拖
1.內飾見仁見智，我覺得挺好看，本人89年
2.車身做工鈑金接縫不規整
3.剎車距離比較長
4.車內小儲物空間少
5.中控大屏是個垃圾，從來不用又卡，又老，都不不如弄個儲物盒放手機了
6.後排座椅放兒童安全座椅雞肋，尤其它兒童安全座椅卡扣位置設計有點鬧心
7.關門需要使點勁，還有車裡很多裝飾都沒給上，單買還要花錢，比較坑，素車就是挺多的地方是黑塑料。
8.撞車維修小貴，開了1年了也沒撞過，不知道，車友說的
9.駕駛久了有點累，3，4個小時吧，極限了，本人很喜歡轎車，因為有孩子了才選的SUV，跟其他車型對比性價比絕對高，170000裸車買2.4四驅，不錯了。三菱還是我比較有情懷的品牌，從小看著成龍大哥電影長大的。
說優點吧，如果看到上面缺點能接受就買吧
1.2.4動力不錯，夠用，油耗能接受，市區6毛1公里。每天上下班30公里一個來回，每月上班20天，一箱油夠了
2.空間大，後備箱有個魔盒，裡面塞了不少東西，主要家裡剛生孩子，出門拉東西很方便
3.隔音有的人說不好，我覺得還可以，跑高速巡航120，車裡人說話不用提高聲音覺得可以了
4.變速箱換擋平順，家在長春，冬天沒感覺變速箱打滑，雖然跟奇駿一樣的變速箱，調教不一樣
5.車抖是有點，等紅燈掛d擋抖，掛n擋不抖，試過很多車差不多又有點抖
6.保養還行，送三次免費，剛2保，趕上店裡套餐，525元搞定
7.自己動手換空調濾空氣濾，全下來100多點，活性炭的，自己換操作方便
差不多這些了，如果想看看我在車裡都裝了啥配件，還有更詳細的用車體驗去我發的文章裡看看吧，還有買車飾品的心得。
圖是天天上班市區油耗，早上6點半出門，路上不堵車。
絲襪Kong
2019款70獻禮版，2.4四驅，國五，加裝了360影像，無線充電，雲鑰匙，加上置換補貼，裸車價16.44萬，優點，這車就是便宜，怎麼比較，國產車裡的四驅都達到這價了！有的還比著高，有人會說了，城市SUV要什麼四驅，歐藍德和奇駿的四驅比起國產品牌的四驅就是用處大那麼一點，這裡不比舉例，你用到的時候就知道了！在比較下合資其它品牌四驅，裸車價都和歐藍德落地一樣了！那些給你發什麼網上圖片啊，告訴你這車有多垃圾，那都不是真實車主，真實車主告訴你，這車就是便宜，他的價錢已經可以抵消他的任何缺點，什麼內飾，樣子啊！都不是事了！同樣級別的車，你可以省3-4萬，這都是真金白銀啊！那些說買車根本不在乎那3-4萬，都是屁話，我敢說買20以內的車的人就真在乎這3-4萬，說不在乎的都是不買車的人!不在乎的人也不會來和你討論歐藍德的性價比!在說說什麼碰撞測試，不管什麼車，你開成碰撞測試的程度了！你基本就放棄治療!開車按交規，要不你有特權開坦克上路!買車嗎，還是看自己口袋的實力，一分價錢一分貨，千古不變的道理，物美價廉都是商家的套路，能給你外貌的一定在掩蓋他的內在的缺陷，能給內在外貌一定有缺陷，內外兼得一定有，但那和價廉沒有絲毫關係!首先要知道自己要什麼，別被無良商家用物美價廉欺騙了！最後作為車主我想說歐藍德不屬於物美的，但橫向對比不管是國產或是合資絕對是價廉的！
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三菱歐藍德在沒什麼廣告投放的情況之下，每月還能賣七八千臺，幾乎是除了漢蘭達之外銷量最好的合資七座SUV，這其實已經證明了這臺車的實力。
從產品來看，歐藍德的特點十分鮮明，其優點有三個。一是可靠性出色，不管是機械硬件，還是車內的各種飾件，幾乎都不會出什麼問題，大毛病沒有，小毛病也少。
二是日常用車的費用很低，一方面，歐藍德的維修保養比較便宜，一次小保養也就300多塊，比自主品牌貴不了多少，相比漢蘭達等車型便宜很多。另一方面，歐藍德的油耗也比較低，日常用車的平均油耗也就8L/100km左右，高速還會更低一些。
三是性價比高，歐藍德的指導價為15.98-22.58萬元，目前終端還有兩萬左右的優惠，2.0L七座車型落地才十七八萬，這樣的價格對於一臺合資七座SUV來說算是很良心了。
