不够宅
去年（2019）暑假刚刚自驾西藏，滇藏进～阿里地区～青藏出，行程13000公里，23天。沿途都是铺装路，可以说普通轿车没有任何问题。从你的提问看，主要是担心车子一路上会不会有什么困难，那么我可以负责任的告诉你～没问题！极少数的路段，比如修路，烂路等，只要小心点，也问题不大。至于其他方面，建议你多做做功课，毕竟是去高原地区，高原反应，体力精力等因素也要考虑。希望我的回答能对你有所帮助。
古格王朝遗址
随遇而安140065066
去年8月底去过，我是317转318走的，开的就我这个GL8去的。全程只有川进藏交界有一段80多公里的雨后塌方临时推起来的路段不好走，但是今年听说那一段已经在2020年年初修好了，所以只要你的车子没啥大毛病平时保养得好基本川进青出都没问题。
A祁游天下
在西藏开车，尤其是小车，对于没去过西藏的人来说，是有困惑的。我去年在西藏呆了半个月，走了一些地方，总的感觉是没有什么问题。现在西藏的路很好，只要你不有意识地往偏僻的地方开，基本上和中原一样。只是你本人的身体对高反的适应能力强不强，这倒是要考虑好的。
千里草影像
我是2012年暑假自己一个女孩子搭车走的滇藏线，从香格里拉出发，一路到拉萨，中间搭过货车SUV以及轿车，当年去的时候路还没有修完修好，有些地方是会刮底盘，其他都还好。现在应该全都修好了吧，毕竟好多年过去了。如果从青海过去相对平坦，是没有问题的。
anyway，西藏是值得一去的地方，只要勇敢的迈出出门的那一步，剩下的都是很小的问题了。祝玩得开心。
加加加铭
一辆卡罗拉，计划今年自驾西藏，碰到的困难，肯定有，并且不少。
卡罗拉是轿车型，前驱，其底盘最小离地间隙15.2cm。碰到什么困难，让我们慢慢来捋一捋，或许对旅途有所帮助。
一是车辆动力问题。据知，卡罗拉有两款动力的车型，一款是1.2T，另一款是1.8L，总体来说动力相对较弱，如果一定要进藏，估计困难还是比较大，建议1.2T的车型就不要进藏了，毕竟路途复杂，不可预测因素太多，影响行程；1.8L的可以进藏，但车辆因是自然吸气可能高反稍大，动力衰减，特别是过高山垭口尤甚，不过日系车高原上的表现尚可。
二是线路选择问题。进藏之路网上介绍共有8条，但轿车型的卡罗拉就不能任性选择了，317川藏北线应该走不了，路况较差，坑坑洼洼，越野车行车都要小心奕奕，提心吊胆，步步惊心，卡罗拉底盘所限，行车肯定困难，且全线海拔高度较高，影响动力。318川藏南线、滇藏线、青藏线可以选择。
三是坑洼路段问题。即使是318川藏南线，虽然全线已经是柏油路面，路况相对较好，但仍不时存在小部分路段有塌方、流沙、飞石等突发情况，清理填补后也还遗留有碎石等，高低不平，坑洼凹凸，摇晃颠簸，行车还是有困难的。
四是雪山打滑问题。高原地带，雪山冰冻，那是常事，一般而言，海拔在4500米以上的地方，积雪常年不化，结冰路段时不时有，车辆极易打滑，轿车、两驱车表现要比越野、四驱车逊色。题主只说计划今年去，没有提到具体月份，因此，西藏自驾路上，经过无数的高山垭口，都在海拔4000米以上，过冰雪路段肯定是免不了的，车辆打滑就是一个必须面临的问题，当然，解决也简单，备上防滑链，放低速度，小心行驶，缓慢通过即可。
五是故障维修问题。自驾西藏游，汽车在高原上高强度运转，车型适应的，问题不大，但有些车款就不见得表现良好了，虽然出发前例行进行了检查保养，但不怕一万，就怕万一，因此，出现故障，在所难免，这就必须半途排除，进行维修，一般路上也有维修点，但较少，维修点间距离很远，且技术力量只能排除小故障，又没有现成的零配件，发货时间很长，拖车难度也大。出发前可网上搜索维修点及电话，包括4s店师傅的电话，当然，部分地点是信号盲区，但还是备好以防不测。