當然，歐藍德也有很明顯的缺點。首先，整車的內飾十分廉價，看起來不像是20萬級別的車型，沒有任何豪華感、品質感可言。
其次，歐藍德的整體配置較低，雖然配備了8氣囊、倒車影像、定速巡航、天窗、座椅加熱、自動空調等實用配置。但儀表還是機械的，不支持CarPlay，也沒有時下流行的車聯網、L2級自動駕駛，2.0L車型還全系鹵素大燈。
綜上，歐藍德的取向很明顯，沒有花裡胡哨的東西，就只是滿足消費者對於一輛七座SUV的基本需求，就像是一個值得信賴的朋友。筆者認為，對於大多數的家庭來說，歐藍德都算得上是一款切切實實的好車。
車界微視
作為入手19款2.4L車主給你談談：一是如果是購買第二輛車要選歐藍德，首先你要能接收它整車外殼的單薄，否則買後你腸子都悔清；二是你對歐藍德定位是什麼？其實說白它就是最便宜的合資四驅車，如果你才打算購買2.0L建議你考慮VV5;三是歐藍德是自吸+cvt，如果喜歡刺激駕駛絕對不能買；優點就是它尊重燃油車傳統駕駛的延續，說白了就是最便宜的合資四驅車，19款有了16項改進。缺點一是國產後發動力的確不如進口的好多好多，你必須先試過老老款再去試新款；二是七座真滴只能應急湊合用，長途會很累；三是必須要能接收cvt變速箱的遲至感，長途必須關掉eoc模式；四是前後排座椅硬，沒有包裹感，非常不爽；五是內飾老舊，倒車放歌不會靜音，20邁內前置攝像頭自動開啟沒有開啟選項必須手動切換；我是購買前就已經接受她，所以我不覺得它差，祝購車愉快！
闆闆鯽
2019年3月提車2.4五座精英，發動機國內組裝，歐藍德定位多功能乘用車，綜合性價比20萬以內無敵，至於說什麼內飾醜啊，變速箱CVT老啊，油耗高啊，那就看選的參照物是什麼標準了，個別鍵盤為生的朋友如果能幫著提點有價值的建議就提，不能呢就找地方眯著。你買車的用途和目的決定了你對車的最終評價，買車和找對象一樣，又想裝逼還想省錢，又想好看還得能幹，又會賺錢還會做飯，我就納悶了，你特麼是誰啊，能掏得起多少錢就買什麼標準的車，有時間多賺點錢少在這不懂裝逼刷存在。兄弟這麼說吧，買歐藍德，不要指望他給你太多驚喜，但是三五年後應該不會讓你失望甚至鬧心，家庭自用車，最主要的是穩定性，2.4自然吸氣城區油耗偏高，但是肯定在可以接受的範圍，動力夠用，座椅偏硬，底盤調教的原因，鋪裝路面駕駛優勢不明顯，砂石路等相對惡劣路況同級別車裡優勢明顯，發動機和變速箱匹配的優勢在於技術成熟穩定，不要聽人說什麼6AT，8AT，適用穩定才是家庭自用的王道，我三月份17.8萬提的車，建議如果提車再等半個月，2020年1月上牌（二手車時年限有優勢），車價應該可以砍進16萬區間，希望對你有幫助。
V大禹哥V
三菱歐藍德，曾經在節目中跟嘉賓探討過，得出四個數字，2047。什麼意思呢？20萬左右4驅7座比較不錯的車型。
1、首先說說優點吧：
（1）CVT變速箱比較平順：這個價位主流的SUV，榮放、奇駿、CRV等匹配的都是CVT變速箱，這也基本快成為日系車的標配了，不同於德系的DSG或者美系的AT，CVT變速箱行駛更加平順，燃油經濟性也相對好一些；
（2）空間夠寬敞：雖然軸距只有2670，但實際乘坐空間並不侷促，得益於4705的車身長度，歐藍德把一部分空間分配給了第三排，因為採用了承載式車身結構，第三排座椅底部相對平坦，坐姿較高，長時間行駛不至於太疲勞；
（3）四驅強悍：四驅低配車型配備這個價位區間與競品相同的中央多片離合器式差速器，而四驅頂配車型採用了S-AWC四驅系統，簡單說就是在前橋又加了一個差速器，雖然也是多片離合器式，但是總比只有一箇中差的偽四驅要強的多；
2、說完優點，在說說缺點：
（1）外形中庸，沒有太多亮點；
（2）內飾與外觀一樣，不知三菱下一步將會怎樣面對市場，帕傑羅也好多年沒有改過款了，但願改款後依然是經典的造型；
綜上，歐藍德還是可以購買的，雖然用的是2.4自燃吸氣發動機，但是發動機參數上比2.5的榮放或者奇駿幾乎相差無幾。