六是景点延伸问题。即使是318线公认的景观大道，虽然一路两侧就是风景，但也不是说所有景点就在路边上，不少景点是分叉到一定距离的地方，才能观赏，而分叉路路况不一，良莠不齐，有好有坏，部分景点轿车是无法到达的，影响旅游，观景方面是要打折扣的，做好思想准备。
做好出发时碰到各种困难的思想准备，是出发前的重要功课，是做路书攻略的组成部分，望自驾进藏一路顺风，平安顺利，安全回归。
傍竹而居
我是LLQ走四方，很高兴回答关于卡罗拉能不能进藏这个问题。
这几年我们在网上也好还是新闻也好，看了很多关于自驾游开车去西藏的，那么我也亲自看过人家开摩托车.骑自行车.徒步去西藏的，你说厉害吧。我看过大多数自驾游去西藏的都是开着，丰田普拉多啊，兰德酷路泽，日产途乐啊，和一些suv。那么卡罗拉能去吗？我的回答是：
卡罗拉当然能去西藏了，只要不是在冬天，因为冬天有可能会下雪，对于轿车来讲，它的不安全因素会更多，那么只要是在夏天，5到10月份都可以随时出发，没有什么可担心的，我估计你这么问，主要是担心卡罗拉的通过性，以及它的安全性，包括加油问题，以及动力问题等等，应该就这几方面。
现在的西藏全程都是铺装路面，卡罗拉的通过性没有任何问题，加油站每隔300公里之内都会有，自然吸气的车动力会有所损失，但是不必担心有可能会表现为油耗增高动力损失等等，涡轮增压的发动机车，几乎损失为零，至于安全性，我就不多说了，你必须要了解自己的车。
除了冬季。能避开雨季最好，因为轿车底盘偏低，虽说川藏线的路况比以前好很多了，但进入西藏界，去芒康还是有一段烂路。如果下雨，完全就看不到坑有多深、多大，就不能挑好的路线行驶。
走川藏线需要注意几点：1、山路超车一定要确保能看见对向无来车的时候，安全第一，宁慢三分，不抢一秒。2、在某些路段或路桥接口处有高差，注意减速,车速过快存在爆胎的危险。3、西藏的减速带，西藏的一些减速带是拿水泥砌的长条形墩子，过这些减速带的时候一定要慢，还要注意方法，稍微快那么一点都不行。
以前都说轿车进藏要走青藏线，然而现在的青藏线因路基沉降不均和大车载重的问题，形成各种起伏路，炮弹坑，倾斜路，轿车开起来比较吃力，路况比川藏线要复杂和危险。我上一次开本田思域进藏，一路上都是晴天，刮地盘和磕前唇都是在青藏线，川藏线只在减速带那碰了下地盘。青藏线全程海拔较高，要注意预防高反，本人走川藏线全程无高反，走青藏线有点轻微头痛。
谈一些个人的建议，出发前要对车进行一次大保养和大检查，特别是五年以上的旧车，这个工作又为重要。
保养的时候一定要使用全合成机油，因为，出发一次去趟西藏，至少要走上万公里的路程，半合成机油和矿物质机油不能支撑，这样的旅程和里程。
还有就是一定要更换冷却液，新的冷却液，它的沸点会更高一些，因为西藏属于高原，沸点比较低，所以要把冷却液换成全新的会对车更有利。
包括要检查电瓶，特别是三年以上的车，没有更换过电瓶的车，这个时候就要检查一下电瓶，不为别的，只为在路上车能够，提供更好的交通保障。
还有就是要检查轮胎，旧车必须要检查轮胎的胎纹是否低于2.5毫米，否则必须更换四条全新轮胎，同时建议带一条全尺寸备胎，安全最重要。
另外出发前，要给车辆以及人员上上全额保险，
一保证我们出行的万无一失，这点意识应该有吧！
LLQ走四方
自驾西藏和新疆已经成为了一种潮流，成为了很多人的向往，虽然现在西藏和新疆主干线道路非常不错，轿车也能顺利通行，但是还存在很多未知的情况，像丰田卡罗拉这样的代步车型会遇到一些问题
第一：动力削弱
丰田卡罗拉全新车型搭载了1.2t涡轮增压发动机，老款车型还有1.6L自然吸气车型，都配备了CVT变速箱，这样小排量车型到了西藏海拔高地区，动力会有一定削弱，川藏线全长2000多公里，路况还是很复杂的，虽然大部分路况很不错，但是也有一些塌方路段，对车的动力有一定的要求
第二：对底盘有一定要求
虽然大部分路段路况很不错，但是也有少部分塌方和泥泞路段，对于卡罗拉这样底盘低排量小的两驱车型，挑战性还是很大的，如果没有同行车辆，还是很难得到保障的，另外对车型的悬挂和轮胎也很有挑战性，走完川藏线，汽车的故障率会提升
第三：高原反应
到西藏人和车都会出现高反的状态，最基本的就是缺氧和头晕，比较严重的就是感冒和发烧，所以走西藏，一定要做好高反的准备，如果高反严重，一定作为防护措施
总结：自驾游西藏，对于车型和人的体质都有很高的标准，对于两驱轿车的挑战还是很大的，需要做好足够的准备
色彩车圈
西藏变得越来越包容了，路况越来越好，一般的SUV和轿车都可以胜任，卡罗拉这款车，不算很大的车，在我心目中，连b级车都算不上，但是开起来很好，去趟西藏，肯定是没有问题的，但是在选择线路上，最好选择318川藏南线，或者214滇藏线。
为什么要选这两条线，你若是走317川藏北线，还有很多路没有修好，318川藏南线，巴塘到芒康，海通沟这边的路，基本上都已经铺上了沥青路，是在2019年年底完成的，只有部分的隧道，路口，还有几段需要穿越一点点非铺装路面，其他地方，全部都铺上了黑色的沥青路，春节我们去，还没画白线，但是这已经是，一个天大的好消息。
那么也就意味着，原来轿车用三个小时到四个小时，通过这段路，现在一个小时结束，原来SUV两个小时通过，轿车和SUV已经在这些路上，没有太大的区别了，虽然拐弯路段比较多一点，但是还不错，建议夏天去更好一些，冬天会有些暗冰，或者下雪路段，安全性会降低一些，但是完全可以走，我们去开的都是两驱的SUV，无所禁忌，当然，出发前还是要保养好车，还要做很多的准备工作，等等，若是没有信心，完全可以和我们组队，我们来保障你的安全，至少我们这边的攻略还是非常全的，期待一路同行。
超级自驾游
本人于2017年7月中到8月中从深圳出发，一家四口（其中岳母62岁，小孩不到3岁）自驾东风雪铁龙游西藏。
从成都上318，到西藏拉萨，后来又去了山南地区的洛扎县色乡白玛琳错，然后到了珠峰大本营（2019年后该大本营已经下移到绒布寺以下了），再去纳木错后沿青藏线返深。
当时318线从雅安到拉萨一路都有修路的路段，还有去珠峰大本营的318也在修路绕道走定结县的搓衣板路段，小车都能通行。再加上这两年修路的进展，路况应该更好。因此您卡罗拉自驾前往是没有问题。
但是建议还是做好必要的准备:1）备用轮胎要充足气，准备好换轮胎的必要工具；2）刹车片建议事先检查，也可备用一套；3）建议带一把军用小铲子。在万一遇到石头卡底盘的情况可以应急；4）建议带上一套接电的线（我们在回程的青藏线上遇到没电，庆幸离五道梁镇不远，找修理店接电开到青海格尔木才换电瓶）；5）如果空间允许，可以带上一瓶机油路上更换。当然，出发前车辆还需要做好全面的检查。
最后，最最重要的就是安全驾驶和专心驾驶，切勿疲劳驾驶，超速行驶和酒后驾驶。只要正常行驶，也不用太担心高反，都会在自驾的路途中逐渐适应的。
祝您路途平安，顺利，愉快！[祈祷][玫瑰]
图1进入西藏界，图2羊卓雍措湖边，图3雅鲁藏布江边，图4白玛琳错，图5通往珠峰大本营的搓衣板路（今年去应该不用走这一段了，当时是必须从定结绕行），图6珠峰大本营牌坊，图7加乌拉山口（通往珠峰大本营最后的垭口），图8唐古拉山口（回程），图9茶卡到西宁的高速途中（回程）。
阳光生活SunLife
卡罗拉，如果是上两代，即是猪鼻子脸那代包括再往前的花冠，底盘高度是非常适合长线自驾游的，此一些城市suv还好，加上车辆自重较轻，前后悬挂行程在家用车里较长，其实是有一定脱困能力的，加上丰田的稳定性和配件丰富，只要车况保证住，走川藏青藏是不会有问题的。
新一代卡罗拉，增压机和混动在高原表现也不会有什么影响，其他自吸车型注意换挡转速，自动挡适当人工干预一下。
总之，出发之前更新保养，轮胎，冷却液，刹车系统重点关注，正常路线卡罗拉不会遇到什么挑战。
